Опел Клуб България

Здравете колеги!Значи калибрата ми се държи странно.Губи обороти от какво може да е.Като я запаля няма проблеми , но като по-загрее и губи оборотите.От сорта на ... държи 700-800 оборота , по-някога даже гасне от какво може да е това ...

Моторчето за празен ход,свещи,запушени дюзи. Тва така на сляпо.... бензин-газ?

Колега, провери и въздушния филтър, да не се е задръстил нещо,
на обороти заглъхва ли леко?

Колега извинявай ,че използвам темата.Моя проблем е че както си карам колата и я пускам на празен ход държи 900 оборота - всичко ОК.На следващото кръстовище обаче пускам колата пак на празен ход и държи 400 оборота (първата чертичка мисля че са толкова) не гасне но така стой.Натискам спирачката понякога пада на 800 оборота като я пусна си вдига 900,в друга ситуация пак пада на 400 и ги държи.Като спра колата да не се движи работи на 400 и след няколко секунди сама вдигне до 1100 и паднат на 900 и бетон,но не всеки път ги вдига остава си на 400 и така стой?Къде би могъл да е проблема ?

Поздрави !

здравейте аз сам нов но от една година карам астра и аз имах този проблем със оборотите и занесох колата на диагностика и се останови че ми е изпушил там някакъв компютар на инжекцията ми.След смяната колата ми се оправи .аз ви съветвам вървете във някой сервиз където щeви оправят колата .защото и аз смених една камара неща на които им е нямало нищо .
Мнението беше редактирано от rezeto: 29 януари 2010 - 23:13

Колеги някъква идея къде се крие проблема при мен ? (2 поста по-нагоре)

 becinko, на 29 Jan 2010, 21:13, каза:

Аз имам същия проблем!

Колегите с моно инжекционите да свалят моторчето на празния ход и да го почистят. Има тема в която е описано (за 16НЗ)как се сваля,почиства,и слага пак,

А това тук ако е вярно .......... http://www.opel.auto...on/i62-2334.php

Щом разбираш какво пише да си беше направил труда да го преведеш...

При калибра 115 то коня решихме проблема със збагясването на стъпковото по следния начин .. Свалихме моторчето очипкахме го във вд-40 и след това там кадето влиза вакумчето го затапихме

 becinko, на 01 Feb 2010, 23:36, каза:

Няма нищо за четене. На четирите картинки се вижда,че се пробива отвор на дроселовата клапа,за да се увеличи принудително дебита на въздух на празен ход.
За твоя проблем това не е правилно решение. Свали стъпковото моторче, почисти го,смажи го и се увери че работи. Ако проблема е още на лице след тая операция пиши пак.

Значи колеги , бях забравил да пиша.Можете ли да ме опътите къде е това моторче и какво предсавлява ... да не да сваля нещо друго и да направя беля Става въпрос за C20NE ...
Мнението беше редактирано от Calibra-Fan: 28 февруари 2010 - 17:59

Здравейте колеги при мен проблема е същия с оборотите. Сега започва и да ми го прави, като я форсирам на място и след падане на оборотите гасне. Това го прави много отчетливо на бензин, а газ падат под 500 и аха да спре. Моторчето за празен ход е ново, потенциометъра на дроселовата клатапа също е нов. Кабелите на сещите са Тесла и са под 2000км. нищо не свети на тъмно. 3 вида свещи съм събрал и с всичките е прави така. Нова ланда съм сложил. Луднах проверявах 2 дали от някъде смуче въздух с четка с бензин -нищо. Забелязах , че ако задържа педала на газта го няма това ама не мога да натискам на светофара и трите педала (трудно е )

Да не се повтарям в писането - вижте старата ми тема, в която туко що писах : за забиването на ХЕ-то при потегляне. А накратко - утечка на въздух след дебитомер/ваф или там каквото имате да мери въздуха. Не казвам ,че е това със сигурност ама проверете. Поне за колегата кракацил2 - почти съм сигурен. Поздрави!

 vectra_rules, на 28 Feb 2010, 21:02, каза:

Здравей колега , аз съм с 1.4 моно и тама няма дебитомер, но си прав аз търсих със четка около моното ама не се промениха оборотите след , като всичко омазах с бензин затова питам. Забравих да кажа и температурния датчик е сменен.
Мнението беше редактирано от krakacil2: 01 март 2010 - 07:00

 Calibra-Fan, на 28 Feb 2010, 17:56, каза:

А температурния датчик мерил ли си го някога?

Здрасти колеги.

Стъпковото моторче при Ц20НЕ е това



Има 2 маркуча на скоби и един датчик който се откача

Аз си почистих моторчето с корселин. Но един колега беше написал ВД което също е добър варянт, но искам да го попитам с какво го смаза че ми е интересно.

Надявам се да сам помогнал.

Поздрави