Авансов клапан
Isuzo 1.7dti 10 ноември 2011 - 22:25
Колата е Opel Astra G, 2000 г.Y17DT- по талон,1.7 DTI Isuzo
При запалване колата започва да трака,няма тяга,забива предницата.След оглед,диагностика с грешка (P0216) предполага се че клапана на помпа Dеnso е за смяна.Въпросите ми са: 1-дали е от един клапан проблема с тракането 2-как да почистя бордовия комп.от нафта и какви са признаците му за дефектирал или исправен 3-клапана се сменял без демонтаж на помпата и без синхронизация вярно ли е 4 - как да разбера какъв клапан ми трябва,само инициалите на двигателя и помпата стигат ли (17 DT,Denso)Благодаря Ви Нов съм вав форума и на автомобилната седалка,Поздрави.
При запалване колата започва да трака,няма тяга,забива предницата.След оглед,диагностика с грешка (P0216) предполага се че клапана на помпа Dеnso е за смяна.Въпросите ми са: 1-дали е от един клапан проблема с тракането 2-как да почистя бордовия комп.от нафта и какви са признаците му за дефектирал или исправен 3-клапана се сменял без демонтаж на помпата и без синхронизация вярно ли е 4 - как да разбера какъв клапан ми трябва,само инициалите на двигателя и помпата стигат ли (17 DT,Denso)Благодаря Ви Нов съм вав форума и на автомобилната седалка,Поздрави.
danymish 11 ноември 2011 - 17:09
Здравей,има една тема във форума точно за твоя проблем.Мисля че беше със заглавие "Теч на нафта от датчик високо налягане Мокър с нафта куплунг на ECU".Относно номера на грешката P0216 означава"Неизправност във веригата за регулировка на момента на запалване".Успех.
Isuzo 1.7dti 12 ноември 2011 - 14:55
благодаря за отзива,има ли други компетентни потребители,молеви за отзив.Благодаря.
Shmortz 13 ноември 2011 - 09:27
тази грешка може да се записва от много неща, проблем с регулирането на аванса, недостиг на горивот от мърсен филтър или задръстена цедка на резервоара, механични проблеми с помпата и т.н.
а проблема с горивото горе е много деликатен, първо трябва да се спре теча на гориво, след това се сваля и отваря внимателно ЕКУ-то излива се нафтата и се оставя да стои право известно време за да се отече колкото може, аз лично съм чистил и цялото желе на буксата където влиза, но това си е буквално работа за цял ден която е много пипкава понеже трябва да се внимава с връзките на буксата, нагрявал съм и ЕКУ-та с горещ въздух за да поизпари колкото може нафтата, има ефект, но се постига много трудно, иска ми се д ами попадне такова скапано ЕКУ да пробвам да го измия с кореселин вътре, за да видя кво ще му се случи, ако не разтвори пластмасата на буксата мисля че ефекта ще е добър...
а проблема с горивото горе е много деликатен, първо трябва да се спре теча на гориво, след това се сваля и отваря внимателно ЕКУ-то излива се нафтата и се оставя да стои право известно време за да се отече колкото може, аз лично съм чистил и цялото желе на буксата където влиза, но това си е буквално работа за цял ден която е много пипкава понеже трябва да се внимава с връзките на буксата, нагрявал съм и ЕКУ-та с горещ въздух за да поизпари колкото може нафтата, има ефект, но се постига много трудно, иска ми се д ами попадне такова скапано ЕКУ да пробвам да го измия с кореселин вътре, за да видя кво ще му се случи, ако не разтвори пластмасата на буксата мисля че ефекта ще е добър...
Isuzo 1.7dti 29 ноември 2011 - 17:22
благодаря на всички колата се оправи.Кабела за авансовия клапан се беше откачил вкарах го и всичко се оправи.Поздрави.
nurim 10 септември 2012 - 15:42
здравеите някои имали снимки на този клапан , имам подобен проблем с теч на гориво
Мнението беше редактирано от nurim: 14 септември 2012 - 23:50
Мнението беше редактирано от nurim: 14 септември 2012 - 23:50
nurim 15 септември 2012 - 10:20
добре колеги въпрос можели с подмяна на тези гумички на самият клапан да се реши проблема с теча на гориво . Принципно няма от къде другаде да тече гориво освен тези гумички ,неми извежда като грешка от там ,благодаря предварително колеги
nurim 13 октомври 2012 - 20:45
хаха от мазда имат същия проблем с същия клапан http://forum.mazdabg...hp?f=31&t=28387
nurim 13 октомври 2012 - 22:27
явно този клапан не подлежи на ремонт , тай като теча не е от гумичките. хай де колеги драснете два реда какво толкова , поне ми кажете ако тече задалжително ли е за смяна при мен няма грешки от там ама ми трака аванса(при студен мотор) , be alive by bosch ................ или поне като ида на диагностика за какво да се услушват спер спецовете зад компа (преди да съм убил някой)
pitbula74 13 октомври 2012 - 22:39
Колегата Shмortz ще ти помогне.Потърси го,от един град сте.
Мнението беше редактирано от pitbula74: 13 октомври 2012 - 22:40
Мнението беше редактирано от pitbula74: 13 октомври 2012 - 22:40
Shmortz 14 октомври 2012 - 18:54
като гледам въобще не сме от един град, но няма значение... ето линк към по-стара тема в която има достатъчно материал по въпроса :
http://www.opelclub....pic=65548&st=20
цената на клапана още си е около 300лв, теча може да се спре, но за предпочитане е да се смени клапана с нов понеже голяма част от течащите не работят както трябва, което явно се получава и при теб, смяната става без сваляне на помпа и без никакви настройки или неща от сорта, трябва канал и малко повече нерви...
чистенето на нафтата от ЕКУ вече е съвсем друга въпрос, но там нещата вече са доста по-сложни и пипкави, там ако не си сръчен в ръцете може да направиш голяма беля...
Мнението беше редактирано от Shmortz: 14 октомври 2012 - 19:01
http://www.opelclub....pic=65548&st=20
цената на клапана още си е около 300лв, теча може да се спре, но за предпочитане е да се смени клапана с нов понеже голяма част от течащите не работят както трябва, което явно се получава и при теб, смяната става без сваляне на помпа и без никакви настройки или неща от сорта, трябва канал и малко повече нерви...
чистенето на нафтата от ЕКУ вече е съвсем друга въпрос, но там нещата вече са доста по-сложни и пипкави, там ако не си сръчен в ръцете може да направиш голяма беля...
Мнението беше редактирано от Shmortz: 14 октомври 2012 - 19:01
nurim 14 октомври 2012 - 21:31
не колега може да се каже че сме от един град аз го промених защото съм в ст загора сега , та на въпроса най накрая един свестен отговор точно това исках да чуя ,че щом тече е възможно да прави мизерия (въпреки че не записва грешки) ,като например да ми трака аванса студена по наклон да губи мощност
,това с спирането на достъпа на нафта до компа беше първото което направих но явно не е достатъчно !!!!! благодаря колега .да тази тема я четох но никой не казва какво правят колите им освен че тече нафта (или поне аз не съм срещнал такова нещо)!!!!
Мнението беше редактирано от nurim: 14 октомври 2012 - 21:34
,това с спирането на достъпа на нафта до компа беше първото което направих но явно не е достатъчно !!!!! благодаря колега .да тази тема я четох но никой не казва какво правят колите им освен че тече нафта (или поне аз не съм срещнал такова нещо)!!!!
Мнението беше редактирано от nurim: 14 октомври 2012 - 21:34