Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Други технически въпроси

Лека игра на оборотомера , и разлика в километража .

bloodydedo снимка bloodydedo 04 декември 2019 - 09:57

Здравейте , имам същия проблем като на видеото в оборотомера и разлика в километража с 4-5 км/ч с полза на стрелкакта , спрямо електронния в секретното меню . Колата е закачана на компютър и показва че реално няма промяна на оборотите , явно е някъде в електрониката . Някой да се е сблъсквал със същия проблем ? https://www.youtube....ature=emb_title
Отговори

JorkataG снимка JorkataG 04 декември 2019 - 10:14

Най напред си погледни АБ. Имах подобен проблем че даже и по зле. При мен се получаваше така че като запаля и оборотомера изобщо не мърда, стои на 0. Като подам газ и стрелката тръгва нагоре тоест назад съм 850 оборота. След смяната на АБ проблемът изчезна.
Отговори

bloodydedo снимка bloodydedo 04 декември 2019 - 10:19

Благодаря за бързия отговор , но какво е АБ ?

 JorkataG, на 04 декември 2019 - 10:14, каза:

Най напред си погледни АБ. Имах подобен проблем че даже и по зле. При мен се получаваше така че като запаля и оборотомера изобщо не мърда, стои на 0. Като подам газ и стрелката тръгва нагоре тоест назад съм 850 оборота. След смяната на АБ проблемът изчезна.
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 04 декември 2019 - 10:50

АБ ще да е Акумулаторна Батерия.
Отговори

JorkataG снимка JorkataG 04 декември 2019 - 10:56

Точно. Преглед и тест на акумулатора ще потвърди или изключи вероятноста. Това е първото и най леснотои евтино нещо което можеш да направиш.
Отговори

bloodydedo снимка bloodydedo 04 декември 2019 - 11:06

Лятото при 25+ градуса , проблема го имаше , заредих АБ 12 часа и нямаше разлика . При падане на температурите около 12-18 градуса проблема се пооправи , съвсем леко местене имаше , което не дразнеше окото . Но при рязкия спад на температурите около 0-5 градуса пак се появи . Незнам дали изобщо температурите имат някакво значение ама ... Като отида при магазин за акумулатори и ми направят тест , какво трябва да им кажа , или какъв трябва да е резултата , за да установя че това е проблема ? Мога ли да сложа акумулатор от на един приятел , който има Z16XER , и да пробвам с него ? Извинявайте за невежеството ми , но съм доста бос в тази свера .

 JorkataG, на 04 декември 2019 - 10:56, каза:

Точно. Преглед и тест на акумулатора ще потвърди или изключи вероятноста. Това е първото и най леснотои евтино нещо което можеш да направиш.

Мнението беше редактирано от bloodydedo: 04 декември 2019 - 11:07
Отговори

JorkataG снимка JorkataG 04 декември 2019 - 11:27

В магазина за акумулатори знаят какво да правят като поискаш проверка и тест на акумулатора. А иначе можеш да направиш тест с друг акумулатор. Между другото ти с какъв акумулатор си говоря като ампераж. На този двигател 2000 кубика по каталог на производителите на акумулатори му дават минимум 72 Ач но може и 74/78 Ач /Едно време имаше и такива78 Ач/ Тези 72-74 Ач са необходимипърво заради кубатурата на ДВГ. Заради електрониката и т н.
Мнението беше редактирано от JorkataG: 04 декември 2019 - 11:32
Отговори

Dimov снимка Dimov 04 декември 2019 - 11:31

 bloodydedo, на 04 декември 2019 - 09:57, каза:

..и разлика в километража с 4-5 км/ч с полза на стрелкакта , спрямо електронния в секретното меню...


Това вярвам си е стандартно поведение и е направено умишлено, за да се избегне превишаване на скоростта :) при мен също е така, с правилния размер гуми съм, освен това разликата е константа независимо с колко се движа.
Отговори

bloodydedo снимка bloodydedo 04 декември 2019 - 12:27

60Ah/540A Ми е някакъв керфурски от Франция . На видеото , на видеото колата е на 18хил км , нормално ли е фабричния акумулатор да излиза от магазина и да прави дози дефект с оборотите ?

 JorkataG, на 04 декември 2019 - 11:27, каза:

В магазина за акумулатори знаят какво да правят като поискаш проверка и тест на акумулатора. А иначе можеш да направиш тест с друг акумулатор. Между другото ти с какъв акумулатор си говоря като ампераж. На този двигател 2000 кубика по каталог на производителите на акумулатори му дават минимум 72 Ач но може и 74/78 Ач /Едно време имаше и такива78 Ач/ Тези 72-74 Ач са необходимипърво заради кубатурата на ДВГ. Заради електрониката и т н.

Мнението беше редактирано от bloodydedo: 04 декември 2019 - 12:40
Отговори

bloodydedo снимка bloodydedo 04 декември 2019 - 13:01

Карам зимата със 16-ки лятото със 17-ки все си е едно и също . а на приятел гтц-то си му е синхронизиран километража от борда и стрелката . За това помислих че може да е проблем при мен само .

 Dimov, на 04 декември 2019 - 11:31, каза:

Това вярвам си е стандартно поведение и е направено умишлено, за да се избегне превишаване на скоростта :) при мен също е така, с правилния размер гуми съм, освен това разликата е константа независимо с колко се движа.
Отговори

JorkataG снимка JorkataG 04 декември 2019 - 13:08

Тоз акумулатор е малък за тая кола /лично мнение от опит/.
Отговори

bloodydedo снимка bloodydedo 04 декември 2019 - 14:06

По-каталог го дават същия . В сайта на варта като въведа параметрите пак го дават същия .

 JorkataG, на 04 декември 2019 - 13:08, каза:

Тоз акумулатор е малък за тая кола /лично мнение от опит/.
Отговори

JorkataG снимка JorkataG 04 декември 2019 - 14:44

По каталог на БОШ мойта излиза с 60 Ач, в книгата и също пише 60 Ач. Ти си знаеиш. Аз само споделих моя опит. Отиди в магазин за продажба и сервиз на АБ и виж какво ще ти предложат. Всичко това го споменах от опит в продажбата и сервиз на АБ.
Отговори

bloodydedo снимка bloodydedo 04 декември 2019 - 14:54

Благодаря за информацията и отговорите . Ще го проверя и ще ви пиша с резултатите .

 JorkataG, на 04 декември 2019 - 14:44, каза:

По каталог на БОШ мойта излиза с 60 Ач, в книгата и също пише 60 Ач. Ти си знаеиш. Аз само споделих моя опит. Отиди в магазин за продажба и сервиз на АБ и виж какво ще ти предложат. Всичко това го споменах от опит в продажбата и сервиз на АБ.
Отговори

ivan_pop снимка ivan_pop 04 декември 2019 - 19:37

 bloodydedo, на 04 декември 2019 - 09:57, каза:

Колата е закачана на компютър и показва че реално няма промяна на оборотите , явно е някъде в електрониката .

Скапан ти е компютъра/диагностиката, всеки мотор колебае оборотите с 50-100 нагоре надолу спрямо зададените!
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 04 декември 2019 - 20:39

 ivan_pop, на 04 декември 2019 - 19:37, каза:

Скапан ти е компютъра/диагностиката, всеки мотор колебае оборотите с 50-100 нагоре надолу спрямо зададените!


Това не го разбрах :confused:
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 04 декември 2019 - 21:04

Ама е така. Закачи си опкома и гледай на живо оборотите и ако стоят заковани при налична комуникация ще ме черпиш здраво където искам.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 04 декември 2019 - 21:05
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 04 декември 2019 - 21:24

 tisho.74, на 04 декември 2019 - 21:04, каза:

Ама е така. Закачи си опкома и гледай на живо оборотите и ако стоят заковани при налична комуникация ще ме черпиш здраво където искам.


Може да не ми е хубав оп-кома, ама разлика от 50/100 оборота като има ич не ми харесва как работи мотора. 10 да кажем ги приемам.
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 04 декември 2019 - 21:25
Отговори

JorkataG снимка JorkataG 05 декември 2019 - 10:22

Моите съм ги гледал на живи данни и разликата е при зададени 850 играеше от 845 до 850 НО никога над 850. Това вече втори път го гледам.
Отговори

Gena_bs снимка Gena_bs 07 декември 2019 - 15:47

@bloodydedo
Ти някакви реални проблеми имаш ли с описаните "дефекти"?
Имам предвид да ти записва грешки, да не върви, нещо да не ти работи по колата?
Ако отговорът е не, отговори ми на още един въпрос - ако нямаш OBD диагностика и достъп до скритото меню щеше ли да разбереш за "проблема"?
Ако отговорът е пак отрицателен, налей си каквото пиеш с мезе и не се занимавай с автомобила.
Послушай съвета на препатил "перфекционист". Една техника, докато работи не се пипа. Само се обслужва в съответните срокове и правилните консумативи.

Не коди в магазин за акумулатори, ами си зареди твоя с едно електронно зарядно. Преди да свалиш АБ от колата с един прост мултиметър измери кокво е напрежението му при изкл. консуматори и двигател. После - стартирай двигателя и пак замери напрежението на заряд. Трябва да е 13,3 - 14,4V.
След зареждането провери колко е напрежението на клемите на акумулатора веднага след изкл. на зарядното и след няколко часа. Без товар, естествено. Трябва да е над 12,7V и колкото повече, толкова по-добре. И да не спада с времето.
Мнението беше редактирано от Gena_bs: 07 декември 2019 - 15:48
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg