Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Дизелови двигатели

Малко помощ за вакум системата на Astra G 2,0 DTH!

maxuel82 снимка maxuel82 26 март 2020 - 21:57

 tisho.74, на 26 март 2020 - 20:21, каза:

Нещо не е наред защото мап-а и/или маф-а не отчитат коректно ниските стойности. И точно при тях нещо не е наред. Минаваш 2200 оборота и всичко си става наред.

Да разбирам, че проблема е в Дебитомера(MAF) или датчика който мери налягането в смукателния колектор (MAP) ?? :confused:
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 26 март 2020 - 23:25

Кой проблем, че не разбрах?
Отговори

maxuel82 снимка maxuel82 27 март 2020 - 17:29

 tisho.74, на 26 март 2020 - 23:25, каза:

Кой проблем, че не разбрах?

Проблема ,че не записва грешка ,но и не върви както трябва . Все едно не надува достатъчно турбината ? Къде мога да закача манометър и как мога да проверя колко надува и дали е в нормите ?Вакуума видях че е ОК .
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 27 март 2020 - 17:44

Хвани един опком и гледайте в движение налягането, дебита и температурата на въздуха, които се отчитат от компютъра.

Имам един работещ мап за проба и ако си от София може да пробваме.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 27 март 2020 - 17:47
Отговори

maxuel82 снимка maxuel82 28 март 2020 - 07:51

Днес ще пробвам и ще пиша какво е положението .. От Пловдив съм .
Отговори

maxuel82 снимка maxuel82 29 март 2020 - 20:07

Днес карах и гледах и замалко в един канал да "оправя " тая таралюга :biggrin: Налягането на 2000 оборота в движение е 102 кРа. Температурата на входящия въздух е 23 градуса което според мен е нормално ,а показанията на дебитомерра постоянно мърдат и на 2000оборота показва 332мрг . Като подам газ и на около 3000 оборота налягането нарасна на 210 кра ,дебитомера отчете 840мпg . И те така . По едно време лампата с ключа светна и записа грешка Публикувано изображение и колата умря . ЕГР е "нов" втора употреба и го сложих преди 2 седмици и до сега работеше .Отворих му капчето и лостчето беше заяло на средата .със зор го върнах обаче много заяжда ,а се движеше много леко . Не знам какво се случва с тая кола .
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 29 март 2020 - 20:17

Е какво да се случва...
"новият" егр е стигнал нивото на стария.

Извади го , изчисти го и обратно. Виждаш има ли резултат по същия начин.

И така между другото - имаш ремап, честито. Надува до 2.1 бара..

Май няма небутнат Y20DTH :)
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 29 март 2020 - 20:20
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 29 март 2020 - 21:12

Изчисти си дебитомера. Е, може след като оправиш егр-а, или по-скоро решиш въпроса с него. Щото може и да е останал отворен и затова да няма дебит.
Отговори

maxuel82 снимка maxuel82 29 март 2020 - 21:36

 Д-и-м-о-в, на 29 март 2020 - 20:17, каза:

Е какво да се случва...
"новият" егр е стигнал нивото на стария.

Извади го , изчисти го и обратно. Виждаш има ли резултат по същия начин.

И така между другото - имаш ремап, честито. Надува до 2.1 бара..

Май няма небутнат Y20DTH :)
Чистих го преди да го сложа т.е. преди две седмици . Идеално чист е даже блести ,просто все едно вътре се счупи нещо и заяжда точно по средата . Дори в петък го гледах на опкома и пусках тест и си работеше нормално единствено обратната връзка пишеше ,че е неправилна (incorrect) .
Отговори

maxuel82 снимка maxuel82 29 март 2020 - 21:45

 tisho.74, на 29 март 2020 - 21:12, каза:

Изчисти си дебитомера. Е, може след като оправиш егр-а, или по-скоро решиш въпроса с него. Щото може и да е останал отворен и затова да няма дебит.

Свалях го и го чистих вчера със спрей за дебитомери . Не беше много зацапан , но го почистих .Когато ЕГР ра отвори гледам ,че дебита през дебитомера пада . Защо казваш , че дебита е малък ?Други ли стойности трябва да показва ? Това са показанията при 2000 оборота Публикувано изображение Ето тук винаги когато показва че е отворен ЕГР пише, че обратната връзна е наточна Публикувано изображение
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 29 март 2020 - 21:51

Щом е чистен тогава първо решаваш въпроса с егр-а.
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 30 март 2020 - 10:03

Реши го най накрая тоя ЕГР.

Иди някъде да го изключат и приключвай с тая простотия.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 30 март 2020 - 10:25
Отговори

maxuel82 снимка maxuel82 30 март 2020 - 16:44

 Д-и-м-о-в, на 30 март 2020 - 10:03, каза:

Реши го най накрая тоя ЕГР.

Иди някъде да го изключат и приключвай с тая простотия.

Е да ама къде и ся с това положение като не може и да се пътува . Ако знаете в Пловдив някой да се занимава казвайте .
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 30 март 2020 - 18:55

http://kinetics-tuning.com/
Сякаш има добри отзиви за него. Аз не знам нищо.

Имат и страница във фейсбук. Питай - или се обади.
Да не кажат че е реклама - само видях че са в Пловдив, нищо друго. А и ти каза да казваме. Казвам, но с уговорката че не знам нищо аз лично. Но пък е нещо в твой плюс. Нищо не губиш ако се обадиш.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 30 март 2020 - 18:58
Отговори

maxuel82 снимка maxuel82 30 март 2020 - 19:34

Благодаря . Обаче телефон не мога да намеря . Утре ше разпитам за тия пичове куде се намират и направо отивам .
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 30 март 2020 - 19:55

 maxuel82, на 30 март 2020 - 19:34, каза:

Благодаря . Обаче телефон не мога да намеря . Утре ше разпитам за тия пичове куде се намират и направо отивам .


Цъкни им долу на фейсбук сраницата, сигурно има там телефон.
Отговори

Стаевски снимка Стаевски 01 април 2020 - 23:58

 tisho.74, на 25 март 2020 - 08:46, каза:

И проверката дали отваря с 12 волта какво дава, след като тоя клапан в реални условия работи само по ШИМ? А когато не отвори турбото ще пренадуе и хоп- лампата ще светне. А заради оставането затворен след като запали при наличие на читав вакуум няма да дръпне лоста.

Дано не съм в страни от темата, но при подаване и прекъсване на подаването на 12 волта, ако клапана не реагира адекватно - примерно е омаслен /особено при прекъсване на напрежението - не отваря своевременно/, то какво се очаква при работата му на импулси?
Карал съм без клапан на турбото /със забит вукуум направо на турбото/. Колата беше друга. До 2000 об/мин. не повече. Така го хванах въпросния клапан. Като сложих изчистен клапан, колата тръгна още по-добре. Не съм хич на ТИ с тия неща, но явно на компа не му харесва голям надув без да е натоварен двигателя... Демек при не натоварен двигател, турбото се разоварва преди да е достигнало горното работно налягане. А ако клапана няма адекватно действие да "държи" искания надув /дето не е максималния, че да светне чека и да се реже от нафтата.../ и усещаш колата, че не върви както искаш. Та според мен доста преди да пренадуе турбото от неотварящ клапан, колата се усеща, че не върви. И чека не свети.Сега като изгася колата, с радост чувам жуженето на клапаните-значи поне са чисти от масло.
/Мои среднощни мисли/
Поздрави!
Отговори

maxuel82 снимка maxuel82 03 април 2020 - 21:15

Чух се с човека http://kinetics-tuning.com/ и каза ,че го правят за около 30 минути като се закача директно на помпата и струва 150лв. цялата процедура по изключването на ЕГР ра. Разбрахме се за днес (петък) но явно имаше работа и не ми вдигна като звънях . Мисля да минавам на варианта с емулатора и ще си го монтирам сам ,имам си и оп ком . Няма какво да чакам и да се моля . От 20 години не съм карал кола на сервиз ,всичко си правя по колата сам . Миналата седмица си свалих и обслужих стартера , нов бендикс ,четкодържател и шалтер(за всеки случай) че се сваля трудно стартера :icon_wink2: Немам нерви да се разправям със сервизи и майстори .Ако не стане купувам друга кола и тая в моргата, ама ще я помъча още малко че много пари съм налял в нея и доста неща съм сменил в това число и комплект съединител който няма и 20000км. Ама ако ми избият чивиите пак може да иде в моргата :moderator: .
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 04 април 2020 - 09:04

И защо всичките тия нерви? Иди да ти изключат ЕГР-а и не се нерви. Това не е сервиз в случая, защото не поправят нищо физически по нея. Ще откачат буксата на помпата, ще извадят софтуера и там каквото се прави след това и край.

Недей се впряга чак толкова, аз даже се учудих като каза 150, мислех че е доста повече.
Морги, работи.....!?! Успокой се човече.. в днешно време такива работи и подобни се решават както сам си казал "за половин час".
Даже ако тръгна още да казвам, вместо за "стар" ЕГР, можеше досега да си ги дал за изключването му. Не знам колко си изръсил за сегашния, който е на колата, но да кажем е половината на 150-те.

Отивай и не му мисли, поне да можеш да си доизносиш новия съединител..и после на боклука и друга.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 04 април 2020 - 09:14
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg