Не мога да измеря нивото на маслото
victorzashev 22 юли 2018 - 07:06
Здравейте!
Днес мерих нивото на маслото и като извадих щеката имаше масло само на първата чертичка и последна, а другите бяха сухи. Мерих нивото на студен двигател и има лек наклон. В упътването пише, че нивото се измерва на загрян двигател. Искам да попитам кога е правилно да се измерва маслото на загрят или студен двигател. Колата е Опел Мерива 2006 1.4 ecotec z14xep. Маслото е 10w40 Matrax.
Днес мерих нивото на маслото и като извадих щеката имаше масло само на първата чертичка и последна, а другите бяха сухи. Мерих нивото на студен двигател и има лек наклон. В упътването пише, че нивото се измерва на загрян двигател. Искам да попитам кога е правилно да се измерва маслото на загрят или студен двигател. Колата е Опел Мерива 2006 1.4 ecotec z14xep. Маслото е 10w40 Matrax.
IvailoM 22 юли 2018 - 08:25
Щом на студено си мерил, значи е имало достатъчно време маслото да се оттече в картера. При положение, че няма на щеката е лошо.......Долей и ще се появи.
IvailoM 22 юли 2018 - 08:41
Ами задължително е за коректното измерване колата да е на равно. Не вярвам колата да е на такъв наклон, че да избяга литър примерно.....Така, че измери на равно и пиши пак.
qwer6 22 юли 2018 - 16:43
victorzashev, на 22 юли 2018 - 07:06, каза:
В упътването пише, че нивото се измерва на загрят двигател.
Като всяка течност, маслото има коефициент на топлинно разширение и когато изстине напълно ще показва много по-ниско ниво отколкото загрято масло, което е оставено 10-15 минути да се оттече към картера. При Опел от много години маслото се мери правилно само на загрят двигател. Ако доливаш само защото на студен двигател нивото е под минимума, рискуваш да надлееш с всички произтичащи от това последствия..
tisho.74 22 юли 2018 - 16:51
Ама ти сериозно ли написа това цялото? Знаеш ли какъв е кофициента на обемно разширение на моторните масла всъщност и в тая връзка каква е разликата в обема на 4 литра масло при 20 и при 85 градуса по целзий и това как се отразява на нивото на пръчката?
Staiko Jelev 22 юли 2018 - 20:16
Здравей, колега. Маслото се мери на студен двигател или ако е работил двигателя се оставя известно време маслото да се стече в картера(10 - 15 мин.), но и в двата случая е желателно да е на равно място.
А колкото дали маслото ще е топло или студено няма голямо значение, защото все пак със щеката се проверява "ориентировъчно" за нивото на маслото в картера,а не е гравирана на милилитри.От моите скромни наблюдения поне на моята машина на щеката от мин. до макс. са някъде между 500 - 700 милилитра (колегите да споделят при тях как е)
А колкото дали маслото ще е топло или студено няма голямо значение, защото все пак със щеката се проверява "ориентировъчно" за нивото на маслото в картера,а не е гравирана на милилитри.От моите скромни наблюдения поне на моята машина на щеката от мин. до макс. са някъде между 500 - 700 милилитра (колегите да споделят при тях как е)
qwer6 22 юли 2018 - 20:50
tisho.74, на 22 юли 2018 - 16:51, каза:
Ама ти сериозно ли написа това цялото? Знаеш ли какъв е кофициента на обемно разширение на моторните масла всъщност и в тая връзка каква е разликата в обема на 4 литра масло при 20 и при 85 градуса по целзий и това как се отразява на нивото на пръчката?
Предполагам ако ти знаеше, щеше да споделиш, но е по-лесно да допуснеш че аз не знам.. Всъщност при така зададените параметри, разликата в обема ще е около 4% - напълно достатъчно за да се получи значително отклонение когато става въпрос за милиметрова скала.. Колко точно ще е отклонението зависи от конкретната конструкция на картера, но е напълно възможно маслото да е в норма без изобщо да се регистрира на пръчката докато е студено.
Всъщност ми е трудно да повярвам, че изобщо дискутираме как се мери маслото при положение че инженерите са се произнесли отдавна по въпроса и е написано черно на бяло във всяко упътване за употреба на кола от марката Опел.
tisho.74 22 юли 2018 - 21:19
Не бе пич, не си ме разбрал изобщо. Не съм допуснал, че не знаеш, а и никога не го допускам. Допуснал съм, че не знаеш как това разширение ще се отрази на нивото, което ще се отчете на пръчката във връзка с повърхностното напрежение на повърхността на маслото и проникналата през нея пръчка за нивото. И на всичкото отгоре сега се опитай да отразиш твоите 4% разлика в обема (160 милилитра) при известни размери на дъното на картера 30х50см например, и нагоре доста по- широк... И как при две последователни измервания- първото при 80 градуса, второто при 20 градуса, ще установиш разлика от ТОВА, а не от стичане на останало къде ли не масло в продължение на няколкото часа, необходими на четирите литра заедно с железата да изстинат от 80 до 20 градуса. Грубата ми сметка по теорията показва разлика в нивото 1.2 (едно цяло и два) милиметра. Нали се сещаш колко точно е това и как се хваща, че е от това, а не поради поне три други фактора? За съжаление автомобила не е лаборатория и условията, при които правим това всичкото не са лабораторни, нали?