Придърпва на ниски обороти преди да е загряла
ivop
10 септември 2012 - 22:03
Става дума Вектра В X16XEL. Започна педи около два месеца. Сутрин преди да е загряла при подаване на газ и обороти под 2000 (в интервала 800-2000)забива леко муцуна и едва след това почва да ускорява. Понякога натискам педала на газта и няколко секунди нищо не се случва, едва след това започва да набира и сякаш по-слабо. Мине ли 2000 оборота няма придърпване. Проблема е докато обърне на газ. Там няма проблеми. След като мине на газ съм пробвал, минавам на бензин и това пак се получава. Като загрее колата вече няма проблем на бензин. Има монтиран ГИ.
На ОP-COM температурата на охлаждащата течност и на входящия въздух изглеждат коректни. Вакума се променя като подавам газ и рязко отпускам педала. Струва ми се, че напрежението на ламбда сондата се изменя до по-ниски стойности, когато е на бензин - според мен бедна смес.
Свещи са сменени преди близо 11 000 км, въздушен филтър също там някъде.При смяната на свещите са чистени бензинови дюзи. Бензинов филтър преди около 19 000 км, от които 8000 на бензин и бензиновата помпа не е спряна. Свещи не съм проверявал и съм с блок бобина - нямам кабели.
Съмнявам се за запушени дюзи. Но на последните 160 литра зареден бензин съм слагал добавка за отпушване на дюзи Лики Моли. Наскоро карах 4х50км на бензин и няма промяна. Някои казват, че можело бензина да е остарял. По принцип държа бензина над 15 литра в резервоара и лятото върви малко бензин, но на всичкия слагам от добавката.
Някой има ли идея от къде може да е проблема.
На ОP-COM температурата на охлаждащата течност и на входящия въздух изглеждат коректни. Вакума се променя като подавам газ и рязко отпускам педала. Струва ми се, че напрежението на ламбда сондата се изменя до по-ниски стойности, когато е на бензин - според мен бедна смес.
Свещи са сменени преди близо 11 000 км, въздушен филтър също там някъде.При смяната на свещите са чистени бензинови дюзи. Бензинов филтър преди около 19 000 км, от които 8000 на бензин и бензиновата помпа не е спряна. Свещи не съм проверявал и съм с блок бобина - нямам кабели.
Съмнявам се за запушени дюзи. Но на последните 160 литра зареден бензин съм слагал добавка за отпушване на дюзи Лики Моли. Наскоро карах 4х50км на бензин и няма промяна. Някои казват, че можело бензина да е остарял. По принцип държа бензина над 15 литра в резервоара и лятото върви малко бензин, но на всичкия слагам от добавката.
Някой има ли идея от къде може да е проблема.
ivop
20 септември 2012 - 18:38
Така, тази сутрин записах малко данни.
Тези са от преди да запаля
System Voltage 12.1 V
Immobiliser Inactive
Immobiliser Signal Not Received
Fuel Pump Relay Inactive 12V
TPS Signal (Throttle Position Sensor) 0,00%
TPS Signal (Throttle Position Sensor) 0.58 V
MAP Sensor (Manifold Absolute Pressure) 1.00 bar
MAP Sensor (Manifold Absolute Pressure) 4.76 V
Coolant Temperature 19 °C
Coolant Temperature 1.95 V
Intake Air Temperature 17 °C
Intake Air Temperature 0.00 V
Transmission Coding Manual Transmission
Park/Neutral Switch R-D-3-2-1 12V
A/C Information Switch Inactive 0V
A/C Load Signal (Air Conditioning) Active 12V
Injection Pulse 13.0 ms
Clear Flood Mode Inactive
Spark Angle before TDC (Top Dead Centre) 10 °CA
Knock Cell Number 0
Cyl.1 Knock Retard 0 °CA
Cyl.2 Knock Retard 0 °CA
Cyl.3 Knock Retard 0 °CA
Cyl.4 Knock Retard 0 °CA
Secondary Air Pump Relay Active
Air Control Solenoid Active
EGR Position Command (Exhaust- Gas Recirculation) 0,00%
EGR Position Feedback (Exhaust Gas Recirculation) 0,00%
Fuel Tank Ventilation Valve 0,00%
O2 Sensor 424 mV
Air/Fuel Ratio 5.01.2012 г.
