Опел Зафира C Tourer-1,4 140к.с
paco_pld 14 ноември 2020 - 10:00
Здравейте колеги карам Зафира от 7год. И сега искам да се абдейтна до новата 3-та версия Tourer но нищо не мога да намеря за този мотор. Привърженик съм на бензиновите двигатели и затова съм избрал този двигател, имат също и 1,6 150 к.с но метан и не знам с този метан няма ли да е куцо магаре. Та въпроса ми някой ако има впечатления към този мотор да сподели мнение , къде са му слабите места и какво да очаквам от него. Насочил съм се към 1,4 140к.с турбо. И също за автоматичните скоростни кутии как са на тези Зафири ?
benzy 14 ноември 2020 - 15:46
Здрасти, 1.4 турбо е един от добрите двигатели на Опел от по-новото поколение, почти няма слаби места. Има частичен проблем с водната помпа и от там охлаждането, но това според мен е въпрос на правилно обслужване, за да се избегне. Като я карат по 150 хил км естествено, че ше даде фира и после ще опищет отралъка, че нещо се скапало. Другото е проблема с картерните газове, но и това е напълно решимо, като имаш не само правилен, но и евтин вариант.
Търси инфо за A14 NET, B14 NET – това са кодовете на 1.4 turbo /140 кс мотора
Автоматичната трансмисията за NET е 6T40 намира се инфо и и под код GF6; производител General Motors. Ще кажа същото и за нея - въпрос на поддръжка. Обслужвай я редовно и тя ще ти служи. Не е най-надеждната, но е и далече не е ненадежда. Особено сравнено с недоразумения като DSG трансмисиите на ВАГ.
Единствено, че мооже да ти дойде малко слаб мотора за тежкото купе, но това е въпроса на лично усещане и ще го разбереш, като се качиш да покараш. Иначе не виждам причина да не се яхнеш на такъв.
Търси инфо за A14 NET, B14 NET – това са кодовете на 1.4 turbo /140 кс мотора
Автоматичната трансмисията за NET е 6T40 намира се инфо и и под код GF6; производител General Motors. Ще кажа същото и за нея - въпрос на поддръжка. Обслужвай я редовно и тя ще ти служи. Не е най-надеждната, но е и далече не е ненадежда. Особено сравнено с недоразумения като DSG трансмисиите на ВАГ.
Единствено, че мооже да ти дойде малко слаб мотора за тежкото купе, но това е въпроса на лично усещане и ще го разбереш, като се качиш да покараш. Иначе не виждам причина да не се яхнеш на такъв.
kalin09 14 ноември 2020 - 21:27
...
Мнението беше редактирано от kalin09: 13 ноември 2022 - 23:43
Мнението беше редактирано от kalin09: 13 ноември 2022 - 23:43
benzy 14 ноември 2020 - 21:28
paco_pld 15 ноември 2020 - 09:13
kalin09 15 ноември 2020 - 11:25
...
Мнението беше редактирано от kalin09: 13 ноември 2022 - 23:44
Мнението беше редактирано от kalin09: 13 ноември 2022 - 23:44
benzy 15 ноември 2020 - 12:35
Ангренажа на която и да е кола след Н-хиляди км ще се разтрака, това не прави мотора калпав.
Помпата е известен проблем. От прочетеното карат от 80 до 150 хил км както дойде. Ако се смени навреме няма да има репатрак и нерви. Клапанчето в колектора също е от известните проблеми, но както и твоя пример показва може да се мине не с нов, а с преправяне.
От там насетне е по-скоро конкретната кола, а не масов проблем.
Кой друг мотор ще му препоръчаш на човека? 1.4 турбо е от надеждните двигатели, и не виждам смисъл да го плашиш, че едва ли не ще прави колата нон стоп.
Понеже явно Опел са много зле, ако иска да си вземе ФауВе шаран - официално най-трошливата кола в класацията на ТЮВ?
Помпата е известен проблем. От прочетеното карат от 80 до 150 хил км както дойде. Ако се смени навреме няма да има репатрак и нерви. Клапанчето в колектора също е от известните проблеми, но както и твоя пример показва може да се мине не с нов, а с преправяне.
От там насетне е по-скоро конкретната кола, а не масов проблем.
Кой друг мотор ще му препоръчаш на човека? 1.4 турбо е от надеждните двигатели, и не виждам смисъл да го плашиш, че едва ли не ще прави колата нон стоп.
Понеже явно Опел са много зле, ако иска да си вземе ФауВе шаран - официално най-трошливата кола в класацията на ТЮВ?
paco_pld 15 ноември 2020 - 12:57
А 1,6 метановата да не е по хубав, с този метан . А друг бензинов двигател тези Зафири тоурер май нямат. А те са с агренажна верига и с това ги прави по надеждни. Но не знам само те на колко километра се сменят.
benzy 15 ноември 2020 - 13:44
Има и други бензинки. Има 1.8 атмосферен двигател има и 1.6 турбо с директно впръскване. Ако искаш автомат само двата турбо мотора го предлагат 1.4 и 1.6. Веригата ще се разтрака, ако се поддържа колата 160-180 хил км се сменя, като смяната е поносима ценово, не е много по-нагоре от смяна на ангренажен ремък
kalin09 15 ноември 2020 - 17:20
...
Мнението беше редактирано от kalin09: 13 ноември 2022 - 23:45
Мнението беше редактирано от kalin09: 13 ноември 2022 - 23:45
paco_pld 15 ноември 2020 - 17:46
benzy, на 15 ноември 2020 - 13:44, каза:
Има и други бензинки. Има 1.8 атмосферен двигател има и 1.6 турбо с директно впръскване. Ако искаш автомат само двата турбо мотора го предлагат 1.4 и 1.6. Веригата ще се разтрака, ако се поддържа колата 160-180 хил км се сменя, като смяната е поносима ценово, не е много по-нагоре от смяна на ангренажен ремък
Какво означава атмосферен двигател колега, и тези двигатели 1,8 читави ли са
benzy 15 ноември 2020 - 19:03
kalin09, на 15 ноември 2020 - 17:20, каза:
Кола на приятел със горните случки + две спукани бутала отгоре. А сега чакам нов внос със забележка "огромни пушеци при форсиране" ,какво ли ще е? А ,и описаната от мен е със втори собственик ,закупена и карана само тук ,с проверена история ,и е на умопомрачителните 130 к
Препоръчай на човека "читав мотор". Според теб 1.6 по-надежден ли ще е?
Западняка не е глупак, ако нямаше забележка "огромни пушеци" щеше да си я кара или най-малкото да я продаде на местния си пазар за повече.
Описаната ОК, на 130к, но пък карана с нашите горива и колкото и да е поддържана е поддържана в БГ... Възможно е и да си прав и да има проблеми, но това си остава един от най-караните бензинки при Опел и най-надеждните.
paco_pld, на 15 ноември 2020 - 17:46, каза:
Какво означава атмосферен двигател колега, и тези двигатели 1,8 читави ли са
Означава, че няма принудително пълнене, тоест без турбо компесор, който да нагнетява въздуха, а той постъпва в цилинфрите по стария си начин директно от атмосферата. Чесно казано не знам дали е надежден, никога не съм заглеждал такава моторизация, че да видя как е. Може би е (ако няма да го газифицираш). Лично аз бих предпочел 1.4 мотора, върви повече (доколкото може да се каже върви с това тежичко купе), гори по-малко ако не го напъваш много и най-важното има повече тяга и по-използваема.
paco_pld 15 ноември 2020 - 19:27
Ок благодаря колега, а ако има някой с такава Зафири ще се радвам и той да сподели мнение.
А и да попитам при първото обслужване трябва ли да се сменя и агренажната веригата или не е задължително ако няма нужда?
А и да попитам при първото обслужване трябва ли да се сменя и агренажната веригата или не е задължително ако няма нужда?
sathv 15 ноември 2020 - 19:39
Няма нужда, макар, че почти всички коли идват тук с разтракани вериги. Ремонта не е евтин и западняка разкарва колата.
Иначе калин е прав. 1.4 турбо си е трошлив двигател. Аз пък съм по краен. Опел са си боклуци и трябва да се избягват. Те затова фалираха. Многобройните проблеми отказаха западняците от тази марка.
Иначе калин е прав. 1.4 турбо си е трошлив двигател. Аз пък съм по краен. Опел са си боклуци и трябва да се избягват. Те затова фалираха. Многобройните проблеми отказаха западняците от тази марка.
benzy 15 ноември 2020 - 21:09
sathv, на 15 ноември 2020 - 19:39, каза:
Аз пък съм по краен. Опел са си боклуци и трябва да се избягват...
Мхм... и за това Опел Инсигния Б е на 2ро място в класацията на ТЮВ като го дели с Мерцедес...
И имат и още една кола в топ 10 - Моката, а надеждната Тойота за тази година е извън Топ 30...
Вече няма нетрошливи коли, половината компоненти им идват от едни и същи фабрики и ако си късметлия са фабрики в Тайван, а не в Китай или България...
И пак призовавам - като е толкова трошлив 1.4 препоръчайте на човека нетрошлив двигател или само си чешем езиците...
paco_pld 17 ноември 2020 - 08:12
Здравейте колеги , а нещо да ми кажете за дизеловия двигател 2,0 165к.с той как е , къде са му слабите места и как е с дюзите?
Иван33 17 ноември 2020 - 08:46
benzy 17 ноември 2020 - 10:53
Колега, ще ти го кажа така - читав мотор в смисъл на такъв без никакви проблеми няма да намериш, вече не правят такова и то не само Опел, така че не се дели от акъла си за 1.4 турбо. Изчел съм свят нещо, щото искам да си взимам Астра J и гледам най-вече за този мотор.
2.0 дизел - кратката версия е, че има висок риск от маслен глад и всички "хубави" последици от това, но пак, ако искаш да минеш на такъв това не трябва да те отказва, просто сменяш едно уплътнение и си караш безаварийно (колегата Иван ти е казал кода на мотора, ако ти се чете). Ще върви повече от 1.4т и ако не ти е проблем, че е дизел, беше казал, че предпочиташ бензин, това също е добра моторизация за Зафира.
2.0 дизел - кратката версия е, че има висок риск от маслен глад и всички "хубави" последици от това, но пак, ако искаш да минеш на такъв това не трябва да те отказва, просто сменяш едно уплътнение и си караш безаварийно (колегата Иван ти е казал кода на мотора, ако ти се чете). Ще върви повече от 1.4т и ако не ти е проблем, че е дизел, беше казал, че предпочиташ бензин, това също е добра моторизация за Зафира.
bobobobi 17 ноември 2020 - 17:07
Майна, гледай някое субару аутбек след 2010 за такъв тип кола, която търсиш. Присъединявам съм към по-горе изказаните мнения, че мотора е малко "кекаф" въпреки, че съм със същия двигател само, че монтиран в астра j. Водещо при този двигател, е че той си е 1.4 /1360cc/, и въпреки, че са му сложили турбо, през по-голямата част от експлоатацията се кара като моторче 1.4, а не като автомобил 140 кс. И те обикновенно го слагат все на тежки купета - астра j -1300+ кг., - на инсигния, на зафира Ц, температурно натоварен е и финално е GM ИЗДЕЛИЕ, та който го кара като "ралиджийка" не е доволен, който си го гали едва едва, като мен е доволен. Купето е супер обезщумено, дизайна по нищо не остъпва и на автомобил след 2015 в този клас, ходовата част е много здрава.................
paco_pld 17 ноември 2020 - 18:11
bobobobi, на 17 ноември 2020 - 17:07, каза:
Майна, гледай някое субару аутбек след 2010 за такъв тип кола, която търсиш. Присъединявам съм към по-горе изказаните мнения, че мотора е малко "кекаф" въпреки, че съм със същия двигател само, че монтиран в астра j. Водещо при този двигател, е че той си е 1.4 /1360cc/, и въпреки, че са му сложили турбо, през по-голямата част от експлоатацията се кара като моторче 1.4, а не като автомобил 140 кс. И те обикновенно го слагат все на тежки купета - астра j -1300+ кг., - на инсигния, на зафира Ц, температурно натоварен е и финално е GM ИЗДЕЛИЕ, та който го кара като "ралиджийка" не е доволен, който си го гали едва едва, като мен е доволен. Купето е супер обезщумено, дизайна по нищо не остъпва и на автомобил след 2015 в този клас, ходовата част е много здрава.................
А имал ли си някви по сериозни проблеми и ремонти на този мотор и наистина ли е толкова тромав както казват и какъв разход ти дава на бензин иска ли газ или може да се кара само на бензин, аз имах до няколко дни Зафира А 1,6 100к.с и за нея така казваха но аз си я тварих много с багаж и си вървеше прилично без газ беше само на бензин я карах, аз не съм тръгнал на рали, а да си карам семейството.