Опел Клуб България

Релето на Верле е от 39 до 48 лева. Колко по евтино да е? В сравнение с оригиналното мисля, че цената е перфектна. Оригиналното е с цена 124 лева. Релето на Верле може да намериш в магазина на Фуго. Релето работи перфектно вече някъде около седмица.

Здравейте колеги,
Да се похваля, че вече имам реплика на оригиналното реле благодарение на колегата Shmortz. Релето работи чудесно. Даже е по-добро от оригиналното. Вкнлючва се директно на оригиналната букса, пуска се един кабел към ключа за фаровете и забравяте за този ключ. На контакт пали габарити, табло и номера. След запалване и изгасване на лампата на маслото след 4-5 секунди пали фаровете. Имате и дълги и светлинен клаксон. Цена 30лв. и коректна доставка и изработка - какво повече му е нужно на човека.
Успех на всички.

 xbmx, на 27 септември 2012 - 02:44, каза:

А според мен това си е главното предимство на оригиналните релета - включват само
къси светлини и габарити, без осветлението на таблото и уредите.
През деня за какво му е на човек да свети борда, така по-трудно се вижда, ненужно
се натоварва цялата подсветка.

 dam_sh, на 12 октомври 2012 - 09:08, каза:

И за какво на контакт трябва да ми пали габарити, табло и номер? Излишно натоварване при стартиране на двигателя! Ако ти не си сбъркал в обяснението, изпълнението по този начин за мен е тъпо!

Колегата изрично ме пита за това и аз така си го поръчах.

Не знам кой как ще се справя с тока и икономията му зимата.. или да кажем след 1 сезон, следващата зима, ама с тия фарове ше сменяваме акумулатор по-често и по-често. Като че е малко това, че вече е чист късмет да си намериш читава батерия, била тя маркова.. скъпа.. и т.н. Относно модулите, по мое мнение (аз гледам от страната на заклет дизелджия) - модула трябва да пуска светлини след доволен интервал, и да пуска възможно НАЙ-МАЛКО консуматори. И в този ред на мисли, и аз да благодаря на колегата Shmortz, който предостави схема и помогна с доста разяснения за направата на модула ми. Модула пуска само къси 6-7сек. след палене, гаси с гасене на мотора.. при посягане към врътката за фаровете - схемата на модула автоматично спира. Слага се в оригиналната букса за дневни светлини - без рязания и преправяне.

Не ща и да помисля за някво оригинално реле, което ще ми пусне габаритите и всички светлини в салона, зимата ще подгрявам и всичко това заедно със стартера да черпи ток, просто според мен това е много, много нецелесъобразно.

п.п. Ето една снимка за обща представа, размера на модула и т.н.(тук модула е без термо-шлаухата, която му сложихме "за капак").

Оригиналното не пуска нито една лампа вътре в купето. Светят само габарити отпред и отзад и къси светлини отпред. До колкото разбрах от обясненията на колегата той прави релетата да имитират ключа за да не го ползва изобщо. При оригиналното трябва да завъртиш ключа вечер за да виждаш вътре какво ти пише по таблото. И все пак е хубаво да има алтернативи. Най важното в случая е да нямаме работа с КАТ и колата да е цяла. А избора всеки сам си го прави.
Мнението беше редактирано от stannn: 15 октомври 2012 - 18:23

Пичове,

готина тема. Искам да обобщя за релето на WEHRLE, защото съм адски доволен от него и мисля,че ще е полезно, ако някой се чуди какво да избере. Релето работи по следния начин: при даване на контакт светят габаритите. След като мотора вече е запалил се вкючват късите след около 2 секунди. Не се включва осветлението на таблото, ключа на фаровете, подсветката на парното, не се "димва" и ТИД/МИД-а , лампата за осветление на задния номер също не се включва. Ако пуснете габаритите от ключа за фаровете релето става "неактивно" т.е не се включват късите. Готиното е,че можете да си използвате ключа за фаровете когато искате да ви се пуснат подсветки вечерно време например. Цялата схема с това реле е много интелигента според мене и има само плюсове,което обесмисля алтернативите. Цената е между 40-50лв. Аз моето го взех от форумен колега.

ПС: ако някой има въпроси съм на линия

Поздрави,
И.

Колега,това реле вече го има от 35 до към 50 лв. и на моето комби си му включва и осветлението на номера.
Мнението беше редактирано от titan22: 15 октомври 2012 - 23:06

Борд-компа отчита ли грешки на дисплея, с това ВЕРЛЕ?

На мен бившите импасаджий ми взеха 33 лева с данъчна фактура за тази екстра. Пали само късите след малък интервал от стартиране на мотора и нищо друго не свети, като искам с ключа си действам както си е бил винаги. Оказа се че съм си карал с тая барака доста дълго време на габарит само защото късите ми изгоряли и не съм разбрал защото след 5 часа не я карам никога, а защо кат не съм ме спряли нито веднъж нали трябва да са включени късите задължително.

 Angelov_GSi, на 15 октомври 2012 - 23:38, каза:

би трябвало да няма грешки. Всичко е стандартно и ти не правиш никакви магарии по принцип. Буксата си я имаш, релето е копие на оригиналното GM което между другото е 124 лева в Булвария. Това което аз купих за колата на баща ми си работи перфектно от около месец. Оплаквания да чукна на дърво е нямало. А сега видях и, че на предната страница на темата е разяснено каква е разликата между тия релета GM и Wehrle. Аз лично не виждам смисъл да дадеш 3 пъти повече за нещо което върши същата работа и изглежда по същия начин. Бях пуснал и клипче как работи релето при Вектра Б.

Ето го отново.

Може и да е коментирано по-нагоре, но да попитам.

Колата е Астра Ф комби, 1.6 16 v 1997г. Такова реле ще ми свърши ли работа и къде точно се включва.Ще съм благодарен за всякаква полезна информация

Ще ти свърши работа, ако имаш буксата с инсталацията.
Провери зад таблото с бушоните, някъде около сноповете с кабелите
обикновено я прикрепват.

 Muscarin, на 19 октомври 2012 - 11:04, каза:

Коментирано е за Astra F. Ето и цялото мнение.

http://www.opelclub....38

Къде да търсиш, за бушона и всичко общо взето.
Мнението беше редактирано от stannn: 19 октомври 2012 - 17:03

Здравейте, имам един въпрос но не знам тука ли му е мястото брачеда има опел синтра 2,2 16в 99-та година и от 3 месеца електрониката не е добре като пусне фаровете пръска вода за чистачките и примигват като полицейска кола няма мигачи стоповете идват и отиват айбиеса свети.Преди това се включваше алармата и не палеше но я занесахме в един сервиз чистиха грещки махнаха алармата и този проблем се оправи.Бяха ни казали да сменим панела който е за регулиране на парното и една черна кутия с едни релета и бушони под капака та това е и искам да отбележа че тук в Германия няма много добри майстори или просто не сме случили на такъв благодаря предварително.

 stannn, на 19 октомври 2012 - 17:02, каза:

Благодаря.

До колегите от Пловдив.Това реле Wehrle- Къде го има и колко пари е?
А някои знае ли дали са забранени ДРЛ модулите,които включват дългите на по-ниска степен?

Благодаря колега!И аз чух ,че вече има забележки към пускането на дългите.

На някои модификации на SKODA фабрично са направени да светят дълги с намален интензитет за DRL, което се програмира в сервиза. Може би катаджиите ще глобят директора на завода в Млада Болеслав?