O2 Sensor Loop Open
Air/Fuel Status Lean
O2 Integrator 128 Steps
O2-Loop BLM Enable (Block Learn Map) Inactive
O2 BLM Cell Number (Block Learn Multiplier) 18
O2 BLM Cell Content (Block Learn Multiplier) 130
Engine Speed 50 RPM
IAC Control Enable (Idle Air Control) Inactive
Idle Air Control 68 Steps
Desired Idle P-N 1 150 RPM
Idle Adjust P-N Not Modified
Desired Idle Drive (R-D-3-2-1) 1 150 RPM
Idle Adjust Drive (R-D-3-2-1) Modified
Desired Engine Idle Speed 1 150 RPM
Idle Adjust Modified
Engine Load 5,00%
Torque Control Inactive
A/C Relay (Air Conditioning) Inactive 12V
Air Conditioning Not Present
Vehicle Speed Pulse Not Received
Vehicle Speed 0 km/h
Telltale (Check Light) On 0V
Blink Code Request Inactive 12V
Dec. Fuel Cutoff (Deceleration) Inactive
Full Load Enrichment Inactive
Тези са след като запалих и колата държеше 1500 об.
System Voltage 14.2 V
Immobiliser Inactive
Immobiliser Signal Received
Fuel Pump Relay Active 0V
TPS Signal (Throttle Position Sensor) 0,00%
TPS Signal (Throttle Position Sensor) 0.58 V
MAP Sensor (Manifold Absolute Pressure) 0.57 bar
MAP Sensor (Manifold Absolute Pressure) 2.73 V
Coolant Temperature 20 °C
Coolant Temperature 1.89 V
Intake Air Temperature 17 °C
Intake Air Temperature 0.00 V
Transmission Coding Manual Transmission
Park/Neutral Switch R-D-3-2-1 12V
A/C Information Switch Inactive 0V
A/C Load Signal (Air Conditioning) Active 12V
Injection Pulse 8.2 ms
Clear Flood Mode Inactive
Spark Angle before TDC (Top Dead Centre) 10 °CA
Knock Cell Number 10
Cyl.1 Knock Retard 0 °CA
Cyl.2 Knock Retard 0 °CA
Cyl.3 Knock Retard 0 °CA
Cyl.4 Knock Retard 0 °CA
Secondary Air Pump Relay Active
Air Control Solenoid Active
EGR Position Command (Exhaust- Gas Recirculation) 0,00%
EGR Position Feedback (Exhaust Gas Recirculation) 0,00%
Fuel Tank Ventilation Valve 0,00%
O2 Sensor 420 mV
Air/Fuel Ratio 14.08.2012 г.
O2 Sensor Loop Open
Air/Fuel Status Lean
O2 Integrator 128 Steps
O2-Loop BLM Enable (Block Learn Map) Inactive
O2 BLM Cell Number (Block Learn Multiplier) 18
O2 BLM Cell Content (Block Learn Multiplier) 130
Engine Speed 1400 RPM
IAC Control Enable (Idle Air Control) Active
Idle Air Control 117 Steps
Desired Idle P-N 1 288 RPM
Idle Adjust P-N Not Modified
Desired Idle Drive (R-D-3-2-1) 1 400 RPM
Idle Adjust Drive (R-D-3-2-1) Modified
Desired Engine Idle Speed 1 400 RPM
Idle Adjust Modified
Engine Load 9,00%
Torque Control Inactive
A/C Relay (Air Conditioning) Inactive 12V
Air Conditioning Not Present
Vehicle Speed Pulse Received
Vehicle Speed 0 km/h
Telltale (Check Light) Off 12V
Blink Code Request Inactive 12V
Dec. Fuel Cutoff (Deceleration) Inactive
Full Load Enrichment Inactive
Тези са след като дадох малко газ и двигателя поддържаше 900 об.
System Voltage 14.2 V
Immobiliser Inactive
Immobiliser Signal Received
Fuel Pump Relay Active 0V
TPS Signal (Throttle Position Sensor) 0,00%
TPS Signal (Throttle Position Sensor) 0.58 V
MAP Sensor (Manifold Absolute Pressure) 0.31 bar
MAP Sensor (Manifold Absolute Pressure) 1.50 V
Coolant Temperature 26 °C
Coolant Temperature 1.64 V
Intake Air Temperature 18 °C
Intake Air Temperature 0.00 V
Transmission Coding Manual Transmission
Park/Neutral Switch R-D-3-2-1 12V
A/C Information Switch Inactive 0V
A/C Load Signal (Air Conditioning) Active 12V
Injection Pulse 4.1 ms
Clear Flood Mode Inactive
Spark Angle before TDC (Top Dead Centre) 10 °CA
Knock Cell Number 10
Cyl.1 Knock Retard 0 °CA
Cyl.2 Knock Retard 0 °CA
Cyl.3 Knock Retard 0 °CA
Cyl.4 Knock Retard 0 °CA
Secondary Air Pump Relay Active
Air Control Solenoid Active
EGR Position Command (Exhaust- Gas Recirculation) 0,00%
EGR Position Feedback (Exhaust Gas Recirculation) 0,00%
Fuel Tank Ventilation Valve 0,00%
O2 Sensor 371 mV
Air/Fuel Ratio 15.04.2012 г.
O2 Sensor Loop Open
Air/Fuel Status Lean
O2 Integrator 128 Steps
O2-Loop BLM Enable (Block Learn Map) Inactive
O2 BLM Cell Number (Block Learn Multiplier) 18
O2 BLM Cell Content (Block Learn Multiplier) 130
Engine Speed 1000 RPM
IAC Control Enable (Idle Air Control) Active
Idle Air Control 47 Steps
Desired Idle P-N 975 RPM
Idle Adjust P-N Not Modified
Desired Idle Drive (R-D-3-2-1) 975 RPM
Idle Adjust Drive (R-D-3-2-1) Modified
Desired Engine Idle Speed 975 RPM
Idle Adjust Modified
Engine Load 9,00%
Torque Control Inactive
A/C Relay (Air Conditioning) Inactive 12V
Air Conditioning Not Present
Vehicle Speed Pulse Received
Vehicle Speed 0 km/h
Telltale (Check Light) Off 12V
Blink Code Request Inactive 12V
Dec. Fuel Cutoff (Deceleration) Inactive
Full Load Enrichment Inactive
Прави ми впечатление, че докато поддържа 1500 об. предърпва по-малко.
Записаните данни са при външна температура 14 гр.
Мнението беше редактирано от ivop: 23 септември 2012 - 13:23
Тези са от преди да запаля
System Voltage 12.1 V
Immobiliser Inactive
Immobiliser Signal Not Received
Fuel Pump Relay Inactive 12V
TPS Signal (Throttle Position Sensor) 0,00%
TPS Signal (Throttle Position Sensor) 0.58 V
MAP Sensor (Manifold Absolute Pressure) 1.00 bar
MAP Sensor (Manifold Absolute Pressure) 4.76 V
Coolant Temperature 19 °C
Coolant Temperature 1.95 V
Intake Air Temperature 17 °C
Intake Air Temperature 0.00 V
Transmission Coding Manual Transmission
Park/Neutral Switch R-D-3-2-1 12V
A/C Information Switch Inactive 0V
A/C Load Signal (Air Conditioning) Active 12V
Injection Pulse 13.0 ms
Clear Flood Mode Inactive
Spark Angle before TDC (Top Dead Centre) 10 °CA
Knock Cell Number 0
Cyl.1 Knock Retard 0 °CA
Cyl.2 Knock Retard 0 °CA
Cyl.3 Knock Retard 0 °CA
Cyl.4 Knock Retard 0 °CA
Secondary Air Pump Relay Active
Air Control Solenoid Active
EGR Position Command (Exhaust- Gas Recirculation) 0,00%
EGR Position Feedback (Exhaust Gas Recirculation) 0,00%
Fuel Tank Ventilation Valve 0,00%
O2 Sensor 424 mV
Air/Fuel Ratio 5.01.2012 г.
O2 Sensor Loop Open
Air/Fuel Status Lean
O2 Integrator 128 Steps
O2-Loop BLM Enable (Block Learn Map) Inactive
O2 BLM Cell Number (Block Learn Multiplier) 18
O2 BLM Cell Content (Block Learn Multiplier) 130
Engine Speed 50 RPM
IAC Control Enable (Idle Air Control) Inactive
Idle Air Control 68 Steps
Desired Idle P-N 1 150 RPM
Idle Adjust P-N Not Modified
Desired Idle Drive (R-D-3-2-1) 1 150 RPM
Idle Adjust Drive (R-D-3-2-1) Modified
Desired Engine Idle Speed 1 150 RPM
Idle Adjust Modified
Engine Load 5,00%
Torque Control Inactive
A/C Relay (Air Conditioning) Inactive 12V
Air Conditioning Not Present
Vehicle Speed Pulse Not Received
Vehicle Speed 0 km/h
Telltale (Check Light) On 0V
Blink Code Request Inactive 12V
Dec. Fuel Cutoff (Deceleration) Inactive
Full Load Enrichment Inactive
Тези са след като запалих и колата държеше 1500 об.
System Voltage 14.2 V
Immobiliser Inactive
Immobiliser Signal Received
Fuel Pump Relay Active 0V
TPS Signal (Throttle Position Sensor) 0,00%
TPS Signal (Throttle Position Sensor) 0.58 V
MAP Sensor (Manifold Absolute Pressure) 0.57 bar
MAP Sensor (Manifold Absolute Pressure) 2.73 V
Coolant Temperature 20 °C
Coolant Temperature 1.89 V
Intake Air Temperature 17 °C
Intake Air Temperature 0.00 V
Transmission Coding Manual Transmission
Park/Neutral Switch R-D-3-2-1 12V
A/C Information Switch Inactive 0V
A/C Load Signal (Air Conditioning) Active 12V
Injection Pulse 8.2 ms
Clear Flood Mode Inactive
Spark Angle before TDC (Top Dead Centre) 10 °CA
Knock Cell Number 10
Cyl.1 Knock Retard 0 °CA
Cyl.2 Knock Retard 0 °CA
Cyl.3 Knock Retard 0 °CA
Cyl.4 Knock Retard 0 °CA
Secondary Air Pump Relay Active
Air Control Solenoid Active
EGR Position Command (Exhaust- Gas Recirculation) 0,00%
EGR Position Feedback (Exhaust Gas Recirculation) 0,00%
Fuel Tank Ventilation Valve 0,00%
O2 Sensor 420 mV
Air/Fuel Ratio 14.08.2012 г.
O2 Sensor Loop Open
Air/Fuel Status Lean
O2 Integrator 128 Steps
O2-Loop BLM Enable (Block Learn Map) Inactive
O2 BLM Cell Number (Block Learn Multiplier) 18
O2 BLM Cell Content (Block Learn Multiplier) 130
Engine Speed 1400 RPM
IAC Control Enable (Idle Air Control) Active
Idle Air Control 117 Steps
Desired Idle P-N 1 288 RPM
Idle Adjust P-N Not Modified
Desired Idle Drive (R-D-3-2-1) 1 400 RPM
Idle Adjust Drive (R-D-3-2-1) Modified
Desired Engine Idle Speed 1 400 RPM
Idle Adjust Modified
Engine Load 9,00%
Torque Control Inactive
A/C Relay (Air Conditioning) Inactive 12V
Air Conditioning Not Present
Vehicle Speed Pulse Received
Vehicle Speed 0 km/h
Telltale (Check Light) Off 12V
Blink Code Request Inactive 12V
Dec. Fuel Cutoff (Deceleration) Inactive
Full Load Enrichment Inactive
Тези са след като дадох малко газ и двигателя поддържаше 900 об.
System Voltage 14.2 V
Immobiliser Inactive
Immobiliser Signal Received
Fuel Pump Relay Active 0V
TPS Signal (Throttle Position Sensor) 0,00%
TPS Signal (Throttle Position Sensor) 0.58 V
MAP Sensor (Manifold Absolute Pressure) 0.31 bar
MAP Sensor (Manifold Absolute Pressure) 1.50 V
Coolant Temperature 26 °C
Coolant Temperature 1.64 V
Intake Air Temperature 18 °C
Intake Air Temperature 0.00 V
Transmission Coding Manual Transmission
Park/Neutral Switch R-D-3-2-1 12V
A/C Information Switch Inactive 0V
A/C Load Signal (Air Conditioning) Active 12V
Injection Pulse 4.1 ms
Clear Flood Mode Inactive
Spark Angle before TDC (Top Dead Centre) 10 °CA
Knock Cell Number 10
Cyl.1 Knock Retard 0 °CA
Cyl.2 Knock Retard 0 °CA
Cyl.3 Knock Retard 0 °CA
Cyl.4 Knock Retard 0 °CA
Secondary Air Pump Relay Active
Air Control Solenoid Active
EGR Position Command (Exhaust- Gas Recirculation) 0,00%
EGR Position Feedback (Exhaust Gas Recirculation) 0,00%
Fuel Tank Ventilation Valve 0,00%
O2 Sensor 371 mV
Air/Fuel Ratio 15.04.2012 г.
O2 Sensor Loop Open
Air/Fuel Status Lean
O2 Integrator 128 Steps
O2-Loop BLM Enable (Block Learn Map) Inactive
O2 BLM Cell Number (Block Learn Multiplier) 18
O2 BLM Cell Content (Block Learn Multiplier) 130
Engine Speed 1000 RPM
IAC Control Enable (Idle Air Control) Active
Idle Air Control 47 Steps
Desired Idle P-N 975 RPM
Idle Adjust P-N Not Modified
Desired Idle Drive (R-D-3-2-1) 975 RPM
Idle Adjust Drive (R-D-3-2-1) Modified
Desired Engine Idle Speed 975 RPM
Idle Adjust Modified
Engine Load 9,00%
Torque Control Inactive
A/C Relay (Air Conditioning) Inactive 12V
Air Conditioning Not Present
Vehicle Speed Pulse Received
Vehicle Speed 0 km/h
Telltale (Check Light) Off 12V
Blink Code Request Inactive 12V
Dec. Fuel Cutoff (Deceleration) Inactive
Full Load Enrichment Inactive
Прави ми впечатление, че докато поддържа 1500 об. предърпва по-малко.
Записаните данни са при външна температура 14 гр.
Мнението беше редактирано от ivop: 23 септември 2012 - 13:23
denislavv
23 септември 2012 - 22:02
ivop, на 10 септември 2012 - 22:03, каза:
Става дума Вектра В X16XEL. Започна педи около два месеца. Сутрин преди да е загряла при подаване на газ и обороти под 2000 (в интервала 800-2000)забива леко муцуна и едва след това почва да ускорява. Понякога натискам педала на газта и няколко секунди нищо не се случва, едва след това започва да набира и сякаш по-слабо. Мине ли 2000 оборота няма придърпване. Проблема е докато обърне на газ. Там няма проблеми. След като мине на газ съм пробвал, минавам на бензин и това пак се получава. Като загрее колата вече няма проблем на бензин. Има монтиран ГИ.
На ОP-COM температурата на охлаждащата течност и на входящия въздух изглеждат коректни. Вакума се променя като подавам газ и рязко отпускам педала. Струва ми се, че напрежението на ламбда сондата се изменя до по-ниски стойности, когато е на бензин - според мен бедна смес.
Свещи са сменени преди близо 11 000 км, въздушен филтър също там някъде.При смяната на свещите са чистени бензинови дюзи. Бензинов филтър преди около 19 000 км, от които 8000 на бензин и бензиновата помпа не е спряна. Свещи не съм проверявал и съм с блок бобина - нямам кабели.
Съмнявам се за запушени дюзи. Но на последните 160 литра зареден бензин съм слагал добавка за отпушване на дюзи Лики Моли. Наскоро карах 4х50км на бензин и няма промяна. Някои казват, че можело бензина да е остарял. По принцип държа бензина над 15 литра в резервоара и лятото върви малко бензин, но на всичкия слагам от добавката.
Някой има ли идея от къде може да е проблема.
На ОP-COM температурата на охлаждащата течност и на входящия въздух изглеждат коректни. Вакума се променя като подавам газ и рязко отпускам педала. Струва ми се, че напрежението на ламбда сондата се изменя до по-ниски стойности, когато е на бензин - според мен бедна смес.
Свещи са сменени преди близо 11 000 км, въздушен филтър също там някъде.При смяната на свещите са чистени бензинови дюзи. Бензинов филтър преди около 19 000 км, от които 8000 на бензин и бензиновата помпа не е спряна. Свещи не съм проверявал и съм с блок бобина - нямам кабели.
Съмнявам се за запушени дюзи. Но на последните 160 литра зареден бензин съм слагал добавка за отпушване на дюзи Лики Моли. Наскоро карах 4х50км на бензин и няма промяна. Някои казват, че можело бензина да е остарял. По принцип държа бензина над 15 литра в резервоара и лятото върви малко бензин, но на всичкия слагам от добавката.
Някой има ли идея от къде може да е проблема.
Аз имам астра 1.6 екотек 1999г sport при студен двигател и натискане на педала буквално забива "муцуната" в началото и след това изведнъж "хуква".
Чистил съм дроселова клапа стъпков мотор и са сменени свещите.
Нямам газ чис бензин е и ми е интересно защо го прави ?
Благодарско колеги !
Мнението беше редактирано от denislavv: 23 септември 2012 - 22:04
denislavv
25 септември 2012 - 02:02
Lord Extra
25 септември 2012 - 14:15
Intake Air Temperature 0.00 V
и в трите режима дава едно също, т.е. липсва инфо за темп на въздуха от мапа. т.е. прек термо резистор или лоша връзка на клемата.
и в трите режима дава едно също, т.е. липсва инфо за темп на въздуха от мапа. т.е. прек термо резистор или лоша връзка на клемата.
ivop
28 септември 2012 - 21:54
Закачих OP-COM-ма, свалих буксата на температурния датчик за входящия въздух.Температурата от 32 гр стана 45. Стартирах двигателя и след малко светна жълтата лампа - напрежението на веригата на температурния датчик за входящия въздух много високо. Постоянна грешка. Сложих датчика - температурата се промени на 30 гр и грешката не беше активна.
И аз съм забелязал, че показва 0 V, но градусите се променят.
И аз съм забелязал, че показва 0 V, но градусите се променят.
