Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Двигатели, горивни системи, съединители, ск.кутии

Астра Ф 1.6ми прекъсва?

TOTTI868 снимка TOTTI868 19 септември 2017 - 15:15

а те кабелите за трите цилиндъра са еднакви.а как да разбера кой от двата малки кабела е централния към делкото и кой към последния цилиндър
Отговори

Коцето снимка Коцето 19 септември 2017 - 19:02

ако двата най-малки кабела са еднакви, т.е. ако и лулите им са еднакви мериш съпротивлението им и този който е с по-малко съпротивление го слагаш за централен м/у бобината и дистрибутора а другия го слагаш на 4-ти цилиндър.
Отговори

bobi7474 снимка bobi7474 19 септември 2017 - 19:25

Вече 9 години си карам колицата със кабели Bremi,а колко още преди това е движила със тези кабели...........само кабелите си знаят.
Отговори

TOTTI868 снимка TOTTI868 14 октомври 2017 - 21:41

кабелите ги смених.колата продължава да прекъсва.Забелязах ,че прекъсва много по отчетливо при по рязко подаване на газ.Ако ускорявам плавно не се усеща толкова много.Към какво да се насоча?Може би бобина или?На моята астра г правеше така и проблема излезе блок бобина.На тази астра какво може да е
Отговори

bat van снимка bat van 14 октомври 2017 - 22:33

Клапани вкопани в главата.
Отговори

TOTTI868 снимка TOTTI868 14 октомври 2017 - 23:14

какви са тия глупости в последния коментар
Отговори

Rosen Popov снимка Rosen Popov 15 октомври 2017 - 10:24

Малката бобина вътре в делкото сигурно прави проблем, с времето се получава луфт между нея и оста на делкото и когато се размърда мени съпротивлението и колата почва да прекъсва.
Колегата CH_M е описал как да я премериш.
Успех :icon_wink2:
Отговори

TOTTI868 снимка TOTTI868 15 октомври 2017 - 11:40

тази малка бобина как се казва реално?
Отговори

Коцето снимка Коцето 15 октомври 2017 - 11:55

Индуктивен датчик се казва, съпротивление 700-850 ома, за да я измериш точно е добре да я откачиш от комутатора. И както ти е казал колегата трябва изобщо да не мърда около оста си, ако мърда лепиш с някакво лепило.
Разгледай също кабелите които влизат в делкото особено в гумичката която се явява изолатор между корпуса му и кабелите, понякога точно в тази гумичка се е прецакала изолацията на кабелите и не се вижда а те си се допират и правят беля.
Мнението беше редактирано от Коцето: 15 октомври 2017 - 12:01
Отговори

TOTTI868 снимка TOTTI868 15 октомври 2017 - 16:58

този индуктивен датчик не е ли импулсен датчик и не се ли намира на коляновия вал?,а каква е вероятността прожлема да е в другата бобина отвън,капачката,палец?
Мнението беше редактирано от TOTTI868: 15 октомври 2017 - 17:01
Отговори

CH_M снимка CH_M 15 октомври 2017 - 17:58

Тошко, стига пита ами провери тия елементарни неща за които писахме с колегите.
Казваме ти ги от опит, защото сме се сблъсквали с тия проблеми нееднократно.
Бобинката в делкото, изолацията на кабелите на изхода на делкото, също и куплунга на самата бобина.
Имал съм случай на окислени клеми ....
Провери тия неща и пиши намерил ли си нещо нередно.
Отговори

mrsch66 снимка mrsch66 15 октомври 2017 - 18:48

Колега много бързаш да му затвориш темата тя трябва да стане 10-тина страници питане и невярване без да се работи по колата не виждаш ли че за година и половина е сменил едни кабели и за тях пита кой къде да сложи.
Отговори

TOTTI868 снимка TOTTI868 15 октомври 2017 - 22:34

утре ще проверя.съмнявам се и в бензиновата помпа
Отговори

javor_bg снимка javor_bg 15 октомври 2017 - 22:55

Напълно възможно е и запалителната бобина да дава слаба искра. Лоши кабели също могат да скъсят живота на бобината. Но първо направи това, което ти казват колегите за малката бобинка.
Отговори

TOTTI868 снимка TOTTI868 16 октомври 2017 - 07:52

вижда ли се тая бобина като се махне капачката и палеца.малко съм на вие с тоците.може ли да ми обясните как да замеря тая бобинка.
Мнението беше редактирано от TOTTI868: 16 октомври 2017 - 09:30
Отговори

TOTTI868 снимка TOTTI868 16 октомври 2017 - 19:25

не съм мерил бобинката ,защото нямам мултицет.Отворих делкото .на пластините на капачката имааше окиси.Изчистих ги и започнах да карам .В момента в който позагря започва да прави пърчета.Првди това няма проблем.Тая звезда ли е , как я наричате мърда малко напред назад,но не мърда в ляво и дясно.Видимо няма окиси по крачетата на комутатора.Остана бобината ,но не намерих за проба.Колата върви перфектно докато не вдигне на 50-60градуса.След това изведбъж почва да насича при ускорение.По принжип термостата е за смяна и днес не вдигна повече от чертата преди 90градуса.Вдига някъде 60-70градуса според мен.Мога да кача снимка на делкото и палеца ,но ми изгоря компа , а от телефона незнам как!
Мнението беше редактирано от TOTTI868: 16 октомври 2017 - 19:25
Отговори

mrsch66 снимка mrsch66 16 октомври 2017 - 19:59

Е няма как да стане да нямаш инструмент да не разбираш и да си поправиш колата сам по добре иди при специалист дето с това си вади хляба ще ти излезе по евтино.
Отговори

TOTTI868 снимка TOTTI868 16 октомври 2017 - 20:50

 mrsch66, на 16 октомври 2017 - 19:59, каза:

Е няма как да стане да нямаш инструмент да не разбираш и да си поправиш колата сам по добре иди при специалист дето с това си вади хляба ще ти излезе по евтино.

нагледал съм се на специалисти.Инсърумен ще намеря.Просто кажете кое ,как да премеря.
Отговори

ufer снимка ufer 17 октомври 2017 - 06:50

Аз бих обърнал внимание и на температурния датчик...
Отговори

TOTTI868 снимка TOTTI868 17 октомври 2017 - 06:55

замислих се за него.къде се намираше той
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg