Memory pin евробукса на Vectra B
SoHardCore 24 май 2020 - 13:22
Здравейте, наскоро си купих ново радио, но се оказа, че радиото не помни и всеки път, когато изключа от контакт, се рестартира. Замерих евро буксата и на pin-а за memory се оказа, че няма постоянни 12V, а само когато дам на контакт. Замерих цялата букса и никъде няма 12V постоянни. Та въпросът ми е как да процедирам в тази ситуация. Ако си взема 12V-та от запалката дали ще е проблем ?
ivan_pop 24 май 2020 - 17:14
ZIGI 24 май 2020 - 17:54
Директен + през предпазител !
Няма ли постоянен + примерно за плафоните ? Просто трябва да се замери при изключен контакт и при заключена кола !
Мнението беше редактирано от ZIGI: 24 май 2020 - 17:57
Няма ли постоянен + примерно за плафоните ? Просто трябва да се замери при изключен контакт и при заключена кола !
Мнението беше редактирано от ZIGI: 24 май 2020 - 17:57
tisho.74 24 май 2020 - 18:43
Разгледай много добре бушоните, може да се окаже някой изгорял.
SoHardCore 24 май 2020 - 19:20
Ами взех ток от запалката,чрез кабел с бушон 10А и го вързах към memory pin-a на евробуксата..сега радиото работи дори и колата да не е на контакт, само се надявам да не ми пада акомулатора така.
k opel e 24 май 2020 - 20:54
Вземи една пробна лампа и си намери оригиналното захранване. Стига с тези ТНТМ. Като нямаш напрежение за лампата в тоалетната от контакта за пералнята ли ще дръпнеш кабел?
SoHardCore 25 май 2020 - 06:06
k opel e, на 24 май 2020 - 20:54, каза:
Вземи една пробна лампа и си намери оригиналното захранване. Стига с тези ТНТМ. Като нямаш напрежение за лампата в тоалетната от контакта за пералнята ли ще дръпнеш кабел?
Колега,мерих го. Никъде няма постоянни 12V. Там където трябва да има, са само когато колата е на контакт.
k opel e 25 май 2020 - 06:24
От кл.30 чист плюс към предпазител 22 от 20 ампера е за аварийни мигачи и постоянен плюс към пин 4 на радиото. Вероятно е рязната червената жица. Мултицет, пробна лампа и възстановяване. Ако заводски е имало CAR 600, вероятно е било такова радиото пр.22 е и за чейнджъра. При демонтаж на чейнджъра обикновено някой е резнал червения. От контакт кл.15 е другия плус на пин 7.
SoHardCore 25 май 2020 - 07:07
k opel e, на 25 май 2020 - 06:24, каза:
От кл.30 чист плюс към предпазител 22 от 20 ампера е за аварийни мигачи и постоянен плюс към пин 4 на радиото. Вероятно е рязната червената жица. Мултицет, пробна лампа и възстановяване. Ако заводски е имало CAR 600, вероятно е било такова радиото пр.22 е и за чейнджъра. При демонтаж на чейнджъра обикновено някой е резнал червения. От контакт кл.15 е другия плус на пин 7.
Да, разбирам че най-вероятно нещо от окабеляването на тази букса не е наред. Но въпросът е,че ако този кабел е отрязан не би трябвало изобщо да има напрежение на него,а то има когато колата е на контакт. Сега остава въпросът по-този начин, както го направих дали ще е проблем. Сложил съм възможно най-малкият предпазител който имах(10А), бушонът на запалката е 30. Не ми е проблем, че радиото работи и без контакт, така или иначе му свалям панела. Имам усилвател и съм сигурен, че радиото не работи, когато махнеш панела, защото усилвателят не е включен.
Мнението беше редактирано от SoHardCore: 25 май 2020 - 07:08
k opel e 25 май 2020 - 07:24
Не четеш. Плюсовете са два. Единия постоянен на пин 4 за паметта, който е с липса на напрежение, другия на пин 7 през конт. ключ.
SoHardCore 25 май 2020 - 08:29
k opel e, на 25 май 2020 - 07:24, каза:
Не четеш. Плюсовете са два. Единия постоянен на пин 4 за паметта, който е с липса на напрежение, другия на пин 7 през конт. ключ.
Чета колега, знам че са два, само че на пин 4 има напрежение, когато колата е на контакт,както и на пин 7. С други думи и двата се захранват по един и същи начин, САМО когато колата е на контакт. Точно поради тази причина, и прекарах постоянен плюс от запалката
Мнението беше редактирано от SoHardCore: 25 май 2020 - 08:30