Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Дизелови двигатели

Теч на масло от уплътнението на дюзите

jorkata снимка jorkata 24 юни 2019 - 06:59

Здравейте, от около един месец имам проблем с отстраняването на теч на масло от уплътнението на четирите дюзи. Уплътненията са на тръбите за високото налягане, а не от горе на капака на клапаните. При запален мотор маслото се стича без налягане. По колата е правено следното:
- Смяна гарнитура капак на клапаните
- Смяна дифтунги на дюзите
- Смяна на двата вида гумени уплътнения на дюзите (отгоре и страничните)
Проблема е, че вече четвърти път карам колата за отстраняване на теча и като се прибера пак тече, а в сервиза не тече. На капака има едно клапанче, което е свързано със смукателния колектор. Разглобих го и беше се спекло, т.е. не функционира. По принцип като ми сменяха маслото забелязах, че нивото е много над максимума. Твърдят, че са сложили по каталог, колкото събира двигателя(не съм сигурен щеката дали е оригинална).
Вече не знам какво да правя. Днес пак е в сервиза и ще видя какво ще стане.
Като махна капачката за маслото си духа нормално.
Отдушника на картерните газове има нещо общо и ще го проверя!
ПС: Теча е на масло- черно на цвят и без налягане. Първоначално имаше теч и на нафта, но смених маркучетата за обратното гориво и сега това е ОК.
Мнението беше редактирано от jorkata: 24 юни 2019 - 07:01
Отговори

dimitarmark снимка dimitarmark 25 юни 2019 - 15:57

А двигателя е? За тези дето имат само телефони :)
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 25 юни 2019 - 16:51

 dimitarmark, на 25 юни 2019 - 15:57, каза:

А двигателя е? За тези дето имат само телефони :)


Z17DTH


Само че...... не знам какви уплътнения имат тръбите за високо налягане, защото те са железни и накрая са с конус, за уплътнения не знам да има такова нещо.

А и какво масло ще тече от "уплътнение" на тръба за високо налягане на гориво ?
За мен от друго място тече, така както обясняваш.
Масло най-често тече от капак на клапаните, от масло-охладител. Или ако е от дюзи, то те имат медни дихтунги, от които може да се прокрадва масло навън, заради неуплътняване и умора на дихтунгата.

Но за такова нещо, за каквото говориш - аз за първи път чувам.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 25 юни 2019 - 16:57
Отговори

jorkata снимка jorkata 25 юни 2019 - 20:07

Дюзата се показва от две места през капака на клапаните, понеже е като бастун. От горната страна на капака на клапаните са кабелите, а от страната на купето влизат тръбите за високото налягане. Около тръбата за високо налягане има един уплътнител, който представлява гумирана овална планка, която влиза с конусна гумена част към клапаните около дюзата и трябва да уплътнява. Между уплътнението и капака на главата се стича масло при работещ двигател. Като го угася постепенно спира да тече.
Публикувано изображение
Мнението беше редактирано от jorkata: 25 юни 2019 - 20:07
Отговори

rusin atanasov снимка rusin atanasov 25 юни 2019 - 21:17

На гумичката от външната страна има стрелка или надпис "UP" вероятно има горе и долу.Няма логика уж, или е просто маркировка. Иначе сваляш и мажеш със силикон "Виктор Рейнц" и няма да тече от там. Щом е сипано повече масло и/или поради проблем някакъв нивото е високо може да избива от тези уплътнения. За този двигател е 4.8 литра. Маслото не се проверява при всяко вадене на щеката, има табела с описание че при загрят двигател се изчаква 5мин и тогава се мери.
Мнението беше редактирано от rusin atanasov: 25 юни 2019 - 21:24
Отговори

jorkata снимка jorkata 25 юни 2019 - 23:04

Ако са слолжили уплътнения за Мерива, а тя е с дюзи "Денсо" а не "Бош"
Мнението беше редактирано от jorkata: 26 юни 2019 - 05:37
Отговори

jorkata снимка jorkata 25 юни 2019 - 23:10

Да,има такова означение и са сложени с надписа нагоре. В срещуположния край периферията е по- голяма.
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 26 юни 2019 - 07:58

А тези всичките неща трябва да са ориентирани в една посока, нали ?
Това означава че си със система БОШ, както е за Астра и Зафира.

Щом тече от там, навън и по номер на елемента се вземат нови и се слагат.

97305714 - Това го дават за Z17DTH

97305715 - Дават и това но не пише нещо различно (предполагам е за Мерива/Корса)

Разгедай по тия номера в нета, имат разлика в дължината на "уплътнителната част". Поне аз това видях. Едното е плитко(15 което завършва), другото по-дълбоко(14 завършващо, това на снимката, която си дал).

И сигурно затова тече, защото са сложили неправилните.

Ако има несменяно, извади едно такова, виж го кое е от двата типа и вземай ново. То хубаво направо 4, ама май са цифра. Нещо от сорта на 60-70 лева едното.

И все пак да кажем че ти не си обяснил правилно. Не е уплътнител на тръба за високо налягане, а се води капачка на дюза.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 26 юни 2019 - 08:18
Отговори

jorkata снимка jorkata 26 юни 2019 - 12:06

От сайт за авточасти сравних и двете "Капачки" и за "Мерива" е много по- къса. Старите са в багажника и по тях се ориентирах "UP" нагоре и т.н., но не съм ги разглабял да видя колко са дълбоки новите. Цената е около 26 лева с ДДС. Обаждах се в сервиза да питам какво става, казаха, че са сменяли нещо вчера и ще разбера по- късно какво е станало.
Каквото и да е станало не трябва да тече масло от тези капачки, дори и да е пълно с масло под капака на клапаните.

