Astra F регулиране на температурата в купето
Gena_bs
19 септември 2023 - 19:57
Става въпрос за Astra F Caravan X16SZR'98 с фабричен климатик, серво. Климатичната система е основно обслужвана (сменен кондензер, дехидратор, ревизия на компресора, нови О-прътени-както си му е реда) преди 11 години и се ползва изключително рядко. Преди 7 години беше последно за общо 1500км и повече от 20мин. непрекъсната работа.
Констатирах нещо странно при работа на климатик и боравене с врътката за температурата (студено/ топло).
При въртене на този регулатор се задава някаква температура както в режим охлаждане, така и отопление. Примерно зимата я държа на средно (хоризонтално). В този ред на мисли, когато ми стане студено с климатика, регулирам по същия начин. Поне така ми се струва, че трябва да бъде и май беше. Много рядко ползвам климатик за дълго време и пробег и съм забравил вече.
Сега пак препрочетох ръководството за експлоатация на колата и там пише, че постоянно се нагрява постъпващия въздух. Независимо дали е включен климатика или не. Дотук всичко е логично.
Обаче преди месец пуснах климатика, по навик сложих врътката хоризонтално/ на средно положение. Температурата не беше достатъчно ниска, отвън беше 36 и си помислих, че климатикът иска да види майстор. Сложих регулатора на края на студено и се усети захлаждане на въздушната струя. Иначе компресорът си работи, товари двигателя - т.е. има хладилен агент поне над минимума за стартиране на компресора.
Онзи ден при околна 24С, забелязах, че климатикът на крайно ляво най-студено работи добре. Даже ми стана студено и по навик увеличих температурата до средно положение. Обаче усетих, че започна да духа буквално топло и го върнах обратно наляво.
Така също забелязах следи от някаква течност на пасажерската стелка. Стори ми се зеленикава, но не мазна, защото се се изчисти лесно парцалът, с който я забърсах.
Днес си играх отново и се оказа, че ако сложа регулатора дори малко надясно след синята зона, започва да излиза осезаемо топъл въздух. Все едно не е включен климатикът. На средно положение, където би трябвало да е 22-24 градуса е горещо, а на края на червената зона е направо жега. Имах чувството, че ще ми изгори ръката въздушната струя. Това без значение на клапи, насочвания на въздушния поток, рециркулация, степени на вентилатора и прочие.
Нямам в момента термометър, за да измеря реалната температура на двг и от въздуховодите в купето. На таблото показва 94 приблизително, което за мен си е височко, но такъв е термостата - 92 градуса. Предишния го бях намерил със същите параметри, но OEM WAHLER и държеше точно 92. Преди по-малко 12 месеца и 5К км правих голямо обслужване - ремъци, ролки, термостат, антифриз (син).
Интересува ме така ли трябва да се държи системата за отопление и вентилация на Опел, а и на другите автомобили с обикновен климатик, а не такъв с електронно управление?
Около мен всичките достъпни автомобили с изправна климатична система са с електронно управлние (климатроник).
Къде евентуално да търся проблема, ако съществува такъв?
Мнението беше редактирано от Gena_bs: 19 септември 2023 - 20:01
Констатирах нещо странно при работа на климатик и боравене с врътката за температурата (студено/ топло).
При въртене на този регулатор се задава някаква температура както в режим охлаждане, така и отопление. Примерно зимата я държа на средно (хоризонтално). В този ред на мисли, когато ми стане студено с климатика, регулирам по същия начин. Поне така ми се струва, че трябва да бъде и май беше. Много рядко ползвам климатик за дълго време и пробег и съм забравил вече.
Сега пак препрочетох ръководството за експлоатация на колата и там пише, че постоянно се нагрява постъпващия въздух. Независимо дали е включен климатика или не. Дотук всичко е логично.
Обаче преди месец пуснах климатика, по навик сложих врътката хоризонтално/ на средно положение. Температурата не беше достатъчно ниска, отвън беше 36 и си помислих, че климатикът иска да види майстор. Сложих регулатора на края на студено и се усети захлаждане на въздушната струя. Иначе компресорът си работи, товари двигателя - т.е. има хладилен агент поне над минимума за стартиране на компресора.
Онзи ден при околна 24С, забелязах, че климатикът на крайно ляво най-студено работи добре. Даже ми стана студено и по навик увеличих температурата до средно положение. Обаче усетих, че започна да духа буквално топло и го върнах обратно наляво.
Така също забелязах следи от някаква течност на пасажерската стелка. Стори ми се зеленикава, но не мазна, защото се се изчисти лесно парцалът, с който я забърсах.
Днес си играх отново и се оказа, че ако сложа регулатора дори малко надясно след синята зона, започва да излиза осезаемо топъл въздух. Все едно не е включен климатикът. На средно положение, където би трябвало да е 22-24 градуса е горещо, а на края на червената зона е направо жега. Имах чувството, че ще ми изгори ръката въздушната струя. Това без значение на клапи, насочвания на въздушния поток, рециркулация, степени на вентилатора и прочие.
Нямам в момента термометър, за да измеря реалната температура на двг и от въздуховодите в купето. На таблото показва 94 приблизително, което за мен си е височко, но такъв е термостата - 92 градуса. Предишния го бях намерил със същите параметри, но OEM WAHLER и държеше точно 92. Преди по-малко 12 месеца и 5К км правих голямо обслужване - ремъци, ролки, термостат, антифриз (син).
Интересува ме така ли трябва да се държи системата за отопление и вентилация на Опел, а и на другите автомобили с обикновен климатик, а не такъв с електронно управление?
Около мен всичките достъпни автомобили с изправна климатична система са с електронно управлние (климатроник).
Къде евентуално да търся проблема, ако съществува такъв?
Мнението беше редактирано от Gena_bs: 19 септември 2023 - 20:01
dusty rain
19 септември 2023 - 20:36
Единственият проблем е количеството на фреона, който в дадения случай е тръгнал да намалява я поради пробойни в радиатора я поради изпускащи вентили и нередовна употреба на системата.
Rosen Popov
20 септември 2023 - 18:02
В средно положение на врътката е напълно нормално да усещаш топъл възух, аз така карам зимата Дачията, защото много и се изпотяват прозорците. На Опела когато ползвам климатик и усетя, че ми е студено врътвам едвам едвам, примерно да сочи 8-9 часа, завъртя ли по средата почва да духа топло, а на 36*С външна температура е напълно нормално това което си усетил.
Нашите врътки/регулатори не следят температурата, просто променят количеството на въздуха който минава през радиатора, а човека е термометъра/терморегулатор :)
Та аз лично не виждам проблем в работата на климатика ти
Нашите врътки/регулатори не следят температурата, просто променят количеството на въздуха който минава през радиатора, а човека е термометъра/терморегулатор :)
Та аз лично не виждам проблем в работата на климатика ти
Gena_bs
26 септември 2023 - 15:42
Благодаря на колегите за мненията!
Вчера отново ползвах климатика повече от 30мин на най-студено и 1-3 позиция на вентилатора.
Навън беше 28C, а аз направо замръзнах, при вътрешна циркулация, разбира се.
Течове нямаше нито вчера, нито днес при щателен оглед с обикновен LED фенер.
Така, че за момента всичко е ОК и проблем вероятно няма, както предположи колегата Rosen Popov.
Мнението беше редактирано от Gena_bs: 26 септември 2023 - 15:49
Вчера отново ползвах климатика повече от 30мин на най-студено и 1-3 позиция на вентилатора.
Навън беше 28C, а аз направо замръзнах, при вътрешна циркулация, разбира се.
Течове нямаше нито вчера, нито днес при щателен оглед с обикновен LED фенер.
Така, че за момента всичко е ОК и проблем вероятно няма, както предположи колегата Rosen Popov.
Мнението беше редактирано от Gena_bs: 26 септември 2023 - 15:49
