Опел Клуб България

Става дума за средната врътка на парното.Която е със степените 0-1-2-3 .
Като дръпна копчето към мен,това доколкото разбирам е за размразяване на джамовете(дано не бъркам),и ОБОРОТИТЕ ПАДАТ С 100-150 и се променя звука на двигателя,като забелязвам че осветлението на таблото лееееко отслабва?Това нормално ли е?

И при мен е така
Или имаме един и същ проблем или е нормално???

абе тук две неща не са нормални:
1. разделът е объркан и темата не е за тук.
2. на 100 % имаш проблем с тоците по колата си!

При мен също е така.
Акомулатора не смогва и товари много алтернатора.
Получава се когато съм на фарове и са пуснати парно и музика.
Ако към това добавя и загряването на задния прозорец на колата й идва малко в повече.

GSI-DOHC, на Jan 12 2007, 05:33 PM, каза:

И в двете не си прав....що да не е за ел.инсталация?
При мен е същото, а и на други Вектри........като се вкл отоплението на задния джам падат оборотите и се появяват повече вибрации в купето. Явно харчи много ток и натоварва генератора.

schumi.fan, на Jan 12 2007, 06:41 PM, каза:

Щот не беше там ами някой я е преместил където трябва

По въпроса ... и при мен го имаше обаче като смених акомулатора и се опрай Явно много ток смучат тея реотани Проблема е, че или акомулатора е слаб или алтернатора не зарежда достатъчно ... и двете се проверяват мноого лесно

за харчене - харчат тея реотани!
ама да паднат оборотите със 150 - тва да не е клима!

и аз съм карал моно, и при мен се усещаше като ги включа, че товари, обаче оборотите не са мърдали.
тук има други отклонения!

GSI-DOHC, на Jan 12 2007, 06:50 PM, каза:

При мен също падаха малко обаче само за момент ... после се нормализираха

alexanderandreev, на Jan 12 2007, 05:23 PM, каза:

Да нормално е поради простата причина, че консумира много от акумулатора и затова му виж състоянието.

Благодаря ви за преместването на темата и мненията!!!Ако продължавам да карам така,дали може нещо да се пре...е(алтернатора) или е в норма?

При мен беше така преди да сменя ремъка на алтернатора ( сутрин в студа свирех като .... ) => хлабав или износен ремък също може да е причина. Сега пак се усеща, но не падат толкова много оборотите => и вибрациите са по-малко.

Нормално е да падат малко оборотите, понеже алтернатора се натоварва, обаче след малко трябва ЕКУ пак да си ги вдигне, и след като изключиш нагревателя, малко се вдигат и ЕКУ пак си ги сваля, същото се получава и когато врътнеш вентилатора направо на 3 и той е много голям консуматор.
А какъвто и акумулатор да сложиш няма да се промени особено понеже алтернатора се стреми да държи напрежението около 14В а нормалното на акумулатора е 12.6-13.2 обикновено 12,7-12,8В, така че при по-малките двигатели се усеща повече това.

Да наистина след секунди връща оборотите.Дори ако ми се качат нещо повече ,така мога да си ги свалям,весело!Мерси.