Опел Клуб България

Здравейте от 2 години съм собственик на opel astra h 2005 година 1.7 cdti 101 коня (Z17DTH). Но през последните 8 месеца колата взе да създава проблеми, а именно проблемите са с теч на масло. Първо се повреди маслената помпа, нали оправихме и нямаше проблем няколко месеца. След това забелязах, че тече масло от страната на ангренажа, първо бяха семеринги на маслената помпа и на коляновия вал сменихме ги, мина се време и отново протече от същата страна. Та реших да не е отново маслената помпа, защото видимо от нея течеше, преди няколко дни я сменихме с такава на Japko в комплекта имаше семеринг на коляновия вал и семеринг на маслената помпа + гарнитурата, та сменихме я оставихме я да поработи течът спря и решихме да направим едно кръгче за да видим дали отново ще протече, и след половин час работа и каране на колата спирам изгасих, навеждам се и отново видях, че капе. Та въпроса ми е вече от какво може да е? Ще бъда много благодарен! Лека вечер!

Това си е дяволска работа... Семерингите имат много фини ламели по посоката на въртене. Да не би да са обратни ламели или пък механикът е действал грубичко и ги наранява?

А дали не е от друго място това капане на масло? Хубаво е да измиете мотора и да погледнете пак. Може да капе от много места.

Наясно съм, че може да е много места това въпросно капане, но идеята ми е, че дори след втора смяна на маслената помпа нещата не се получават от какви други работи може да капе? Иначе благодаря за съвета ще опитам!
Мнението беше редактирано от Niki Markov: 07 февруари 2024 - 19:34

Оригинална помпа!!!

И каква трябва да е оригиналната помпа, понеже тази е Japko а другата беше akusan.

Оригиналната помпа може да бъде с Опелски или GM-ски артикулен номер и тя е сърцето, което тласка кръвта в артериите. Всякакви други маслени помпи са несериозни...

По принцип, би трябвало това да ти трябва

https://www.ebay.com...0EAAOSwFXhfR2iC

За мен не е проблема в самата помпа. Предполагам, че капе от семерингите й. Или ммайстора не ги слага правилно/ примерно с алуминиево фолио/ и им наранява ръба или по вероятно шийката на един от двата вала е наранена и семеринга пропуска.

Здравейте, има ли някакво развитие по темата?

Здрасти, ходих преди няколко дни в сервиз обясних на майстора какво е що е, че сме сменяли маслена помпа семеринги преди това също, та попитах го от какво друго може да тече масло, човека каза че масло може също да тече заради гарнитура на капака на клапаните или от гарнитура на главата. Не бях с колата и не я е погледнал!

Добър вечер, колеги! Пиша относно темата. Проблема е решен, днес си взех колата от сервиза, та се оказа че малко съм се набутал с маслената помпа. Проблема наистина идваше от нея, но майстора ми обясни каква е била причината. Та причината е, че когато сме я сменяли и мазали с силикон е имало някакъв отвор, който е трябвало да се запуши с силикон също за да не пропуска от него и сега колата е направена, за сега няма проблем и се надявам да няма. Лека вечер на всички и благодаря за помощта!