Опел Клуб България

Незнам просто от къде да започна... карам астра F  1.6, 75 hp, 1996г. от около година. До преди 4-5 месеца си беше перфектна във вървене на газ-бензин и всичко, колата е много запзена и много добре поддържана, от 4 години е в България. Бях в Испания за месец и се върнах септември, от както я подкарах отнво сякаш не беше същата кола :( Започнаха да се менят оборотите, да трепери , разхода на газ скочи рязко и сега е между 16-20/100 :О , започна да гасне когато освободя от скорост, като сменям от газ на бензин си подава газ до към 3000-4000 оборота а когато вкарам на скорост направо се засилва сама... и всеки ден нов и нов проблем! Започнаха "майсторите"... първо едни ******* казаха че проблема е в изпарителя и го смениха заедно с плочката, и двете чисто нови ... разхода не мръдна, (друг е въпроса че сложиха друг модел изпарител и така огънаха маркучите че през 2 дена се спукаха и двата и ми изтича антифриза 2 пъти :@ ) Следващия беше автодиагностика - нямало грешки по компютъра и почисти стъпковото моторче, заради което, според него , играели оборотите! Ефект - никакъв!!! Да не пропусна да кажа, че след всеки "майстор" колата започваше да прави нов и нов проблем, стигна се до там, че да прекъсва и предръпва да не поема гас, и да държи ту 500 ту 2000 оборота :@ Следващия каза че изпарителя бил студен отгоре, бил много на високо и неможел да се затопли и да изпари добре газта, заради това гори толкова много и го смъкна надоло съответно и започна да се топли .... разхода - ПРОМЯНА НИКАКВА! Следва  поредния занимаващ се с газови уредби от много години! Върна стария изпарител, защото проблема не бил от него и стария бил по-добър от новия който са ми сложили! "Проблема на колата  бил в настройката".  Настрои си я както той си знае и каза, че ще спре да гасне и ще падне разхода! Да ама разхода е същия и идва следващия проблем, че колата като угасне неможе вече и да запали! Един път ме дърпаха да пали на скорост и от четвъртия опит едва запали и я прибрах! Два дена нищо и нямаше и на третия пак така угасна, че на десетия път преди да се срине акумулатора едва "прехълца" и запали! Прибрах я и от една седмица не съм я бутвала! Просто незнам кое ще е следващото! Двигателя ли ще падне докато карам?!?!?! Само това остава!!!! Какво да я правя вече??? Като обясня на някой за проблемите и и ми казват, че си нямат и на идея от какво може да прави всичко това!   ПП:  Пропуснала съм някои проблеми с бензина, които прави за да не пиша романи! Газта да може да се оправи ще е добре, на бензин бива!

Колега обърни внимание на свещи, кабели виж дистрибуторната капачка да не се е овлажнила нещо отвътре и как е палеца. А относно последния ти проблем когато ти изгасне колата и неще да запали виж дали има искра на свещите ако няма може да е от комутатор, бобина............................
Мнението беше редактирано от FBI-Rumen: 08 февруари 2011 - 09:11

покарай я само на бензин известно време и кажи какви проблеми прави тогава. Най-вероятно погрешно сте се захванали с газовата уредба първо.
Това с високите обороти, според мен е от датчика на дросела, но да не гадаем, покарай на бензин.

При дългото заседяване има няколко проблема, които възникват:
1. Овлажняване на някои компоненти (стъпкови моторчета, дросели, датчици...) - дребен, но съществен фактор за неправилна работа. Макар и да не отчита грешки на компютъра, фактора си е на лице и е трудно откриваем. За това трябв търпение и да се провери едно по едно
2. Въжможно е да има и миша намеса - нищо чудно ако е имало студен период, ако живеете до поле или място където е възможно да се развъжтат тия гадини и през това време докато ви е нямало някой мишок да си е намерил място за живеене, а тия гадове имат навика да гризкат почти всичко. Нищо чудно някое кабелче да е гризнато и да не работи (имал съм такъв проблем, беше голяма играчка докато го открием).
3. Блокиране (запичане) на някой компонент
4. ....

Всичките тези неща са свързани с нещо малко! Трябва да се започне едно по едно и да се отхвърлят докато се открие проблема. Не вярвам, че следващата стъпка ще е "да падне двигателя"! Както каза колегата по-горе: пробвайте да покарате на бензин и да видите има ли същите симптоми. Ако ги няма - проблема е в газовата уредба, ако ги има - проблема е в това дето описах!
Успех!

FBI-Rumen - кабелите на свещите са сменяни преди няколко месеца, според майстора свещите намат нужда от смяна за сега, достатъчно били добри.

Гено - На бензин не изгасва, не прекъсва , добре е, тези проблеми като при газта ги няма! Там има друг проблем: при тръгването на първа скорост след подаването на газ "забива моцуна" за момент и след това продължава. Незнам от какво е и на газ това го няма. Губи обороти за момент ли, незнам. Това го има само на първа. 

raptor99 - Месецът, в който ме нямаше колата е стояла в гараж. И аз имах съмнения за прекъснати кабели и не веднъж ги оглеждах не само аз. А и нали ако е от това ще прави тези проблеми и на бензин, а то ги няма. Баща ми сега я кара и се е заел със задачата да засече колко гори на бензин, защото имам съмнение, че и там е вдигнала разхода което никак не е добре. :( 

А филтъра на клапана на газта някой чистил ли го е ?!
И какви са тия майстори дето са ти сменили плочката на газта ?!?! Айде изпарителя може да е бил проблемен ,макар че с едни платна и е като нов , май са гледали някой лев да ти измъкнат.

И аз незнам защо са я разглбяли там, но ми казаха, че предната плочка била за Corsa 1.2  а не за Astra 1.6 за това я сменили. Относно изпрителя ми казаха,че може да сменят само мембраинте, но незнаят дали ще има ефект, затова по-добре да сменели целия изпарител. Цялата работа с плочката 130 лв. :(

Щом колата е вървяла добре преди това не е било необходимо да сменят плочката .А като марка да ни кажеш с какъв изпарител е била преди и какъв са ти сложили ,и не каза сменихте ли филтърчето на газовия клапан то е от порядъка на 2-3 лв и в него може да се събере доста боклуци ,а от там и проблеми ?!

Стария изпарител е Ловато и сега е с него, новия е пак някакъв иаталиански, но незнам името. Колата никога не е вървяла добре, на най-малките баири в града направо плаче за първа, няма мощност а доста често се случва и след като изкачи половината баир да забие и направо да спре, като вкарам на по ниска скорост, в случая обикновено е първа , и тогава тръгва. След смяната на плочката това не се промени, но старата наистина е с по тесен отвор от тази, която ми сложиха сега. А относно това филтърче незнам да е сменяно но ще проверя.