Астра Ф 1.6ми прекъсва?
TOTTI868 30 март 2016 - 14:29
здравейте.Баща ми има астра ф 1.6ми -75 коня.колата беше взела да прекъсва и да лашка нетърпимо.Смених свещите и се оправи.Сега обаче след 1000км започна отново да прекъсва.Разликата е че го прави по леко и не винаги.Може да върви 5 дена без проблем.На 6тия един път прекъсва ,един път не.Кабели не са сменяни.В тъмното не се виждат искри.иначе кабелите за овъртяни в изолирбанд от както е купил колата(13 години)и досега не са правили проблем.насочете ме къде да търся проблема.озадачава ме факта че прекъсването не го прави постоянно.
indi 30 март 2016 - 19:56
Извади една по една лулите от свещите. Натисни леко кабела на едната страна там,където кабела влиза в лулата. Ако кабела е побелял--значи е за смяна.Може да провериш кабелите и от другата страна-където влизат в дистрибуторната капачка на делкото. Така както описваш проблема-най-вероятно кабелите са за смяна.Има и друг начин за проверка на кабелите. С мултицет провери съпротивлението на всеки един кабел поотделно. Мултицета може да покаже и липса на проходимост/прекъсване/ на кабела.Това е най-сигурния признак,че кабела е за смяна.
TOTTI868 30 март 2016 - 20:13
на място колата не прекъсва.само в движение.о на кабелите не променя работата на двигателя
TOTTI868 30 март 2016 - 20:31
Коцето 30 март 2016 - 20:53
Сменяй капачката и палеца (15-20лв.) като начало, и ако не се оправи смяна на кабелите. И без това всичко изброено си е консуматив, и ако колата е на газ е добре да са по-качествени.
TOTTI868 30 март 2016 - 20:59
indi 30 март 2016 - 21:24
TOTTI868, на 30 март 2016 - 20:13, каза:
на място колата не прекъсва.само в движение.о на кабелите не променя работата на двигателя
Да, на място няма да прекъсва,щото мотора не се товари,на ако го "натиснеш",тогава искрата,минаваща през дефектен кабел,няма да е достатъчно силна,за да възпламени повишеното количество гориво в цилиндрите. А ако проблема е в капачката или палеца,според мен ще пали трудно и ще работи неустойчиво на всякакви обороти.
TOTTI868 31 март 2016 - 14:50
A ако е проблема в кабелите,не трябва ли постоянно да прекъсва.принципно при палене като че ли завърта 1-2 пъти в повече от нормалното,въпреки чисто новия акумулатор
TOTTI868 17 септември 2017 - 13:03
проблема се пояжи отново.Един път колата прекъсва .После 3 дена не прекъсва.Ако са кабели , няма ли да го прави нон стоп.Към какво да се насоча , понеже на бащата не му се дават пари да сменя наред.Кажете и към какви марки кабели да се насоча средна цена.Понеже аз клоня към кабели.
Мнението беше редактирано от TOTTI868: 17 септември 2017 - 13:04
Мнението беше редактирано от TOTTI868: 17 септември 2017 - 13:04
CH_M 17 септември 2017 - 13:58
Тошко C16NZ ли е кода на мотора?
В момента в който прекъсва хвани снопа кабели които излизат от делкото и ги поразмърдай, ако има подобрение прегледай ги за изронена изолация, може някой да окъсява.
Огледай и кабелните обувки на комутатора за окисляване, може да премериш и бобинката, трябва да е около 750-780 ома, ако я размърдаш и качва съпротивлението, може и от нея да е.
В момента в който прекъсва хвани снопа кабели които излизат от делкото и ги поразмърдай, ако има подобрение прегледай ги за изронена изолация, може някой да окъсява.
Огледай и кабелните обувки на комутатора за окисляване, може да премериш и бобинката, трябва да е около 750-780 ома, ако я размърдаш и качва съпротивлението, може и от нея да е.
TOTTI868 17 септември 2017 - 17:07
CH_M, на 17 септември 2017 - 13:58, каза:
Тошко C16NZ ли е кода на мотора?
В момента в който прекъсва хвани снопа кабели които излизат от делкото и ги поразмърдай, ако има подобрение прегледай ги за изронена изолация, може някой да окъсява.
Огледай и кабелните обувки на комутатора за окисляване, може да премериш и бобинката, трябва да е около 750-780 ома, ако я размърдаш и качва съпротивлението, може и от нея да е.
В момента в който прекъсва хвани снопа кабели които излизат от делкото и ги поразмърдай, ако има подобрение прегледай ги за изронена изолация, може някой да окъсява.
Огледай и кабелните обувки на комутатора за окисляване, може да премериш и бобинката, трябва да е около 750-780 ома, ако я размърдаш и качва съпротивлението, може и от нея да е.
ivan_pop 17 септември 2017 - 18:40
Вариантите са два.Или се кара колата докато започне да прекъсва постоянно,или се сменя наред!
javor_bg 17 септември 2017 - 20:35
Значи имах такъв проблем с хюндая на газ само. На газ както знаем и най-малката неизправност в запалителната система се усеща. Смених свещи, мерих съпротивление на кабели с мултицет и съпротивлението си беше точно колкото трябваше. Гледах на тъмно няколко пъти и не видях никакви светлинки и искри. Мокрих кабелите няколко пъти с пулверизатор и нямаше никакво прекъсване. Накрая нашия човек от газ сервиза ми каза че според него кабелите ми са за смяна. Смених ги и забравих за всякакво прекъсване.
Препоръчвам кабели тесла. На старата ми кола съм много доволен.
Препоръчвам кабели тесла. На старата ми кола съм много доволен.
TOTTI868 18 септември 2017 - 06:03
За тези Тесла чета както положителни така и много отрицателни отзиви
Pinto 18 септември 2017 - 07:57
javor_bg 18 септември 2017 - 09:07
И аз така бях направил. Купих ги от Косер и 5 години на старата кола никакви ядове.
TOTTI868 19 септември 2017 - 10:48
такива ще са явно.А как да наредя кабелите.Как да разбера кой кабел за кой цилиндър е
Коцето 19 септември 2017 - 13:50
Намираш първи цилиндър по белезите, там където сочи палеца е съответно първи, след това посока обратно на часовниковата стрелка следват 3-ти, 4-ти и 2-ри погледнато срещу дистрибуторната капачка. Обикновено като застанеш срещу дистрибутора първи цилиндър се пада горе вдясно на 1-2 часа.
Мнението беше редактирано от Коцето: 19 септември 2017 - 13:54
Мнението беше редактирано от Коцето: 19 септември 2017 - 13:54