Откриване на проблем
upgradeyourlife 24 март 2019 - 12:13
Колеги дайте идея как да се открие от къде идва проблем с придърпване. Двигателя е Z19DT. Колата придърпва при плавно подаване на газ между 1500 и 2000 оборота. Ако се подава по рязко газ няма проблем. Същото се случва и на темпомат. Когато не е карана няколко дена не го прави през първите 10тина километра.
Д-и-м-о-в 24 март 2019 - 12:54
Диагностика, гледане на порция гориво от помпата в момента на придърпването, показанията на дюзите, също така въздуха.
Може някоя дюза да ти прави проблеми, но е твърде възможно и клапанът за горивото на помпата да е. Често срещан проблем след определен пробег, особено ако не е правено нищо никога там. Клапанът е между 150 и 200 кинта ако се окаже от него, смятам че не е нещо мега скъпо. Да не говорим че го има и в Ebay за още по-малко.
ЕГР-а там с всичките му тръбички и дроселовата клапа(плюс отваряне и проверка на електрониката й за мръсотия) чистени ли са? Ако не са, вадиш и чистиш до блясък както се казва.
До тук с теорията.
Първо проверка за грешки и данни!
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 24 март 2019 - 13:02
Може някоя дюза да ти прави проблеми, но е твърде възможно и клапанът за горивото на помпата да е. Често срещан проблем след определен пробег, особено ако не е правено нищо никога там. Клапанът е между 150 и 200 кинта ако се окаже от него, смятам че не е нещо мега скъпо. Да не говорим че го има и в Ebay за още по-малко.
ЕГР-а там с всичките му тръбички и дроселовата клапа(плюс отваряне и проверка на електрониката й за мръсотия) чистени ли са? Ако не са, вадиш и чистиш до блясък както се казва.
До тук с теорията.
Първо проверка за грешки и данни!
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 24 март 2019 - 13:02
upgradeyourlife 24 март 2019 - 15:42
Благодаря за съветите.
Дросела е чистен преди 10к км. тогава гледах и ЕГР, изглеждаше без натрупани сажди. Преди около месец гледах за грешки и нямаше а придърпва от доста време, в началото съвсем леко забележимо. Дали за теста може да се извади буксата на ЕГР и да се покара така за сравнение, след това да се включи обратно и да се изтрие записаната грешка за изключен ЕГР?
Дросела е чистен преди 10к км. тогава гледах и ЕГР, изглеждаше без натрупани сажди. Преди около месец гледах за грешки и нямаше а придърпва от доста време, в началото съвсем леко забележимо. Дали за теста може да се извади буксата на ЕГР и да се покара така за сравнение, след това да се включи обратно и да се изтрие записаната грешка за изключен ЕГР?
Д-и-м-о-в 24 март 2019 - 22:33
За моженето - може. Не се знае обаче дали няма да изпадне в авариен режим и не знам до колко оборота ще те пуска. Хонда пуска до 2000, Тук не знам до колко е. Но пробвай, нищо лошо не може да стане.
хубавото е че такова нещо не може да става от 1000 места. няколко са направленията
1. По линия гориво
2. По линия датчици нещо(като този в дросела)
Провери си и позицията на педала за газта в данните, защото има и малък шанс там нещо да ти куца, въпреки че на Опел, педалът за газта е двойно подсигурен. Но така и така закачаш - гледай наред
Като казваш дроселът чистен, много е важно да е проверено и под капака на електрониката какво има. В много случаи влиза там и се наслоява върху платката, на която има контактни писти за позицията на клапата. И ако там по някое време "прекъсва сигнала", може спокойно да довежда до такова нещо.
Закачай, гледай ако имаш най-малко Оп-ком.
И нещо важно , само в движение ли го прави това, или и на място като вдигнеш там тези обороти, пак двигателят нещо хълца и тогава ?
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 24 март 2019 - 22:41
хубавото е че такова нещо не може да става от 1000 места. няколко са направленията
1. По линия гориво
2. По линия датчици нещо(като този в дросела)
Провери си и позицията на педала за газта в данните, защото има и малък шанс там нещо да ти куца, въпреки че на Опел, педалът за газта е двойно подсигурен. Но така и така закачаш - гледай наред
Като казваш дроселът чистен, много е важно да е проверено и под капака на електрониката какво има. В много случаи влиза там и се наслоява върху платката, на която има контактни писти за позицията на клапата. И ако там по някое време "прекъсва сигнала", може спокойно да довежда до такова нещо.
