Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Електрическа инсталация и електроника

Astra H - проблем с електрониката (осветление)

vante снимка vante 04 юни 2020 - 15:49

Колеги,
Не успявам да открия електрическа схема в нета за Astra H модел 2004-2009 хетчбек.

Като цяло проблемът е, че нещо ми харчи ток и то от време на време. И разбира се ме вбесява да не знам ще запаля ли или не.
Засякохме го, че е по предпазител номер 13, който според заводската книжка отговаря за вътрешно осветлние.

Проверихме крушката в жабката, в багажник, и над таблото - не е от тях. Затова ми трябва и схема, тъй като други идеи нямам
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 04 юни 2020 - 18:00

Крушката в багажника при затворено не свети, сигурни сте.
Да не сте уцелили момент, в който не свети.
Казваш от време на време.

Предните светлини над таблото ако са ти с електроника, можеш да ги изключиш от буксата и да видиш дали това ще продължава.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 04 юни 2020 - 18:05
Отговори

vante снимка vante 04 юни 2020 - 18:33

Изключвах ги от буксата, за да проверя дали не е от тях.
Нещо, което ползвам от време на време е запалката и утре ще я тествам.
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 04 юни 2020 - 19:12

А как хвана че нещо харчи, когато не запали или запали трудно, тества консумация при "заспала" кола и вади бушоните. И така откри че е 13-ти ?

Сега казваш запалката. Запалката е на друг бушон, не е на 13-ти.

А имах предвид да изключиш от буксата за по-дълъг период, за да се види има ли ефект.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 04 юни 2020 - 19:13
Отговори

vante снимка vante 04 юни 2020 - 21:08

Проблемът е, че в последните 3 месеца вече за 3-ти път ме хваща и не пали колата. Като и се поддаде ток пали от раз. Проверяван е акумулатора. В работещо състояние си зарежда 14.3,4 волта. Оставих я на жичкаджия, вика няма грижи хвърка колата. Докарай я да я гледаме 7 дена. След 2 седмици пак не пали. И почнахме да вадим бушоните и да мерим ток-а в заспало състояние. Като извадихме въпросния 13-ти бушон (вътрешно осветление)...воала тока падна на 0.6А. А преди това беше на 2А. Съответно извадихме буксите на жабката, задната врата и тази отгоре на купето и няма ефект.

П.С. Не съм спец и си мислех за запалката....иначе още на 1-вата година след смяна на акумулатор го направи същото..заредих го и хвърка още 1 година. Сега след 2 години вече 3-ти път ми го прай за кратко време. Факт е,че я карам за по 15мин и не зарежда кой знае колко ама...
Мнението беше редактирано от vante: 04 юни 2020 - 21:14
Отговори

IvailoM снимка IvailoM 04 юни 2020 - 21:10

Проблемът може да е в инсталацията, а не лампите! Мислете!
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 05 юни 2020 - 15:23

То даже има и друг проблем, защото това 0.6 , пак е високо за "заспала" кола.

Инсталацията дали може да направи така че да има само 2 ампера? По скоро там ще бъде или нищо или направо късо към някъде с изгорял предпазител. Я между модули нещо, я захранване.
Но да, принципно е възможно.

Да си имал проблеми нещо със стъклата, задните врати да не се заключват може би, или музиката им да прекъсва да кажем.. нещо от тоя сорт. Нещо необичайно.

Това че караш по 15 минути, също не е добре, двата ампера са ясни, но и 0.6 не ми харесва на мен.
Няма да е зле да продължиш с бушоните и ако видиш да падне на 0.02 някъде.. 0.03, зависи какви модули има, аларма и т.н. , тогава вече можем да говорим за нещо нормално.
Преди да почнеш да вадиш бушони, изчакай достатъчно време, за да "заспи". Има коли и след 15-20 минути чак "заспиват".
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 05 юни 2020 - 15:31
Отговори

vante снимка vante 05 юни 2020 - 15:43

Може и аз да не съм запомнил правилно, а по-скоро да е 0.06A. Беше 0.200-300А и падна до 0.06А
Човека, с който мерихме, му имам пълно доверие и е работил преди в тази сфера. Каза, че е нормално да има такъв товар.

Ще заредя акумулатора тази вечер добре и следващите дни ще дам обратна връзка.
Необичайно беше, че след сервиз-а задържайки копчето за вдигане на прозореца...той не се вдигаше до край, както обикновенно, а спираше щом го пусна копчето.
В последствие от самосебе си се оправи. Преди това не ми е правило впечатление да го е правил този номер.
Мнението беше редактирано от vante: 05 юни 2020 - 15:45
Отговори

Dimov снимка Dimov 05 юни 2020 - 16:01

Сигурен ли си че сте я изчакали да заспи - понякога наистина отнема 15 мин, а до тогава показва 0.2-0.4, всеки път е различно. Тъй като спомена запалката имай в предвид че до нея винаги стига ток, дори след заспиване, ако е имало нещо включено може и от там да е. Колкото до осветлението дори да забравиш нещо включено, колата спира тока към осветлението като заспи.
Също така, да не си от тея с дефектните CDта дето се включват сами - до 2005-6та мисля че го имаше тоя проблем?
Относно прозорците - като махнеш акумулатора се получава така, за да го активираш повторно просто задръж копчето за вдигане и го дръж още 3-4 сек след като се вдигнат прозорците до горе.
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 05 юни 2020 - 16:35

А, не се сетих за аудиото, но правилно подсказва колегата. вярно е, и от това може да е..
CD30 ли имаш ?

От друга страна, тия числа трябва точно да се казват, защото разликата от 0.6, до 0.06 е цели 10 пъти.
JorkataG ако дойде, ще каже че и 0.06 е много.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 05 юни 2020 - 16:38
Отговори

JorkataG снимка JorkataG 05 юни 2020 - 16:54

10 милиампера е поносимо. От там насетне е ровене да се види от къде идва. Плафона, задния на тавана как е? Щом си разбрал че е от осветлението, свали всички крушки и карай така за да видиш кво ще стане. На хашките на компа май имаше волтаж в некои от показателите на вътрешното меню-setings. След престой, преди да палиш, виж волтажа.
Мнението беше редактирано от JorkataG: 05 юни 2020 - 17:02
Отговори

vante снимка vante 08 юни 2020 - 12:00

Освен всичко друго и акумулатора замина :) След 15 часа зареждане го сложих и беше на 10.7V...Имитирахме заключване на колата, чакахме по 30минути и като измерихме беше на 0.4, 0.5А. Купих, сложих нов акумулатор и в заспало състояние го докарва до 0.05А с изваден 13-ти бушон за вътрешно осветление. Сложа ли бушона отива на 0.5А.

За момента така ще покарам и ще видим как е.
След 5 дена борба и да нема 1 читав майстор, дето да му се работи....ми писна
Отговори

JorkataG снимка JorkataG 08 юни 2020 - 12:11

Тия 0,05А са проблем не особено голям когато колата се кара на къси разстояния. Смятай, 8 часа по 0,05А прай 0,4А само за престоя. Сутрешното палене, късите разстояния, последващи паления. Това изобщо не е добро. Хубаво е да погледнеш и релетата. Извади повече бушони едновременно за да се локализира веригата. Предполагам не е само тази верига.
Отговори

ivan_pop снимка ivan_pop 08 юни 2020 - 12:39

 vante, на 08 юни 2020 - 12:00, каза:

Купих, сложих нов акумулатор и в заспало състояние го докарва до 0.05А с изваден 13-ти бушон за вътрешно осветление. Сложа ли бушона отива на 0.5А.

Тази Астра коя година е и с какъв мотор?

И къде се намира този 13-ти бушон?
Отговори

vante снимка vante 17 май 2021 - 18:16

Мина се време и пак се прояви проблема. След като миналата година смених акумулатора с Warta 12V, 63Ah - не карах колата 11 дена и даже нямаше ток да отключи колата. Измерихме акумулатора на 6V e....предполагам е заминал ;(

Колата е Astra H, Z14XEP19RB6264 2008 г.
Пак зачетох темата и CD-то ми е CD30. Какво визирате за тези плейъри? Винаги ръчно си изключвам радиото, преди да загася колата.

Явно ще ставам добър приятел с амперметъра - та как бихте ме посъветвали да действам от тук нататък?
Познавате ли читав техник в София, с удоволствие бих заплатил без да ме занимава?
Мнението беше редактирано от vante: 17 май 2021 - 18:23
Отговори

IvailoM снимка IvailoM 17 май 2021 - 18:21

Вкарваш СД и не го вадиш.
Отговори

JorkataG снимка JorkataG 18 май 2021 - 10:35

Акумулатора не е заминал, просто е изцеден яко. Зареждаш го, и както ти е писал и Иво, слагаш едно СД в плеъра и го забравяш там.
Извади плеъра, изключи буксата със захранването и виж кво ще стане. Ако утечката продължи, значи имаш проблем с кабеляците. Там също може да се хване дали е то кабелите, като мериш за напрежение на кабели на които по принцип ток няма. Постоянен ток имаш само на захранващия кабел-+, на останалите не трябва да има нищо. Ако кабелите са наред, идва ред на плеъра. Там нещата са други. Там вече отваряне и ревизия.
Мнението беше редактирано от JorkataG: 18 май 2021 - 10:41
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg