Опел Клуб България

 Vectra Rulzz, на 07 февруари 2013 - 13:57, каза:

правилно
веднъж се живее !

 marto85, на 06 февруари 2013 - 20:41, каза:

така е. и не трябва да се прекалява с напомпването.
аз получих отлични резултати като си ги поддържам на 2.5 бара.
повече не.

 vectrafenn, на 07 февруари 2013 - 10:39, каза:

пада, тъй като дроселовата клапа се притваря до мин.
тпс-а съобщава на еку то че е затворена и той от своя страна прекратява подаването на гориво.
това е до долен оборотен праг (под 900 об/мин) ако продължим в същия стил започва да се подава гориво.
този сигнал пък еку то получава от спиид сензора, намиращ се в таблото на колата. затова нека не подценяваме този сензор.

Доста интересна теория която ми се струва напълно правдоподобна и досега винаги изключвам от скорост преди сфетофар и като набера скорост достатъчна за движение по инерция, ще си променя стила и след месец ще дам инфо за резултата.

 swetla777, на 07 февруари 2013 - 19:45, каза:

Ако караш с обик. газово по-добре не променяй нищо.
Мнението беше редактирано от Like: 07 февруари 2013 - 20:34

 Vectra Rulzz, на 07 февруари 2013 - 13:57, каза:

Да бе, той борда е мързелив и си прави оглушки А пък със тия 100мл гориво които не ги хваща си минаваш спокойно над един километър, като направиш едни бързи сметки. Впръскването и на най-малкото количество гориво става по сигнал от ЕКУто на мотора, а бордовия компютър отчита точно тези сигнали (брой и продължителност за еденица време) за да ти пресметна разхода.
Оборотите при които ЕКУто прекъсва подаването на гориво при ППХ са всички от нормалния му празен ход, та чак до края на оборотомера.
ППХ е принудителен празен ход - или когато колата движи двигателя, тоест винаги когато пуснете педала на газта, колата е в движение с включена предавка и оборотите на мотора са над 900.

Важното е че пести гориво
Относно оборотите съм съгласен. наистина са някъде към 900-1000, заблудил съм се, защото съм пробвал с повече.
Теорията, за която ви разказах ми я казаха в официален сервиз на Опел. човека ми обясни ,че впръскваното гориво няма как да се изпише на дисплея, защото е под 100мл, а дисплея изписва от 0,1l в този случай се изписва 0,0- колко е вярно не знам, но както казах важното е, че има ефект.
Мнението беше редактирано от Vectra Rulzz: 07 февруари 2013 - 22:09

Астрата няма газ и я карам извънграда само и то рядко защото е за отваряне на мотора пък и нещо почна да сменява на празен ход обороти между 700 и 900 и на дълго като сменяваш предавка някой път гасне, но карам предимно дизеловия кадет, та на него ще пробвам.
Мнението беше редактирано от swetla777: 07 февруари 2013 - 22:27

Аз астрата съм я докарвал до 5,2/100 но с изключване от скорост- ще опитам как е с отнемане на газта, би трябвало да падне още. Иначе съм с 225/40/R18 и ги карам на 2,5 бара.

Скоростна кутия с дьлги скорости (WR-wide ratio) пести по малку отколкото скоростна кутия с кьси скорости (CR-close ratio). :)

Доста необосновано твърдение.
Ако за дългата кутия беше добавил и за градско каране и особено за бензинки щеше да си напълно прав.
Но пък от друга страна, дизела със дълга кутия при извънградско шофиране е супер икономичен.

Извинявам се, моят Бьлгарски не е толкова добре, исках да кажа вместо "пести" точната дума е "харчи". Това се отнася за моята Вектра и е податьк взет от книшка за експлоатация която идва с колата.
Сега виждам че "пести по малко" и "харчи по малко" са напьлно спротивни... :(
Мнението беше редактирано от ДаНе: 08 февруари 2013 - 18:17

 Vectra Rulzz, на 07 февруари 2013 - 13:57, каза:

правилно е казал мечо пухин :)
само резба
Поздрави

Аз досега винаги съм я пускал по инерция преди сфетофара,но се чудя дали като съм с обикновена АГУ ефект ще има от пускане на скорост до сфетофара вместо по инерция?