Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Двигатели, горивни системи, съединители, ск.кутии

ангренаж на омега Б въпрос

pe6o_ снимка pe6o_ 04 юли 2019 - 15:46

не за първи път си правя ремъка на омегата , но сега смених ремъка и оптяжната ролка и уж всичко е на ред пали , но като загасих двигателя и да видя как е , всичко ли е на ред , между испускателния вал и коленовия вал е много хлабав ремъка . между паразитната ролка и коленовия вал разликата от краино ляво до краино дясно е към 3см, много хлабаво . и стрелката вместо да си е от средата на ляво от центъра тя излиза от металната планка в дясно ? просто не знам , а белези идват на всякъде единственото нещто дет ми идва на идея е да завъртя водната помпа да опъна малко ремъка но от към оптяжната е опънато нормално .
Мнението беше редактирано от pe6o_: 04 юли 2019 - 16:08
Отговори

ivan_pop снимка ivan_pop 04 юли 2019 - 16:40

А какъв е кода на мотора?
Отговори

pe6o_ снимка pe6o_ 04 юли 2019 - 16:46

омегата от профила ми , 20 ,16 , 136 кс. xev
Мнението беше редактирано от pe6o_: 04 юли 2019 - 16:47
Отговори

ivan_pop снимка ivan_pop 04 юли 2019 - 17:04

 pe6o_, на 04 юли 2019 - 16:46, каза:

омегата от профила ми , 20 ,16 , 136 кс. xev

Опел с такъв мотор няма!Има Опел с мотор X20XEV!
Ремъка не се обтяга от водната помпа, а от обтяжната ролка.На водната помпа има белег който трябва да съвпадне с белег на блока.Това е преди да се монтира ремъка.След това при монтирането на ремъка трябва да се спазва този ред:
Публикувано изображение
Това при отпусната обтяжна ролка.След това се натяга ролката, там има белези.Въртиш коляновия вал на ръка по посока на въртене на мотора 2 оборота и гледаш пак белезите!
Отговори

pe6o_ снимка pe6o_ 04 юли 2019 - 17:16

колега аз виждам само белеги на демпферната шайба и на разпределителните валове ,да до сега не съм пипал помпата нито съм я свалял , и затова си помислих че има вариант за до опъване и от там,
добре , но тези зъби няма как да се преместят за да се напасва ремъка , а мина ли един зъб вече се размества всичко ?
Мнението беше редактирано от pe6o_: 04 юли 2019 - 17:21
Отговори

ivan_pop снимка ivan_pop 04 юли 2019 - 18:37

Като свалиш шайбата на пистовия ремък, ще видиш белег на зъбчатата шайба на коляновия вал,през която върви ангренажния ремък.Там гледай.Свали ремъка и го постави по начина който написах в предния си пост!
Публикувано изображение
Отговори

pe6o_ снимка pe6o_ 04 юли 2019 - 19:54

мерси колега , това доле си мислех че трябва така да застопоря с щифт коленовия вал , не видях отвор и регулирам от демферната /на пистовия/ шайба . утре ще сваля шайбата и ше видя тези белези .
Отговори

IvailoM снимка IvailoM 04 юли 2019 - 20:24

Има клипчета в youtube как стават нещата :icon_wink2:
Отговори

pe6o_ снимка pe6o_ 08 юли 2019 - 17:40

 IvailoM, на 04 юли 2019 - 20:24, каза:

Има клипчета в youtube как стават нещата :icon_wink2:


и там гледах и в аутодата -та /както е дал и колегата / и не става , от към ролката е опънато а от другата страна е хлабаво .
Отговори

ivan_pop снимка ivan_pop 08 юли 2019 - 19:09

Ако започнеш да редиш ремъка от коляновия вал, обратно на часовниковата стрелка и го държиш винаги опънат, няма как да е хлабав!
Отговори

pe6o_ снимка pe6o_ 26 юли 2019 - 09:00

и въпреки всичко ефект никакъв ,ремъка си остава хлабав ,има ли вероятност да е друг проблема ?датчици нещо не знам . леко се замисля при палене и после кат загася се получава това охлабване ,врътвам с ключа коленовия вал и хлабавината изчезва .като че ли има детонация и връща коленовия вал .
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 26 юли 2019 - 10:22

Значи нещо не правиш както трябва.

Преди да завиеш окончателно обтяжната ролка, се върти едни 2 оборота на ръка с ключа от болта на коляновия вал, за да може самия ремък да се напасне хубаво по зъбните колела и ролките. След това като спреш , гледаш всички отметки на място ли са и тогава стягаш обтяжната ролка окончателно както е дадена на картинката горе - на средата на V-образния маркер. Това гарантира че няма да е нито стегнат, нито отпуснат.
Освен това, някой ремъци за някой двигатели си имат маркери на самите тях, и трябва да се знае кой маркер къде отива, защото иначе не пасват зъбите. Мисля че на 1.9-ките беше така(не съм сигурен).

Всичко друго означава че нещо не е както трябва или са ти дали грешен ремък .. и т.н.
3см хлабина, та това направо може да си е чисто бягане на тайминга.. как няма да е замисля при палене. Направо не се опитвай да палиш при такива работи, да не оплескаш нещо друго - че тогава лошо.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 26 юли 2019 - 10:32
Отговори

pe6o_ снимка pe6o_ 26 юли 2019 - 11:26

да , всичко го правя по аутодата - та , както и колегата горе е дал графиката , но пак не става , винаги има тази хлабина , последно като го правех и като загася двигателя направо опира в зъбите на ремъка на обтяжната ролка . не на този ремък няма белези , гледах и затова гледам само това дет е по аутодата ,дори и на ключ да въртя след преминаване на компресията се получава това отпускане на ремъка , но след гасене на двигателя е прекалено много отпуснат /хлабав/ .
И стария и новия ремък са с 169 зъба както е по каталог , / като търся за този модел ми отваря този размер
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 26 юли 2019 - 13:36

Още един въпрос: Само ремък ли взе или цял комплект. Защото ако тръгнеш да "събираш" частите на комплекта... е много по-възможно да объркаш нещо.
Ремъкът трябва да е винаги под натяг в нормално положение, когато го сложиш и затегнеш правилно. След това всичко обира обтяжната ролка,. Тя играе ако следиш при ръчно въртене, няма да е винаги на средата на онова V-образното, затова се оставя там при поставянето да има "мегдан". Но чак пък 3 санта да се охлабва.... провери си другите компоненти дали са правилните - там ролки паразитни, обтяжната... помпата също, защото и тя участва със своя диаметър на колелото си. Според мен не трябва да се получават такива неща.
Дори и да "връщало" както казваш, нали самия ремък ще се завърти наобратно и след като е обтегнат , значи цялото нещо се се върне, не само ремъка.

Не може да е толкова голямо менте че да се разтяга, прекалено из фантастиката е вече.

като стана така, видя ли дали обтяжната ролка е избягала много от поставеното положение, нали я затягаш там с 25 ли 30 нютона ли беше. Предполагам правилно си разбрал че с едната ръка и ключ наместваш на "средата на V-образното", с другата докато държиш така, завиваш болта на ролката, за да остане в това положение самият обтегач.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 26 юли 2019 - 13:41
Отговори

ivan_pop снимка ivan_pop 26 юли 2019 - 18:20

А шпонката на коляновия вал и канала за шпонката на шайбата за ангренажа на вала, наред ли са?
Имал съм случаи на Опел(не този мотор), на разбит канал на шпонката.
Отговори

pe6o_ снимка pe6o_ 26 юли 2019 - 20:23

Д-и-м-о-в ,ремъка и оптяжната съм ги взел нови ,помпата не съм пипал ,паразитните също не съм ги сменял /преди време правих глава и ги сменях тях/ , да 20 нт. е но аз затягам малко повече .когато правих главата/преди време /не свалях шайбата на коляновия вал ,сега 10 пъти я свалях и всичко гледам и не става , да със шестограм се държи и се затяга едновременно ,правя няколко оборота на коленовия вал и после пак слагам белега на коленовия вал и всичко идва на белези , нищо не се е изместило всичко е точно , паля и малко се замисля преди да запали /от едно въртене пали , не е да въртя по 5 пъти / пали но на по високи обороти и разхода ми стартира на 5 -6 на 100 . моментен /преди ми стартираше на 3 не повече /// работи си нормално форсира се и на метан и на бензин и като загася двигатела и ремъка вече е хлабав/не от към оптяжната ролка/

ivan_pop . там има белези не шпонка , нали ти ми го каза /иначе го правех по шайбата на кол. вал / и така няколко пъти пробвах и не ще и това си е .
Отговори

ivan_pop снимка ivan_pop 27 юли 2019 - 13:16

 pe6o_, на 26 юли 2019 - 20:23, каза:


ivan_pop . там има белези не шпонка , нали ти ми го каза /иначе го правех по шайбата на кол. вал / и така няколко пъти пробвах и не ще и това си е .

А по какъв начин е указано положението на шайбата(през която върви ангренажа) към коляновия вал?
Отговори

pe6o_ снимка pe6o_ 27 юли 2019 - 14:51

 ivan_pop, на 27 юли 2019 - 13:16, каза:

А по какъв начин е указано положението на шайбата(през която върви ангренажа) към коляновия вал?

Ами да съвпадат белезите на зъбното колело на коляновия вал и ламарината от долу /има прорез /
Отговори

ivan_pop снимка ivan_pop 27 юли 2019 - 20:59

По-добре търси майстор!
Не мога по-точно кажа какво да провериш!
Отговори

pe6o_ снимка pe6o_ 27 юли 2019 - 22:32

 ivan_pop, на 27 юли 2019 - 20:59, каза:

По-добре търси майстор!
Не мога по-точно кажа какво да провериш!


OK , здраве да е ,ще пробвам още няколко пъти и май май и майстор ще търся /но това ме е яд че е елементарно , правил съм го а сега нещо не става /
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg