Дизел - добавки, подобрители и т.н.
Stoil 17 септември 2006 - 02:01
Колеги,
мисля че е нужно да има такава тема, в която всеки имащ доказано правилна информация и наблюдения да сподели.
С какво да подобрим дизеловото гориво?
С какво да повишим цетановото число?
Как да се предпазим от замръзване на нафтата?
Как да разберем кое гориво е качествено и кое не?
Както може би някои вече знаят аз отскоро притежавам и дизелов автомобил. Затова тази тема ми е доста интересна.
Лично аз ползвам към момента добавка за дизелово гориво на Хелиос, но възнамерявам от време на време да слагам и легендарната Кастрол ДТ, както и шотовете на Редекс. Много добре се отразява особено на по - старите двигатели ако на 3-4 резервоара се слага по 1 литър минерално масло към нафтата.
За повишаване на цетановото число съм открил едни американски добавки, скоро и те ще влезнат в играта. Да му мислят бензиновите бегачи!!!
За замръзването знам, че най - желязната добавка е на Редекс в по - големите шотове. Освен това може на един пълен резероар да се сложи смес от високооктанов бензин и спирт за лампи.
Замисли съм си схема за собствен анализ на горивото. Ще приложа на по - късен етап и снимков материал от експериментите ми в тази област.
мисля че е нужно да има такава тема, в която всеки имащ доказано правилна информация и наблюдения да сподели.
С какво да подобрим дизеловото гориво?
С какво да повишим цетановото число?
Как да се предпазим от замръзване на нафтата?
Как да разберем кое гориво е качествено и кое не?
Както може би някои вече знаят аз отскоро притежавам и дизелов автомобил. Затова тази тема ми е доста интересна.
Лично аз ползвам към момента добавка за дизелово гориво на Хелиос, но възнамерявам от време на време да слагам и легендарната Кастрол ДТ, както и шотовете на Редекс. Много добре се отразява особено на по - старите двигатели ако на 3-4 резервоара се слага по 1 литър минерално масло към нафтата.
За повишаване на цетановото число съм открил едни американски добавки, скоро и те ще влезнат в играта. Да му мислят бензиновите бегачи!!!
За замръзването знам, че най - желязната добавка е на Редекс в по - големите шотове. Освен това може на един пълен резероар да се сложи смес от високооктанов бензин и спирт за лампи.
Замисли съм си схема за собствен анализ на горивото. Ще приложа на по - късен етап и снимков материал от експериментите ми в тази област.
Stoil 17 септември 2006 - 13:19
и аз имах в предвид газ за осветление / синя на цвят /.
бензина се слага по 500 мл. на цял резервоар...
имам човек в Мобил, така че масло има на богато
бензина се слага по 500 мл. на цял резервоар...
имам човек в Мобил, така че масло има на богато
Karaibrahim 18 септември 2006 - 19:49
Аз сипвам на печката Редекс за дизели. Така профилактично. Засега не се оплаква, ама не съм и усетил нищо кой знае какво. Да се чистят дюзите там. Надали ще им е по-лошо. :)
бат'Марто 27 септември 2006 - 10:19
GSI-DOHC, на Sep 17 2006, 02:01 AM, каза:
Колеги,
мисля че е нужно да има такава тема, в която всеки имащ доказано правилна информация и наблюдения да сподели.
С какво да подобрим дизеловото гориво?
С какво да повишим цетановото число?
Как да се предпазим от замръзване на нафтата?
Как да разберем кое гориво е качествено и кое не?
Както може би някои вече знаят аз отскоро притежавам и дизелов автомобил. Затова тази тема ми е доста интересна.
Лично аз ползвам към момента добавка за дизелово гориво на Хелиос, но възнамерявам от време на време да слагам и легендарната Кастрол ДТ, както и шотовете на Редекс. Много добре се отразява особено на по - старите двигатели ако на 3-4 резервоара се слага по 1 литър минерално масло към нафтата.
За повишаване на цетановото число съм открил едни американски добавки, скоро и те ще влезнат в играта. Да му мислят бензиновите бегачи!!!
За замръзването знам, че най - желязната добавка е на Редекс в по - големите шотове. Освен това може на един пълен резероар да се сложи смес от високооктанов бензин и спирт за лампи.
Замисли съм си схема за собствен анализ на горивото. Ще приложа на по - късен етап и снимков материал от експериментите ми в тази област.
мисля че е нужно да има такава тема, в която всеки имащ доказано правилна информация и наблюдения да сподели.
С какво да подобрим дизеловото гориво?
С какво да повишим цетановото число?
Как да се предпазим от замръзване на нафтата?
Как да разберем кое гориво е качествено и кое не?
Както може би някои вече знаят аз отскоро притежавам и дизелов автомобил. Затова тази тема ми е доста интересна.
Лично аз ползвам към момента добавка за дизелово гориво на Хелиос, но възнамерявам от време на време да слагам и легендарната Кастрол ДТ, както и шотовете на Редекс. Много добре се отразява особено на по - старите двигатели ако на 3-4 резервоара се слага по 1 литър минерално масло към нафтата.
За повишаване на цетановото число съм открил едни американски добавки, скоро и те ще влезнат в играта. Да му мислят бензиновите бегачи!!!
За замръзването знам, че най - желязната добавка е на Редекс в по - големите шотове. Освен това може на един пълен резероар да се сложи смес от високооктанов бензин и спирт за лампи.
Замисли съм си схема за собствен анализ на горивото. Ще приложа на по - късен етап и снимков материал от експериментите ми в тази област.
Само малко уточнение:слага се нискооктанов бензин...Иначе за другото съм съгласен
Jony 04 октомври 2006 - 15:57
На старите дизели на Мерцедес 123 - 240Д, препоръчват до 20% керосин (т.е. газ за осветление) през зимата.
За лятото ползвам биодизел, който е с по-високо цетаново число и доста по-добро смазване за помпата, като разтваря утайки и т.н. от системата. Трябва да се внимава с гумените оплътнения на по-старите модели. И добавките не са съвсем безобидни, зная за случай на протичане на резервоар след ползването на много агресивна добавка за прочистване, Hi POWER и т.н.
Всеки сам решава какво да сипва в резервоара ... ;)
За лятото ползвам биодизел, който е с по-високо цетаново число и доста по-добро смазване за помпата, като разтваря утайки и т.н. от системата. Трябва да се внимава с гумените оплътнения на по-старите модели. И добавките не са съвсем безобидни, зная за случай на протичане на резервоар след ползването на много агресивна добавка за прочистване, Hi POWER и т.н.
Всеки сам решава какво да сипва в резервоара ... ;)
fanatic 04 октомври 2006 - 16:08
Не съм чувал от мерцедес БМВ или някоя фирма от тия да препоръчват добавки. Истината е в хубавата нафта, всичко друго е компромис. То и за бензина важи.
Jony 04 октомври 2006 - 20:22
fanatic, на Oct 4 2006, 04:08 PM, каза:
Аз лично съм чел, че дори и Опел имат подобни съвети!
Ulghart 04 октомври 2006 - 21:17
Jony, на Oct 4 2006, 08:22 PM, каза:
Много добър раздел. Много хубаво че го има.
В книжките на новите опели наистина пише че не се препоръчват никакви добавки, само хубава нафта. Има си и списък с държави, където нафтата е лоша и трябва да се внимава. За мое учудване България не фигурираше в него.
Може би само ми се струва, но според мен досега в БГ много рядко съм попадал на хубава нафта. Може и да се лъжа разбира се, защото служебното Пежо не прави никаква разлика откаде сипвам и си върви вече 70 к км без проблем
Гостrumbata84_* 04 октомври 2006 - 21:31
Внимавайте само с този био дизел.4ух 4е бил голям боклук.Имал високо садържание на парафини.
Karaibrahim 04 октомври 2006 - 21:49
rumbata84, на Oct 4 2006, 10:31 PM, каза:
Тва е лазер за зимата, че парафина се втвърдява от студа.
svoboden 05 октомври 2006 - 18:43
Здравейте Фенове,
Имам Опел Астра 1,7 дизел немски мотор "93г., купена лично от Белгия през 2002г. на 216 х.км, сега колата е на 320 х.км. На връщане от морето си правихме ластиг (без опасности, нямаше никой на новата отсечка там след Чирпан) с една Опел Астра 1,7 ТД, истина тази кола вдигна 170 км/ч, леко пренапомпани гуми, има свидетели. Настъпих я, защото съм сипал гадна нафта която ми е запушила дюзите, хем от маркова бензиностанция до (пред завод "Електрон.ка". По принцип само от тази фирма сипвам нафта, но промених станциятя и проблем сега. Сутрин паля много трудно. Мам.. им да е.. .
Изроди развалиха ми количката, на тях десеторно да им се върне.
Имам Опел Астра 1,7 дизел немски мотор "93г., купена лично от Белгия през 2002г. на 216 х.км, сега колата е на 320 х.км. На връщане от морето си правихме ластиг (без опасности, нямаше никой на новата отсечка там след Чирпан) с една Опел Астра 1,7 ТД, истина тази кола вдигна 170 км/ч, леко пренапомпани гуми, има свидетели. Настъпих я, защото съм сипал гадна нафта която ми е запушила дюзите, хем от маркова бензиностанция до (пред завод "Електрон.ка". По принцип само от тази фирма сипвам нафта, но промених станциятя и проблем сега. Сутрин паля много трудно. Мам.. им да е.. .
Изроди развалиха ми количката, на тях десеторно да им се върне.
svoboden 05 октомври 2006 - 18:47
А до бензина в нафтата в моята оригинална книжка на Опел пише:
- "до 30% безоловен бензин в нафтата за зимата може"
svoboden 05 октомври 2006 - 18:49
Здравейте Фенове,
Моля кажете някой със стенд да ми провери помпата и дюзите на дизелката ми.
Моля кажете някой със стенд да ми провери помпата и дюзите на дизелката ми.
Jony 06 октомври 2006 - 13:13
Сипи преди това 1л газ за осветление на 10л. нафта, за прочистване и ако имаш някакви оплаквания след това търси майстори.
;)
Какъв конкретно е проблема?
;)
Какъв конкретно е проблема?
Гостbusat_* 08 октомври 2006 - 08:51
При мен е пък много странно. Сложа ли някаква присадка (било то Хелиос или на Castrol) или газ, много трудно пали. Не знам защо е така ??
stefak 19 октомври 2006 - 08:38
Скоро най-сетне ми се удаде случай да заредя Опела с Биодизел.Колата се държа перфектно.Ако мога занапред отнова ще зареждам от това гориво.
batececo 06 ноември 2006 - 14:49
Да попитам и аз в моя случай добавките дали ще помогнат:
Значи кочинката плаче за основен ремонт (няма компресия) за това като застудее (-5 и надолу) не може да пали с акумулатор (оня ден 15 минути с току що зареден акум. яко въртене и не става), отлагам ремонта за 1-2-3-...-X месеца, поради финансови съображения. От Царица Йоана до Сливница по Панчо Владигеров нанадолнището не можах да запаля с пускане на съединителя и накрая един москвич ме закачи и 100-200 метра теглене на 3-та с пуснат съединител едвам запали с тонове бял дим... Иначе до около 0 градуса и малко под нулата пали от 1/4 оборот.
Въпроса ми е към всички колеги с повече опит със стари дизели:Ако сложа малко добавки или бензин+двутактово масло или светилна газ, няма ли да пали по-лесно?
Значи кочинката плаче за основен ремонт (няма компресия) за това като застудее (-5 и надолу) не може да пали с акумулатор (оня ден 15 минути с току що зареден акум. яко въртене и не става), отлагам ремонта за 1-2-3-...-X месеца, поради финансови съображения. От Царица Йоана до Сливница по Панчо Владигеров нанадолнището не можах да запаля с пускане на съединителя и накрая един москвич ме закачи и 100-200 метра теглене на 3-та с пуснат съединител едвам запали с тонове бял дим... Иначе до около 0 градуса и малко под нулата пали от 1/4 оборот.
Въпроса ми е към всички колеги с повече опит със стари дизели:Ако сложа малко добавки или бензин+двутактово масло или светилна газ, няма ли да пали по-лесно?
fanatic 06 ноември 2006 - 15:24
Това да не са прасета да им забърквате такива работи айе моля ви се. Четвъртък имах удоволствието да изкарам от салона чисто ново служебно Ауди А3 спортсбек. 2.0TDI 140 коня, чудо направо. Ами там нещо не казаха да слагам боклуци в нафтата. Просто трябва качествено гориво, другото води до поражения по мотора, било то малки или дори по големи.
П.С. Абе ебати дизела хем вече четвърта или пета кола се пада дизел ама това на нищо не прилича.
П.С. Абе ебати дизела хем вече четвърта или пета кола се пада дизел ама това на нищо не прилича.
batececo 06 ноември 2006 - 15:56
fanatic, на Nov 6 2006, 03:24 PM, каза:
Ами от мазето на комшията не се знае доколко качественое горивото (отделен е въпроса, че ако бях по-добре във финансово отношение нямаше да карам дизел)...
Та значи, помагат ли добавките да пали по лесно при лоша компресия или не?
Karaibrahim 06 ноември 2006 - 18:45
fanatic, на Nov 6 2006, 04:24 PM, каза:
Миналия weekend карах едно тооочно такова из Русе и обратния път и направо кърти... Никоя бензинова кола под 200 коня няма подобно доускорение и въртящ момент, да не говорим, че никоя бензинова кола няма да харчи 7,5/100 като не падаш под 160 икъде.
batececo, на Nov 6 2006, 04:56 PM, каза:
Хехе... :) Да караш дизел вече няма нищо общо с джоба, приятелю. Новите дизели са цифра по-скъпи от бензинките и не са кошници както преди 10 години, направени само за бавно каране и икономия на гориво, напротив - вървят повече, подръжката им си е по-скъпа и настъпват здраво.
Незнам за вас, но аз ако имах по-големи възможности щях да карам дизел, а не обратното...