Астра G 1.6 16V - как да позная дали гори масло
VPredoev
14 септември 2015 - 20:55
Точно този данък по фактура мисля че не се плаща при нов внос. Плаща се когато купуваш кола вече регистрирана в БГ. Или поне така ми се струва - http://pravatami.bg/3886/ http://pravatami.bg/3284/ тези линкове поне така казват, ако тълкувам правилно написаното.
Печките аз ги пропускам единствено поради слуховете за скъпи ремонти и по чести чупения от бензинките. Инак нямам нищо против. Не знам, и за мен има време, аз декември ще почна да се ослушвам.
Печките аз ги пропускам единствено поради слуховете за скъпи ремонти и по чести чупения от бензинките. Инак нямам нищо против. Не знам, и за мен има време, аз декември ще почна да се ослушвам.
CuMo
14 септември 2015 - 21:26
Много неща се изписаха, много верни и още повече излишни, теории, предположения, предложения и други приказки. То просто толкова е писано по всеки един аспект, засегнат в тази тема, че каквото и да се каже, все ще се повтори.
Като за начало - нафтово комби и кола на газ (без значение от вида на купето) - НОВ ВНОС са взаимноизключващи се словосъчетания с "малък пробег"! Подобни неща могат да се търсят, ако са закупени и поддържани в България, тъй като се предполага, че тук ги караме по-малко.
Относно двигателите - колегата преди мен с 16-клапановия го е обяснил доста цветущо. Колкото до X16SZR, с какъвто съм аз - този двигател, в това купе се вгражда има-няма цели две години - от началото на 98-ма до края на 99-та, което го прави изключително труден и скъп за намиране. Колкото до разхода му на масло - по презумпция не гори, но помня, че тук имаше един колега с Вектра Б с този двигател, който заедно с бензина наливаше и масло, толкова зле му беше. Колегата benzy ме беше питал в една друга тема относно разхода и мъченето, извинявам се, че чак сега намерих време - мъчи се, не мъчи - това е. Доколкото съм чел и наблюдавал всеки по-малък бензинов двигател е със сходни предавателни числа и съответно същите обороти при същата скорост на една и съща предавка. Проблеми с вървежа на колата не съм имал, освен когато ходя по балканите, особено към Пампорово, но единия път бяхме няколко коли и доколкото забелязах бензинови коли с по-големи от моя двигател също се задъхваха, докато турбодизелите яко дърпаха напред ;) От както сме купили колата, същата е окомплектована с обикновена газова уредба, с бутилка с обем 35 литра. В момента се експлоатира като учебна, с 32-те литра, която побира на всяка бензиностанция (почти всички големи вериги съм ги изредил), когато карат курсистите минавам 320-330 км., когато я карам аз отивам на 400+ км., но моето шофиране си е спокойно и премерено.
Както се казва - кола и жена - на късмет, така, че взимайте което ви е на сърце и това е. Успех с покупката на колегите!
Като за начало - нафтово комби и кола на газ (без значение от вида на купето) - НОВ ВНОС са взаимноизключващи се словосъчетания с "малък пробег"! Подобни неща могат да се търсят, ако са закупени и поддържани в България, тъй като се предполага, че тук ги караме по-малко.
Относно двигателите - колегата преди мен с 16-клапановия го е обяснил доста цветущо. Колкото до X16SZR, с какъвто съм аз - този двигател, в това купе се вгражда има-няма цели две години - от началото на 98-ма до края на 99-та, което го прави изключително труден и скъп за намиране. Колкото до разхода му на масло - по презумпция не гори, но помня, че тук имаше един колега с Вектра Б с този двигател, който заедно с бензина наливаше и масло, толкова зле му беше. Колегата benzy ме беше питал в една друга тема относно разхода и мъченето, извинявам се, че чак сега намерих време - мъчи се, не мъчи - това е. Доколкото съм чел и наблюдавал всеки по-малък бензинов двигател е със сходни предавателни числа и съответно същите обороти при същата скорост на една и съща предавка. Проблеми с вървежа на колата не съм имал, освен когато ходя по балканите, особено към Пампорово, но единия път бяхме няколко коли и доколкото забелязах бензинови коли с по-големи от моя двигател също се задъхваха, докато турбодизелите яко дърпаха напред ;) От както сме купили колата, същата е окомплектована с обикновена газова уредба, с бутилка с обем 35 литра. В момента се експлоатира като учебна, с 32-те литра, която побира на всяка бензиностанция (почти всички големи вериги съм ги изредил), когато карат курсистите минавам 320-330 км., когато я карам аз отивам на 400+ км., но моето шофиране си е спокойно и премерено.
Както се казва - кола и жена - на късмет, така, че взимайте което ви е на сърце и това е. Успех с покупката на колегите!
DanDan
12 ноември 2015 - 22:04
Да вдигна темата, защото от 3-4 дни станах крив... Кои точно са маслоядни от 1.6 и кои не? За Екотек говоря. Тази от кои е? Какво да гледам, защото мисля да скоча до Ловеч, че и работа имам натам...
VPredoev
12 ноември 2015 - 22:18
Не-маслояда доколкото знам е z16xe, монтира се след 2001 мисля? Преди това е x16xe, за който се говори че хапва масълце.
VPredoev
13 ноември 2015 - 00:40
Още нещо се сещам. Капаците на двата двигателя са различни.
При x16xe има черни ленти по края:
http://www.cars.bg/c175751
http://www.cars.bg/c1377945
При z16xe целия капак е сив:
http://www.cars.bg/c1397672
http://www.cars.bg/c1406294
Нека още някой да потвърди, не съм сигурен. Това го бях чел някъде из форума.
При x16xe има черни ленти по края:
http://www.cars.bg/c175751
http://www.cars.bg/c1377945
При z16xe целия капак е сив:
http://www.cars.bg/c1397672
http://www.cars.bg/c1406294
Нека още някой да потвърди, не съм сигурен. Това го бях чел някъде из форума.
DanDan
13 ноември 2015 - 08:56
На турските /седан/ Астрите, кой мотор е вграден след 2001 средата?
DanDan
18 ноември 2015 - 00:14
Тъй... Явно бензинка ще ми е невъзможно да намеря, така че ще погледна 1-2 дизела. Питането ми е - кой точно е моторът за предпочитане, който хвалите тук? Видях няколко съкращения, кубатури и конски сили в обявите и искам да знам кои да отсея за гледане. Ще гледам само регистрирани и карани тук коли. Внос, само ако някой от вас ми препоръча! Доверявам се на мненията на няколкото колеги, които са писали положителни мнения за дизелите! Благодаря!
