Опел Клуб България

Мерси много благодарности

колега ако става въпрос за разход средно 4.8- 5 лятото ( скорост 110-140), зимата повече от 6.5-6.7 не е качавала то ви говоря с доста тракане на място и повечето градско.

Аз пък имам друг въпрос-мисля че е за тази тема!!Ситуацията е следната.Пускаме се по наклон и как е наи-икономично–1) на изключена скорост 2)на включена скорост без да подаваме газ.Някъде четох че на скорост без газ харчи по малко понанадолнище отколкото на изключена скорост.Че горивото спирало да се подава,което не ми се струва смислено,защото колата пак си даржи обороти дори и без да натискаш педала на газта

Щом не вярваш, че горивото се спира при спускане по наклон, загаси двигателя както си с включена предавка и с изумление ще установиш че колата продължава да се движи

Като не ти се вярва - чети внимателно - има писано във форума по въпроса, а има и Google за невярващите.

Когато се движим по наклон с включена предвка ЕКУ-то отчита, че крачето ни не се намира на педала за газта - има датчик за положение на педала на газта, датчик за положение на дроселовата клапа ( а и не само - има няколко сензора, които се съблюдават) и спира притока на гориво - при дизеловите ДВГ това става посредством електрически клапан на ГНП, при бензиновите ЕКУ-то прекратява сигнала към дюзите.

Ако се движим с изключен от предавка автомобил се отчита скоростта и масата на настъпващия въздух и се коригира количеството на подаваното гориво, въпреки че ДВГ е в режим на празен ход => n>0 => по-висок раход, oтколкото ако спускаме наклона на скорост.

Правилото е 100% валидно при ДВГ комплектовани с датчик за положение на педала на газта. За другите не съм сигурен

ами щом горивото спира да се подава тоя двигател как работи-нали без гориво ще угасне????

Е как ще угасне като е на скорост... И какво има да му угасне - ДВГ напрактика работи като компресор за въздух - всички системи му работят нормално - мазилна, охладителна, електрическа, спирачна - просто вместо гориво обаче в цилиндрите влиза, сгъстява се и излиза само въздух.

Режима се казва "Принудителен празен ход" - пиши в Гугъл за повече инфо.

 siegfrid, на 01 Feb 2011, 23:15, каза:

И извода какъв е без газ на скорост икономия

Абсолютно вярно

Единственото условие за да спре бензина е педала на газта да не е натиснат(отчита се единствено с TPS, датчика за позицията на дроселовата клапа) и текущите обороти да са над 1400. Формулирано е като принудителен празен ход, ППХ. ППХ няма когато колата е студена. Дори на място когато форсираме до 6000 оборота, в момента в който върнем газта бензина спира и изпадаме в ППХ, докато оборотите не паднат до 1400. ППХ при обикновени газови уредби няма. С ГИ има.
На различните коли условията може да се различават. Примерно ППХ има до 1500 или 1800 оборота.
Ползвайте ППХ защото спестява гориво.

Да се включа и аз в темата. За мен икономичното шофиране се е превърнало в нещо като хоби. В списанията за автомобили има много изписано на тази тема. Общо взето съветите са едни и същи: редовно съблюдаване на налягането в гумите, махане на всичко ненужно от купето и т.н. Чел съм, че при каране с релси за багажник над тавана разходът се вдига с около 2-5 %. Също има и значение какви електрически консуматори има включени в системата. За мен съм установил, че предавките се превключват в диапазона на 2000 до 2500 об/мин за икономично шофиране. Плавно ускорение до тези обороти. Максимално използване на инерцията на колата. И колкото по-малко използваш спирачката, толкова по-икономично шофираш. Като намаляваш не изключвай веднага скоростта. До около 1500 об/мин в цилиндрите не се впръсква гориво. Под тези обороти се включва празния ход на двигателя. То дори се усеща като леко подбутване на колата.

Най голяма икономия се постига, ако се движиш зад ТИР, на разстояние 5-6 метра. Опасно е Стига в порядъка на 30-35 %. По Дискавъри го даваха и го повтарят от време на време. Значи номера е да успяваш да подържаш това разстояние зад ТИРА в продължение на много време и ти е гарантирано намалението на разхода в посочените проценти.
Зад ТИРА се създава вакуум, който те дърпа и по този начин се движиш без газ (или минимална) или по инерция ( в някой случаи).
Значи декември 2010 г. го пробвах по пътя В.Търново-Бяла и обратно в продължение на 5 дни. Убедих се наистина че наистина колата ства по икономична. Не съм го изчислявал с точност, но по стрелката на бензиномера се ориентирах че след всеки курс ми оставаше малко повече гориво, спрямо това ако не се движех зад ТИР.
Пробвайте и ще се убедите лично.
И умната - разстоянието никак не безопасно!!!!!!!!!!!!!
Пробвайте с разстояние от около 30 метра - дават към 7-10 %. Като свикнете можете да го намалявате постепенно.

Ако го прилагате запомнете - никакви цигари, мацки, гъдилкания и т.н. Очите на осем Че иначе
Мнението беше редактирано от kibo_tom3111: 02 февруари 2011 - 10:55

И като караш на 5-6 метра зад ТИР-а с 80км/ч. като те настигне някой как изпреварва
Нали ако няма достатъчно разстояние трябва да те засече теб, за да се мушне зад ТИР-а. И после ти светкваш, бипкаш и псуваш защо "тоя" п@дер@с те е засекъл. Ами ще те засече!

Нищо лично към тебе колега просто го споделям като факт.

Най-икономично е като е в гаража на топло или пред блока на студено.

сори за офф-а може да го изтриете, ама с това последното не издържах. Ебаси топиците дето се разискват.

И ДА при спускане с включена предавка колата не харчи гориво. НО скоростта намалява значително по-бързо, отколкото ако си изключил от скорост. Незнам кой метод е по-икономичен, аз ползвам и 2та в зависимост от пътя.

Поздрави.

Е не се ядосвайте колеги Има много начини за икономично каране. Аз примерно ако видя кола пред мен докато не я изпреваря не ми е мирна главата, за сметка на това, като ме 'лъхне' някой не тръгвам да го догонвам, мерейки си пиш@ите на кой колко вдига на този път. Има една 'щуротия', която нашумя доста, поради нелепи ПТП'та - карайте съобразително! Може да караш зад тира, ок, по-икономично ще е, но замисляли ли сте се, че тираджиите далеч не карат безопасно?! Примерно в моят скромен житейски опит зад волана(около 250 000км), съм забелязал, че ако карам с 100(90) ме изпреварват твърде много перковци, от тях правилно - 2'ма от 20. Ако карам с 130 - 1,2'ма най-много, което автоматически, не означава, че е икономично, макар, че моята трансмисия на тези километри е с около 3000об и не харчи много, но пътуването е доста по-безопасно, въпреки по-високата скорост. Всичко зависи от пътя и движението все пак!

На балкаски път(за който колегите говориха - спускане без газ) също е неприятно да се спускаш зад някой 'пренсионер'. Тогава икономичността отива по-дяволите. И да - прави са, че без подаване на газ, дори на 5000об е по-икономично, от колкото на свободна, което е и опасно(от личен опит)! Тези от вас, които имад борд компютър, го знаят!

п.п. - Всеки сам решава кое е безопасно, кое е икономично(много са свързани), но колеги запомнете, на никой не му е приятно да изтърве сфетовар, заради икономичността на другия, или в натоварен трафик някой да се тътри и задръства движението. Карайте икономично, но с мярка

Колегите, които имат борд-компютър, който да показва моментен разход при мен MID) могат много лесно да установат как се кара най-икономично. Да си призная.. след като се качих на тая кола и почнах да гледам моментния разход почти винаги.. мога смело да кажа, че си промених ужасно много стила на каране! Преди време не съм карал икономично, не и в сравнение с това каране сега..

 Ivan Iordanov, на 02 Feb 2011, 18:58, каза:

колега няма тид няма мид всичко си е до усет. Давата ти се газ естествено даваш.

Аз доста често минавам през прохода 'шипка" там просто ми прави кеф да давам газ нагоре ( смисъл, че карам досто добре темпо и пак съм доволен от разхода).

Радвам се колега че шофираш така но внимавай че е доста страшно да не направиш беля че после вращане назад няма !!!

Да де - то си е кеф да настъпваш, но като видиш на бордовия компютър как разхода ти подминава 40 л/100 км и крака ти сам започва да се вдига от газта

 hudson, на 02 Feb 2011, 20:49, каза:

Аз го нямам този проблем - отчита ми до 39.6(или .8 )
Мнението беше редактирано от ^_fenixa_^: 02 февруари 2011 - 20:59

 hudson, на 02 Feb 2011, 20:49, каза:

В едно списание навремето имаше тест за икономичност. Две от колите бяха порше (Кайен и карера). И при девте по борд моментния разход не надхвърляше 27л./100, а реално се оказа, че кайена харчи 40-50 на сто. Явно инжинерите на порше са сметнали да не " плашат" излишно свойте водачи.