Зафира 2.0 DTI замяна на демпфер с твърд маховик
zaf 15 юли 2015 - 15:07
Здравейте, доста рових, но не мога да намяра отзиви за това дали е успшна замяна на демпфер с твърд маховик на Зафиеа А 2.0 DTI. В Ибей има такъв кит: линк. Ще съм благодарен ако някой сподели. Също моля споделете отзиви за традиционна смяна на съединител и по - конкретно мнение дали всичко се сменя задължително (лагер-помпа, дискове и маховик) или може само лагер-помпа в случай че проблемите са от тази двойка части.
Благодаря колеги.
Благодаря колеги.
tisho.74 15 юли 2015 - 19:05
Здравей колега,
Смяната с твърд маховик става. Получаваш повече вибрации при потегляне, но това може да се окаже и само на теория. Между другото, аз съм с Вектра Б с твърд маховик и в сравнение с демпферен определено имам повече вибрации при потегляне и само при потегляне в сравнение с предишната вектра, която беше с демпферен и с още една на познат, също с демпферен. Но категорично нещата не са драматични. А, и ДВГ-тата, за които става въпрос, са все 2.0 и 2.2 ДТИ.
Относно смяната на всичко в комплект- не, не е задължително. По скоро е препоръчително, защото тук става въпрос за ресурс на частите. Производителя си е направил така сметката, че ресурса на всичките компоненти в съединителя да бъде сравнително еднакъв. И когато смениш само това, което наистина е износено и има нужда от смяна, то е почти задължително и като правило много скоро си отива и останалото, което е преценено, че все още става. И отново отваряне на същите неща = пари за труд, пак толкова, колкото вече веднъж са дадени. Та затова всеки си прави сметката какво иска и как да го постигне.
Смяната с твърд маховик става. Получаваш повече вибрации при потегляне, но това може да се окаже и само на теория. Между другото, аз съм с Вектра Б с твърд маховик и в сравнение с демпферен определено имам повече вибрации при потегляне и само при потегляне в сравнение с предишната вектра, която беше с демпферен и с още една на познат, също с демпферен. Но категорично нещата не са драматични. А, и ДВГ-тата, за които става въпрос, са все 2.0 и 2.2 ДТИ.
Относно смяната на всичко в комплект- не, не е задължително. По скоро е препоръчително, защото тук става въпрос за ресурс на частите. Производителя си е направил така сметката, че ресурса на всичките компоненти в съединителя да бъде сравнително еднакъв. И когато смениш само това, което наистина е износено и има нужда от смяна, то е почти задължително и като правило много скоро си отива и останалото, което е преценено, че все още става. И отново отваряне на същите неща = пари за труд, пак толкова, колкото вече веднъж са дадени. Та затова всеки си прави сметката какво иска и как да го постигне.
zaf 23 юли 2015 - 14:24
Благодря, за отговора!
Проучих следното. Към дата 07.2015 комплект с двумасов маховик + лагер-помпа от 1500 до 1900 лв. Комплект на Валео едномасов маховик и помпа 1000 лв.
При мен се появи тракане долу ляво при натиснат наполовина съединител при обороти на празен ход, ако дигна оборотите тракане няма, няма и при движение на скорост 1-5та. Може би е лагер или маховик, Ще покарам така още 1К - 2К и ще реша кой от двата варианта.
Проучих следното. Към дата 07.2015 комплект с двумасов маховик + лагер-помпа от 1500 до 1900 лв. Комплект на Валео едномасов маховик и помпа 1000 лв.
При мен се появи тракане долу ляво при натиснат наполовина съединител при обороти на празен ход, ако дигна оборотите тракане няма, няма и при движение на скорост 1-5та. Може би е лагер или маховик, Ще покарам така още 1К - 2К и ще реша кой от двата варианта.
tisho.74 23 юли 2015 - 16:45
На база на симптомите, които си описал, смятам, че има още да покараш, докато стане за смяна. А може и да не е маховика, а лагера. И като стане за смяна, виж и цените на LUK. Не искам да им правя реклама, ама си мисля, че са по- читави. Пък и опита ми го показа преди има- няма година. А и цените са същите.
Гостmitko84_* 07 август 2015 - 19:38
zaf, на 23 юли 2015 - 14:24, каза:
Благодря, за отговора!
Проучих следното. Към дата 07.2015 комплект с двумасов маховик + лагер-помпа от 1500 до 1900 лв. Комплект на Валео едномасов маховик и помпа 1000 лв.
При мен се появи тракане долу ляво при натиснат наполовина съединител при обороти на празен ход, ако дигна оборотите тракане няма, няма и при движение на скорост 1-5та. Може би е лагер или маховик, Ще покарам така още 1К - 2К и ще реша кой от двата варианта.
Проучих следното. Към дата 07.2015 комплект с двумасов маховик + лагер-помпа от 1500 до 1900 лв. Комплект на Валео едномасов маховик и помпа 1000 лв.
При мен се появи тракане долу ляво при натиснат наполовина съединител при обороти на празен ход, ако дигна оборотите тракане няма, няма и при движение на скорост 1-5та. Може би е лагер или маховик, Ще покарам така още 1К - 2К и ще реша кой от двата варианта.
Колега имащ ли пробле с паленето.за6тото аз имам астра 2006 Х и има проблем с паленето и ми казаха че проблема идва от маховика
zaf 10 август 2015 - 10:20
Проблем с паленето нямам. Днес чух, че ми дрънчи леко и при отделяне на 1ва без газ.
Мнението беше редактирано от zaf: 10 август 2015 - 10:20
Мнението беше редактирано от zaf: 10 август 2015 - 10:20
zaf 24 януари 2020 - 15:07
Така, след 50К с тропане в маховика, изведнъж почна да не може да вкарва скорости.
Отидох при майстора с комплекта твърд маховик и съединител от ebay. След смяната няма никакви грижи вече 5к километра.
Показа ми и стария оргинален двумасов маховик на 300к километра и малка отчупила се част, която е пречила - затова е спряла да вкарва скорости.
Ако има колеги останали с тези мотори, дано е полезно.
Отидох при майстора с комплекта твърд маховик и съединител от ebay. След смяната няма никакви грижи вече 5к километра.
Показа ми и стария оргинален двумасов маховик на 300к километра и малка отчупила се част, която е пречила - затова е спряла да вкарва скорости.
Ако има колеги останали с тези мотори, дано е полезно.
k opel e 24 януари 2020 - 15:15
Чудно, но Зафира А с Y20DTH и Y22DTR съм виждал само с твърд маховик. Не знам колеги да са виждали с двумасов.
dimitarmark 25 януари 2020 - 18:00
k opel e 25 януари 2020 - 19:55
Мите, извинявай! Теглил съм дългата клечка поне пет пъти. Е, има и къса!
Ka4o_pi4a 25 януари 2020 - 20:13
Аз лятото правих съединител - сложих маховик (демппферен) и притискател втора ръка (Закс) в много добро състояние и нов диск (Закс) и нова помпа (ФТЕ). Всичко ми излезе 500-600 лв. Резултата е супер. Колко ще изкара е божа работа...
zaf 16 октомври 2020 - 11:35
Живо здраво!
Появи се проблем с конверсията. Протече лагер помпата (новата от конвършън кита). Разговорихме се с познат майстор и той ми сподели, че негов колега е установил, че има разлика в камбаните на кутията спрямо твърд или двумасов маховик. На Зафири след 2003 като мойта със двумасов и тези преди 2003 с твърдия. Става дума за 2-3 милиметра разлика който се оказват фатални, защото буталото на помпата пътува с толко повече и протича. Сега варианта е да сложа кутия от преди 2003та или някой знае ли дали помпите не са различни спрямо годината/вида на маховика?
Появи се проблем с конверсията. Протече лагер помпата (новата от конвършън кита). Разговорихме се с познат майстор и той ми сподели, че негов колега е установил, че има разлика в камбаните на кутията спрямо твърд или двумасов маховик. На Зафири след 2003 като мойта със двумасов и тези преди 2003 с твърдия. Става дума за 2-3 милиметра разлика който се оказват фатални, защото буталото на помпата пътува с толко повече и протича. Сега варианта е да сложа кутия от преди 2003та или някой знае ли дали помпите не са различни спрямо годината/вида на маховика?
mrsch66 16 октомври 2020 - 16:59
Да има разлика то затова се купува комплект за замяна но твоя комплект е излязъл повече Китайски от колкото трябва или вие сте го поръчвали на парче.
zaf 16 октомври 2020 - 17:26
Явно е излязъл китайски, защото взех всичко накуп. Дали мога да си взема само помпа на Валео каквато е в комплекта за смяна?