ПС: Мембраната между смукателния колектор и капака на клапаните се беше спекла и съм я премахнал.
Мнението беше редактирано от jorkata: 26 юни 2019 - 12:08
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 26 юни 2019 - 14:09

Щом са 26 лева, значи са от alibaba.com
Ето доказателството:
https://www.alibaba....0741553468.html

Нищо чудно и да тече заради това. Става дума ако не е объркано с другото.

Обаче ако си го вземеш от auto1, със сигурност ще дойде каквото трябва, само че ценЪта му е 79 лева.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 26 юни 2019 - 14:10
Отговори

jorkata снимка jorkata 26 юни 2019 - 14:26

Старите капачки са същите като тези и по спомен на фактурата ми бяха толкова пари.
Отговори

jorkata снимка jorkata 27 юни 2019 - 07:44

Здравейте, снощи взех колата и не течеше масло "ЗАСЕГА". Сваляли са капачките, че били изкривени, изправяли са ги и силиконирали с черен силикон. На новите капачки няма надпис "UP", но са сложени така както трябва. Не знам защо, но още си имам едно наум. Това е за сега ще потърся клапанче за газовете. И още нещо, вчера отвих капачката на маслото и я сложих отгоре. Налягането направо я издуха при условие, че съм премахнал клапана между капака на клапаните и смукателната тръба и сега турбото си дърпа свободно.
Отговори

jorkata снимка jorkata 08 септември 2019 - 15:13

Здравейте,
Интересува ме от къде минава маслото от главата обратно в картера. Искам да проверя цедката дали е задръстена и да направя профилактика. Дали трябва да свалям капака на клапаните или е от вън.
Благодаря предварително!!!
Отговори

jorkata снимка jorkata 17 септември 2019 - 10:51

Здравейте,
Залепих въпросните уплътнения с червен силикон, като изчаках 10 минути силикона да постегне и днес е ден за тест след 24 часа престой. Забелязах, че имаше масло в буксите на 3 и 4 дюза. Промих с обезмаслител и съм оставил да се оттича.
Довечера след работа и след малко каране ще пиша какво е станало.
Мембраната за картерните газове съм я махнал, както писах, защото беше спекла и сега турбото дърпа от там масло предполагам. Никъде няма такава мембрана и по нета също. Вървяла с капака. Не си струва нов капак, а за втора ръка няма гаранция дали няма да е по- зле от мойта. Какво да правя с мембраната???
По "български" се сещам за два варианта:
- Първия е да намеря силиконова лента(2мм дебелина и размери 50х120см=75лв от младост- по- малко не може да се купи), изрязвам 5х5 см или колкото е там и отдоло залепям клапанчето с пружинката, и монтирам на място.
- Втория вариант е както имаше в една тема за "Компенсаторни чашки" и чрез утаяване на маслото на дъното. Това беше от тема за двулитровите дизели.
Благодаря предварително!!!
Отговори

jorkata снимка jorkata 19 септември 2019 - 08:03

Добро утро,
няма течове засега, макар и малък пробег от Надежда до Гешов, но в 17: 00 голямото задръстване.
Сега предстои да измия много добре двигателя.
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 19 септември 2019 - 08:16

 jorkata, на 19 септември 2019 - 08:03, каза:

Добро утро,
няма течове засега, макар и малък пробег от Надежда до Гешов, но в 17: 00 голямото задръстване.
Сега предстои да измия много добре двигателя.


Много внимавай къде и с какво ще го мият. Имах вектра б, дето и бях мил мотора два пъти без проблем на автомивка. Третия път го измиха някакви майстори в Гоцето при смяна на семеринг. След тая интервенция окапаха вакуум маркучите и цялата инсталация стана на цифка. Два дни съм поправял щетите след това. Сигурно са ползвали някъв силен обезмаслител или според колегата Оги са ползвали много силна пароструйка от близо.
Отговори

jorkata снимка jorkata 19 септември 2019 - 08:31

Благодаря за предупреждението! :)
Ще разпитам предварително в автомивката и ще се разбера с тях.
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 19 септември 2019 - 09:01

За да избегнеш недоразумения- само с течаща вода от маркуч! И обезмаслител Меглио. Не ползвай по- сериозни химии, че колегата така го бяха наиграли, че съм сигурен- още не е възстановил всички щети. Смятай- гофретата липсваха!
Та пръскаш обилно и навсякъде с Меглиото, чакаш десетина минути, пръскаш пак обилно, чакаш още десет минути и после обилно с водата от маркуча, но без налягане. Може малко да го посмачкаш накрая да попръска, ама не повече. Тая цялата процедура може да я повториш и потретиш. Много е важно водата да е много и да измие хубаво обезмаслителя.
Отговори

jorkata снимка jorkata 19 септември 2019 - 11:03

Това е идеална работа за на село, че тука пред блока няма как. За почивните дни ще имам тази задача.
Благодаря за съвета!
Отговори

jorkata снимка jorkata 23 септември 2019 - 14:44

Здравейте,
Всичко е точно за сега със теча.
Нямах меглио, но имах две шишета друга марка и те свършиха чудесна работа. Едното шише направо го излях, не съм пръскал. После с гореща вода и с градинската лейка го измих. Втория път вече с напръскване, но със студена вода и пак се доизми перфектно. няколко лейки за доизплакване и стана много добре. Долу се отдели чернилката в една локва.
Мнението беше редактирано от jorkata: 23 септември 2019 - 14:45
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg