X16SZR променливо подаване на искрата
kevin 09 август 2018 - 11:16
Здравейте колеги,при тест с опком, градусът(ъгълът)на запалване ако така мога да го нарека играе.Това на празен ход,и се мени 7,8,9 градуса и пак така.Понякога ги задържа на 9.Не мисля че е много нормално и молбата ми е да ме насочите какво да погледна.Това играене се усеща и в работата на самия двигател(х16szr).
kevin 10 август 2018 - 12:59
Да разбирам ли че никой никога не му се е случвало нещо такова.
Стаевски 10 август 2018 - 14:12
Silencer 10 август 2018 - 17:14
Моното няма дебитомер, клапа - кое точно имаш предвид дросел, потенциометъра на него...Педала какво ще му мери като е с жило...
Ламбда сонда - определя смесите на изхода, МАП сензора на входа - това може да пробва.
Ламбда сонда - определя смесите на изхода, МАП сензора на входа - това може да пробва.
kevin 10 август 2018 - 17:53
Датчик не е,върнах се с три от морга и то точно от моя модел двигател, не може всички да са прецакани. Свещи и кабели нови,бубина и тпс и мап взети назаем не е,бубината от кола на газ която няма проблеми,бензинов филтър нов.Помпата няма да я пипам,колата си стига тавана километрите без проблем,степ мотора и егр ги чистих но нямаше смисъл като нови са си без грам нагар само с леко опушен цвят.Интересното е че компютъра веднага реагира когато градуса спадне на 7,и компенсира,но мотора се замисля за миг.Това се вижда и на оборотомера, оборотите игрят съвсем леко, да кажем с 50 и за миг има пад примерно с още 50 и е странно.Това при студена и топла.Колата е само на бензин.
Silencer 10 август 2018 - 18:12
Еми време е за пропан-бутан...Като цяло, моното винаги си играят леко оборотите, 12 години карам такива, какво ли не съм пробвал. Не съм открил точна причина.
Но колкото и да е странно на газ ми работи една идея по-добре.
Другото което се сещам, самата механика, бутална група, глава, датчик детонации/мисля че имаше на блока/. Ама ако не ти прави проблеми си карай така.
Но колкото и да е странно на газ ми работи една идея по-добре.
Другото което се сещам, самата механика, бутална група, глава, датчик детонации/мисля че имаше на блока/. Ама ако не ти прави проблеми си карай така.
kevin 10 август 2018 - 18:24
Абе тя дърта колата, ма на мен ми е нова.Харесахме се щото е с почити всички екстри,а аспуха и е бял се едно винаги е била на газ, няма повдигач да чуеш,дори и след пет дена първи старт, и то със сменено масло(отпадна тръпката да е с някоя супер добавка в маслото).А харесвам колите ми да са в кондиция.Така че приемам всякакви идеи и съвети.
Коцето 10 август 2018 - 19:37
И ти сега за 1-2 градуса колебание в предварението се опитваш да се вкараш във филм, това изобщо не е проблем, ама хич. Някой цилиндър има колебание в работата и от там се мъчи да компенсира. Премери компресия за да видиш разликата в цилиндрите, провери свещите дали са с еднакво разстояние, МАП сензора и всички вакумни маркучета дали не смуче въздух от някъде.
ПП. няма дърта кола, има поддържана или занемарена, виждал съм таралясници на по 5-6 години както и красиви каляски на по 20-25.
Мнението беше редактирано от Коцето: 10 август 2018 - 19:59
ПП. няма дърта кола, има поддържана или занемарена, виждал съм таралясници на по 5-6 години както и красиви каляски на по 20-25.
Мнението беше редактирано от Коцето: 10 август 2018 - 19:59
kevin 10 август 2018 - 20:01
Няма такъв филм,цилиндъра се колебае, какво мисли ся да затвори ли един от двата клапана плътно или не или пък сегментите се въртят в буталото и като застанат в една линия и изпускат, да ама не.У
kevin 10 август 2018 - 20:08
Да довърша мисълта си че,форума ме изхвърли сигурно нета.Умореният цилиндър винаги си личи,поне това мога да го хвана,нали се сещаш че като подам газ на място и особенно в преходните режими ще се осети.Аз проблема не че не мога да го реша, искам да я ОПРАВЯ да е читава, омръзна ми да побългарявам.
Silencer 10 август 2018 - 20:59
еми почвай - вземи си стойностите на от Аутодата за всеки сензор и мери - Мап, потенциометър на дросел, ламбда и температурен. Както и колянов вал и детонации.
След това въздух по вакуумите, след това цялата инсталация да не омасява, след това самия комп, като смениш с друг да видиш/за мен безмислено/ и това е .
За мен моното е отживелица - куц мотор с куца кутия, мн евтин за поддръжка, ужасен за каране, лесен за газициране...
Моя опит от последната година е - глава от пълна инжекция и къси скорости и след това ще си хепи трии френдс...Но знам че ще има о0о0о0о ти си ....
След това въздух по вакуумите, след това цялата инсталация да не омасява, след това самия комп, като смениш с друг да видиш/за мен безмислено/ и това е .
За мен моното е отживелица - куц мотор с куца кутия, мн евтин за поддръжка, ужасен за каране, лесен за газициране...
Моя опит от последната година е - глава от пълна инжекция и къси скорости и след това ще си хепи трии френдс...Но знам че ще има о0о0о0о ти си ....
FrIsKy_86 10 август 2018 - 21:07
щом караш само на бензин провери резервоара, при мен правеше номера с предърпване и глъхнене ( почти като при теб ) може да се изненадаш какво може да намериш вътре, и за предпочитане смени цедтака в резервоара която е на помпата - моята беше малко скъсана....и горивен филтър ако не си сменял скоро
Успех
Silencer: човече недей така, това е много добра кола, верно слабичка е но все пак надежна а и който бърза да ходи нали така
Мнението беше редактирано от FrIsKy_86: 10 август 2018 - 21:10
Успех
Silencer: човече недей така, това е много добра кола, верно слабичка е но все пак надежна а и който бърза да ходи нали така
Мнението беше редактирано от FrIsKy_86: 10 август 2018 - 21:10
Silencer 10 август 2018 - 21:12
FrIsKy_86, на 10 август 2018 - 21:07, каза:
щом караш само на бензин провери резервоара, при мен правеше номера с предърпване и глъхнене ( почти като при теб ) може да се изненадаш какво може да намериш вътре, и за предпочитане смени цедтака в резервоара която е на помпата - моята беше малко скъсана....и горивен филтър ако не си сменял скоро
Успех
Успех
Нов е, цедка може да запушена, но другото което ми дойде е онази електронна клапа за бензиновите пари - не помпя при Астра Г дали беше с букса с кабел или вакуумна като ц16нз, май беше електронна, която отива към канистера, щото ако блокирва ще глъхне
FrIsKy_86 10 август 2018 - 21:14
мисля че електронна, имам една букса която отива в десния калник и има едни сини маркучи като тези за бензина...
и каква точно е ролята на тази клапа?
Мнението беше редактирано от FrIsKy_86: 10 август 2018 - 21:14
и каква точно е ролята на тази клапа?
Мнението беше редактирано от FrIsKy_86: 10 август 2018 - 21:14
Silencer 10 август 2018 - 22:07
при работа на мотора да отвежда бензиновите пари към канистера в който има активен въглен, само че тук е контролирано електронно, а не вакуумно, с годините се запушва. Чистенето не помага, затова някой даже премахват тази клапа
Стаевски 10 август 2018 - 23:50
Silencer, на 10 август 2018 - 20:59, каза:
еми почвай - вземи си стойностите на от Аутодата за всеки сензор и мери - Мап, потенциометър на дросел, ламбда и температурен. Както и колянов вал и детонации.
Не ти трябват стойностите. Щом мърда предварението, значи някой друг параметър го кара да мърда. Все едно какви са стойностите на въпросния параметър. Търси такъв, дето ходи нагоре-надолу! ... Кое, дето го чете компютъра има общо с предварението? Натоварване, обороти? Детонации? Датчик за обороти? Не знам какво има и няма тази кола, но предварението е във функция от "нещо". Като увеличи предварението, оборотите падат или се вдигат? По едно и също време ли е или първо е едното, последвано от другото?
kevin 11 август 2018 - 09:28
И системата за бензиновите пари я шунтирах за проба не е от нея,мисля че трябва да обърна внимание на детонационния датчик,при мен той определя предварение и закъснение спрямо горивовъздушната смес.
Silencer 12 август 2018 - 16:10
Ламбда сонда, особено ако пипан катализатор ще мърда аванса, МАП , температурен датчик, датчик детонации.
Мери се мери се...
Мери се мери се...
FrIsKy_86 12 август 2018 - 17:23
според мен трябва да се тръгне най напред от резервоара - маркучи, налягане, почистване и чак тогава да се рови отпред
ШУМЕН 12 август 2018 - 20:12
Пробвай следните неща:
1.Покарай/или на място направи замервания/ без капачка на резервоара.
2.Смени свещи, кабели и електронно. Едновременно всичките.
3.Измий с обезмасляващ спрей за спирачки, всички щепселни връзки в колата, като този щепсъл между чистачките и абс.
4.Провери да не смуче въздух.
при мен са случвали промяна на оборотите от тези неща.
Моето мнение, е че трябва да се махне канистъра и другите неща за екология, написал съм подробно по въпроса.
1.Покарай/или на място направи замервания/ без капачка на резервоара.
2.Смени свещи, кабели и електронно. Едновременно всичките.
3.Измий с обезмасляващ спрей за спирачки, всички щепселни връзки в колата, като този щепсъл между чистачките и абс.
4.Провери да не смуче въздух.
при мен са случвали промяна на оборотите от тези неща.
Моето мнение, е че трябва да се махне канистъра и другите неща за екология, написал съм подробно по въпроса.