Опел Клуб България

Колеги, някой знае ли как се сваля ключа за фаровете на Астра Г?
Пробвах с дърпане и подпъхване на отверка отстрани, но не посмях да напъвам много, за да не го потроша...

Благодаря предварително

Благодаря много!
Мамка му и прасе, дърпах го, гледах го, но не се сетих, че може да е такава хитрината, а и откато карам ВАГ- ски автомобил, загубих тренинг с отстраняването на такива проблеми, защото вече нямам грижи с ключове за фарове(защото са ми на ръчка )
Астрата е на бивш колега, тези дни ще намина да пробваме да го извадим ключа.

Знам на най-новите,че го няма тоя номер с тънката отверка,а го въртиш наляво или на дясно и той се откачаше.А може би се буташе и въртеше Пробвай,не са много вариантите.Под ключа обикновено слагат бутона за рестартиране на алармите.

Ivo_Dinkov, на Apr 29 2007, 09:54 PM, каза:

Динкоооовввв - как не си се сетил кого да питаш за Г... Нали вече имам...

Ключа за фаровете се вади много лесно - с 2 отверки напъваш леко от двете страни и излиза.

Не знам обаче какво ще търсите вътре, ако фаровете не се включват по-вероятно е да е виновен ключа за мигачите.

imitev, на May 1 2007, 10:00 PM, каза:

Както се казваше в онзи виц, в който мутрата трябвало да псува културно "да се ползвам сексуално в кухата си глава"... Не се сетих да те питам. Иначе ключа е виновника- като го разклатиш- светват фаровете, като го и размърдаш пак- изгасват. Плаче си за ВД40

След дълго ровене намерих подходяща тема

 imitev, на 01 May 2007, 23:00, каза:

Доколкото разбирам това е за вадене на самата врътка/ключ за фаровете.
Аз обаче искам да сваля целия панел с другите две врътки за регулиране на фаровете и осветление на дисплея. Пробвах да запъвам целия панел и леко се отделя, но не знам дали не е хванат с някакви винтчета.

Целта ми е регулирането на фаровете, защото не ми работи. Замервах буксите към моторчетата при фаровете, няма напрежение и ще търся проблем в тази врътка. Има ли вероятност проблема да е още в управляващ блок/компютър?
Благодаря

Няма винтчета.

От долната страна бъркаш с отвертка и го вадиш.

След няколко сваляния се убедих, че.. няма по-лесен начин от това, да вкараш 2 ножа (или нещо подобно) от двете страни (ляво и дясно) на самата кутийка на ключа, някъде точно около средата на самата му височина. Той е захванат с 2-метални пластини, които като се притиснат от ножовете (в моя случай) и след това ключа излиза с лекота..

Извадих ключа, но отзад с крачетата работата е доста сериозна . Снимах ги

и "женското"


Отворих и самия ключ, но ме достраша да ровичкам, че после няма сглобяване.

Някой може ли да помогне със схемичка на крачетата, кое от къде/за къде? По-конкретно, кои са изводите за ел. регулиране на фаровете? Нямам ключ за халогени!
Мнението беше редактирано от emoleon: 14 септември 2010 - 23:42

Шести и осми пин са за регулиране на фаровете.
Осми пин е най-долу, а шести е оградения един ред над него.

Някъде бях гледал схема (тук във форума), при разглобен вече ключа за фаровете - там на мястото на крушките, когато се подменят с диоди.. къде е + и - по платката, случайно някой да помогне в бързината ?

готов си
Мнението беше редактирано от Vectra Rulzz: 31 май 2013 - 15:44

 Vectra Rulzz, на 31 май 2013 - 15:43, каза:

-А, ей тва ми тряше да го еВа..

п.п. Малко късно - по метода проба-грешка и едно късо съединение.. довело до изгаряне на една писта от платката на ключа - и сам разбрах кое е + и кое - ..

Колеги интересува ме бутона за задната светлина за мъгла, който е вграден в ключа подлежи ли на някакъв ремонт,или трябва да се смени целият панел на ключа??? Питам защото моя бутон е заседнал и не мърда?... Благодаря предварително на отзовалите се!!!!

 emoleon, на 14 септември 2010 - 23:41, каза: