Вектра Б 2.0 DTI - не пали
Сянков
27 септември 2018 - 08:43
Добър ден на всички!
Днес, запалих колата както всяко предишно утро, постоях 10-15 минути на място за да се разгрее двигателя малко, все пак температурите спаднаха драстично. Дадох задна предавка, минах около половин метър, и колата угасна, светнаха си всички лампи, все едно си изпуснал съединител. Опитах да запаля, но само стартера си върти, но няма огън.
Два дни под ред като не е загряла колата, още в началото след тръгване, на 1-2 светофара на първа скорост нямаше почти никаква мощ. Но се оправяше след известно време.
Идеи къде може да е проблема?
Абсолютно по същия начин:
ВИДЕО
Дебитомер? И ако да, как да пробвам дали е от него?
Мнението беше редактирано от Сянков: 27 септември 2018 - 14:42
Днес, запалих колата както всяко предишно утро, постоях 10-15 минути на място за да се разгрее двигателя малко, все пак температурите спаднаха драстично. Дадох задна предавка, минах около половин метър, и колата угасна, светнаха си всички лампи, все едно си изпуснал съединител. Опитах да запаля, но само стартера си върти, но няма огън.
Два дни под ред като не е загряла колата, още в началото след тръгване, на 1-2 светофара на първа скорост нямаше почти никаква мощ. Но се оправяше след известно време.
Идеи къде може да е проблема?
Абсолютно по същия начин:
ВИДЕО
Дебитомер? И ако да, как да пробвам дали е от него?
Мнението беше редактирано от Сянков: 27 септември 2018 - 14:42
Ne6to Smisleno
27 септември 2018 - 21:58
Въздух в горивната система или е бръмнала помпата. Има шанс и датчик колянов вал примерно. Виж какво ще каже диагностиката като начало.
Сянков
28 септември 2018 - 08:57
Мина диагностика днес, единствената грешка, която даде беше Y 20 DTH Fault|2 , която се изчисти при зануляване, и майстора каза, че това не е нищо смислено, и не е това проблема.
Ако пробвам със (старт)запалителен спрей, или не е добра идея? И ако е добра идея, къде се впръскваше, преди, или след Дебитомера?
Ако пробвам със (старт)запалителен спрей, или не е добра идея? И ако е добра идея, къде се впръскваше, преди, или след Дебитомера?
bojo06
28 септември 2018 - 09:10
Сянков, на 28 септември 2018 - 08:57, каза:
Мина диагностика днес, единствената грешка, която даде беше Y 20 DTH Fault|2 , която се изчисти при зануляване, и майстора каза, че това не е нищо смислено, и не е това проблема.
Ако пробвам със (старт)запалителен спрей, или не е добра идея? И ако е добра идея, къде се впръскваше, преди, или след Дебитомера?
Ако пробвам със (старт)запалителен спрей, или не е добра идея? И ако е добра идея, къде се впръскваше, преди, или след Дебитомера?
Такава грешка не съществува и ако наистина така ти е казал майстора, то повече при него не ходи....
tisho.74
28 септември 2018 - 11:01
Нямаш работа при този тип оттук нататък. От кой град си?
Ne6to Smisleno
28 септември 2018 - 12:49
От Пловдив е. Това май Ш'значи, че е имало записани две грешки, но така и не сте ги отворили. Като въртиш на стартер няколко секунди чек лампата как реагира? Почва ли да свети. Нещата дето ги писах още са си възможни. Датчици, налапала е въздух в горивната система или е бръмнала помпата. Пробвайте да я запалите с дърпане на 3-та. 200/300 метра над 2000 оборота. Принципно може да се пали със стартов спрей, но по-добре с дърпане. Един колега тук здрава кола унищожи при някакъв майстор дето пръскал някакъв старт спрей (така и не се разбра какво е пръскал). Колата беше за обезвъздушаване, пък накрая намля клапаните от стартовия спрей.
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 28 септември 2018 - 12:51
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 28 септември 2018 - 12:51