Закачай, гледай ако имаш най-малко Оп-ком.
И нещо важно , само в движение ли го прави това, или и на място като вдигнеш там тези обороти, пак двигателят нещо хълца и тогава ?
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 24 март 2019 - 22:41
upgradeyourlife 25 март 2019 - 10:27
До 2000 оборота върши работа.
Педала го гледах - плавно върви от 0 до 100 % и обратно.
Дросела целия го разглобих и чистих и под капачката - платката изчистих със спрей за платки стана като нов. Не е от там 100% щото нямаше разлика веднага след слагането обратно.
На място не съм забелязал да го прави. При потегляне също, само когато се кара м/у 1500-2000 оборота.
Педала го гледах - плавно върви от 0 до 100 % и обратно.
Дросела целия го разглобих и чистих и под капачката - платката изчистих със спрей за платки стана като нов. Не е от там 100% щото нямаше разлика веднага след слагането обратно.
На място не съм забелязал да го прави. При потегляне също, само когато се кара м/у 1500-2000 оборота.
Д-и-м-о-в 25 март 2019 - 12:17
Пробва ли това с изключването на ЕГР-а ?
Ако не си, пробвай го, защото ме съмнява там някъде ти е проблема.
Ако не си, пробвай го, защото ме съмнява там някъде ти е проблема.
upgradeyourlife 26 март 2019 - 11:08
Д-и-м-о-в 26 март 2019 - 12:15
За теста дали прави пак така, не ти е нужен никой. Просто извади, покарай и виж дали предърпва пак.
А за живи данни, можеш и да ги запишеш..
А за живи данни, можеш и да ги запишеш..
upgradeyourlife 30 март 2019 - 18:42
Ъпдейт: Днес имах малко повече време и изключих ЕГР и покарах около 10 км така. Не усетих да придърпва, но ще трябва по-дълго да се покара за да стане ясно. То се изявява чак като загрее хубаво. Интересното също беше, че нито светна лампа на таблото, нито влезна в авариен режим. Вървеше си напълно нормално.
Мнението беше редактирано от upgradeyourlife: 30 март 2019 - 18:42
Мнението беше редактирано от upgradeyourlife: 30 март 2019 - 18:42
Д-и-м-о-в 30 март 2019 - 20:06
Има една теория че освен сменянето на егр-а(ако е наложително), трябвало и ъпдейт на софта. Не знам защо се проявява това нещо след толкова време, но това четох.
А що не светва грешка на ЕГР-а, нямам идея. Свети ли ти чек-а по принцип, светил ли е някога за нещо ? Грешка в компа има ли ако закачиш диагностиката?
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 30 март 2019 - 20:06
А що не светва грешка на ЕГР-а, нямам идея. Свети ли ти чек-а по принцип, светил ли е някога за нещо ? Грешка в компа има ли ако закачиш диагностиката?
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 30 март 2019 - 20:06
mrsch66 30 март 2019 - 20:16
Има ли колата ;чеп; да не се е учил някой мапер на нея щом не записва грешки.
upgradeyourlife 30 март 2019 - 20:36
По принцип съм виждал да свети чек-а, но е огасвал сам. Примерно на следващото палене. Аз софт. не съм сменял. Преди мен вече какво са правили нямам информация. Ще бодна оп-ком-а утре да видя дали има записано нещо.
p.hristov 14 ноември 2019 - 08:35
Здравей колега,
Намери ли решение на проблема.
Имам същия проблем само че се появява между 1500 и 2500 оборота.
Намери ли решение на проблема.
Имам същия проблем само че се появява между 1500 и 2500 оборота.
stockbroker 14 ноември 2019 - 10:10
Аз имах същия проблем. След изчистване до блясък на ЕГР-а и смазване на иглата от електронната част на клапана, която отваря и затваря клапана изчезна придърпването. Може да провериш също вихровите клапи както и турбо пътищата да не би да изпуска от някъде въздух.