Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Основен Форум

ГРЕШКИ P0660-4 и P2075-05

senses снимка senses 29 март 2020 - 05:45

Здравейте може ли някой да ми помогне, колата е Zafira B 1.9 150k.c 2010г.
Изписва ми следните грешки P0660-4 и P2075-05
Какъв е проблема и какво трябва да сменя?
Благодаря предварително на всички отзовали се!
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 29 март 2020 - 08:29

0660 не е ли за управлението на вихровите клапи? Механизма, моторчето..
Защото ако беше дросела, щеше да пише поне Throttle valve".
Това "Tunning valve" нещо не ми говори нищо, поне на тоя мотор не знам на кое викат така.

2075 и тя се отнася за вирховите клапи.

Огледай си рейката движи ли се добре, моторчето мърда ли ги . Там някъде ти е проблема.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 29 март 2020 - 15:33
Отговори

senses снимка senses 29 март 2020 - 08:42

Благодаря за бързият отговор.
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 29 март 2020 - 08:59

Така и така си при всмукателя, огледай си и дроселовата клапа, движи ли се добре, има ли зацапано. Ако трябва свали я изчисти я.

Но 2075 със сигурност се отнася до вирховите клапи.
Там проблемът е че ги няма, бяха се появили за малко, но май пак няма откъде да си намериш.

Ако нещо им има на самите тях - махаш ги и затапваш отворите.

Ако моторчето не се движи, намираш си друго от морга нещо и го сменяш.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 29 март 2020 - 15:33
Отговори

senses снимка senses 29 март 2020 - 11:54

Вероятно моторчето е прецакано, не се движат. Въпроса ми е следният, ако са застанали в затворено положение опасно ли е за мотора? Мога ми да измина около 60км. до сервиза без да се прецака нещо? Зная, че за някои мотори това е опасно, но за този?
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 29 март 2020 - 11:57

Нищо му няма. Карай тия 60 километра.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 29 март 2020 - 11:57
Отговори

dusty rain снимка dusty rain 29 март 2020 - 13:07

 Д-и-м-о-в, на 29 март 2020 - 08:29, каза:


0275 и тя се отнася за клапите.


Къде я видя тази 0275, колегата е писал 2075 - заблуждаваш го нещо май макар и неволно.
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 29 март 2020 - 15:32

никого не заблуждавам, сгрешил съм при писането, вместо 20 съм написал 02. И втория път от горното си съм видял 02
Нищо фатално. Поправено.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 29 март 2020 - 15:34
Отговори

senses снимка senses 30 март 2020 - 05:52

При форсиране рейката не се движи. Останала е в крайно ляво положение, което означава, че са отворени клапите. При форсиране не влиза в авариен режим. Аз за това и не съм го усетил до сега. Но като го закачих на op-com и видях тези грешки. Няма омасляване или каквото и да е зацапано около рейката на всички цилиндри. Вероятно моторчето е или заминало или откачено, а възможно е и да е заседнало от гняс. При повече свободно време ще сваля EGR и колектора за почистване и ще видя моторчето дали не е за смяна и ще го подменя. Ще сменя и рейката с метален кит.
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 30 март 2020 - 08:19

Щом ще сваляш колектора, почисти го него, почисти си и отворите навътре в главата.
Препарат и сгъстен въздух ако имаш. Върти всеки цилиндър така че да е със затворени клапани и пръскай навътре и издухвай с въздуха.
Отговори

sdonio снимка sdonio 30 март 2020 - 12:15

Виж тук: https://www.opelclub...howtopic=106518
Има достатъчно написано за решаване на проблема с вихровите клапи - от лепенето им в отворено положение, през "ремонтиране" на рейката, до механичното им отстраняване и софтуерно изключване на моторчето. Хубавото при теб е, че не ти набива грешка при форсиране - най-вероятно, цялата мизерия ги е "залепила" в отворено положение, но не се знае докога - възможно е от вибрациите на двигателя, една или няколко от тях да се завъртят и то точно в най-неподходящият момент - когато изпреварваш, примерно. Избери си решение и действай. И да караш така не е проблем, но ти казах аргумента ми защо е добре "да вържеш попа, че да е мирно селото".
Отговори

senses снимка senses 01 април 2020 - 10:08

Оказа се моторчето, рейката е в отлично състояние, колектора не беше много мръсен, въпреки, че очаквах точно обратната. EGR също беше сравнително чист. Предполагам, че не са зацапани много тъй като карам винаги с добавки при това в по-високи дози, ползвам Bardahl и Xado в комбинация. Маслата ги сменям на 5000км. И не на последно място 80% карам извън града. Всичко сега е 6 и няма вече грешки. Разлика във вървежа не откривам с работещи и без работещи клапи, но аз държа всичко да си е оригинал и работещо за това не ги отстраних.
Благодаря на колегите за съдействието.
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 01 април 2020 - 11:40

От всичко, което си изброил, само и единствено извънградското има отношение към липсата на гняс там. Всичко останало няма нищо общо.
Честито!
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg