Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Направи си сам

Запекани сегменти на Астра ф1.4

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 24 октомври 2019 - 20:45

Първо не е 74 KW a 71, второ аз вземам информацията от официалната брошура на Опел, твоята не знам откъде е. Тва аутодата ли е какво е. Със сигурност не е вярно. Първо не знаят колко киловата е. От там да тръгнем. Останалото оставям на теб да решиш колко е вярно.
Говорим за Z16YNG, Монтирани в Astra G caravan, Zafira A, Combo мисля има и той.

Вече съм я публикувал брошурата с всички обяснения и технически данни. Аз вярвам само и единствено на официален документ. Ти вярвай в каквото си искаш.

Ето ти доказателство че всеки пише каквото си иска:
http://www.calcprofi...1.6_MT_(94_h.p.)
Тук е пък 10 ... последно ?

Аз знам кое е последно, данните дадени от производителя - Опел.

И не беше тази тема, темата беше за мисфайрите 301 302 303, в които съм ти дал много доказателства. И наистина ти си човекът, който трябва да се извини на някого(sathv), а не мен да обвиняват че съм имал "еди какъв си тон". Това че ти не искаш да приемеш нещата, не означава че ти си правият.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 24 октомври 2019 - 20:53
Отговори

ufer снимка ufer 09 януари 2020 - 10:22

Ако следите дискусията за газта, да ви споделя какво стана с надеждата... Преди Коледа свалих главата и извадих буталата. Гарнитурата беше направила лек пробив между 4-ти цилиндър и маслената магистрала и затова цапаше свещта и гълташе масло. Но това не беше единственият проблем. И на 4-те бутала ключовете на сегментите се бяха завъртяли почти един над друг (1-2 см), което допълнително сваляше компресията и увеличаваше разхода на масло (1,5 л/800 км!!!). Отделно от това имаше вече малко преходи при гарнитурата между всички цилиндри. Като капак на всичко повечето сегменти бяха затегнали в каналите, които се бяха стеснили значително 0,00-0,01 мм (при стандартен допуск 0,03-0,05 мм). Това се дължи вероятно на намалялото количество масло и повишаването на температурата за кратко време, без да е стигала до критичната зона. Главата и блока вече ги замерих с планметър - няма измятания или кривини. И сега черешката на тортата! След изваждането на буталата, без да са удряни или изтървани, при опит за вадене на 2 комп. сегмент се отчупиха три парченца от едното бутало при мястото на затегналия сегмент. Имал съм голям късмет, че не се е случило в цилиндъра, че щеше да стане, как беше според Джейсън Стейтън, МАЗАЛО. Иначе цилиндрите са в много добро състояние, нямат никави ръбове - нито горе, нито долу. Още не съм ги мерил с индикатор, но вероятно няма да се прави шлайф. И понеже и при четирите (или поне 2) бутала има тенденция към стесняване на каналите (колата не е Опел, за който по моя информация обикновено каналите се разширяват), сега съм в процес на търсене на бутала. Но да не забравя промивките с газ и Ксадо. Не знам кой от двата препарата е помогнал, но каналите са гланцови. Няма и 1 мм нагар. Явно са се изчистили, ако въобще са били замърсени, но вторият проблем след гарнитурата е дошъл от стесняването на каналите. Така че, дерзайте. Човек винаги може да си направи живота интересен... :wall: :icon_razz2:
Мнението беше редактирано от ufer: 09 януари 2020 - 10:26
Отговори

javor_bg снимка javor_bg 23 юни 2020 - 13:53

Направих и аз процедурата , но ефект при мене нямаше. Засега намалих разхода на масло с доливане на 2 литра Midland 10W60.

Може би, когато дойде време за следващата смяна ще повторя процедурата с газта за горене.
Отговори

ufer снимка ufer 24 юни 2020 - 07:12

Аз промивах 10 дена - всяка вечер наливане, а защо не използваш и това Ксадо - с него правих процедурата 2 пъти. Каналите на сегментите буквално лъснаха...
Отговори

javor_bg снимка javor_bg 24 юни 2020 - 07:32

Ползвах го и xado-то преди газта за горене. Засега единственото нещо, което даде резултат беше това масло.
Отговори

ufer снимка ufer 25 юни 2020 - 06:44

Ами, карай си така, докато дойде "видов ден", тоест вадене на буталата. Тогава ще се види цялата картинка... :biggrin:
Отговори

javor_bg снимка javor_bg 08 юли 2021 - 00:32

А някой тази пяна пробвал ли е на PROTEC ?

PROTEC P4650
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 10 юли 2021 - 14:56

Принципно, нищо друго не работи така, както ваденето и почистването на ръка. Всякакви пяни, препарати и други, са временно или никакво решение. То щом се е стигнало до нямане на "компресия" и голям харч на масло.... най-добре вади и чисти. Така ще си сигурен, че си свършил най-добра работа. Пък и шансът да предотвратиш по-големи щети, е също най-голям.
Пример: Представи си, че "преди малко" някой сегмент се е сцепил/счупил? И ако си караш така, какво правим?
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 10 юли 2021 - 18:35
Отговори

mrsch66 снимка mrsch66 10 юли 2021 - 18:40

Не давай такива акъли че някой наистина ще разглоби мотора да разкара сегментите и ще ги върне обратно за да икономиса някой лев и после ще има тема уж всичко почистих а гори още повече масло.
Отговори

kalin09 снимка kalin09 17 юли 2021 - 10:45

https://photos.app.g...rRRXHh2Y2KbbAq9
И всичките изписани глупости отиват в нищото. А такива примери много. И не само от документите. От реалността. Но едните никога на са мерили ,другите видели бутала пред блока и си повярвали.
Мнението беше редактирано от kalin09: 17 юли 2021 - 10:46
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg