Двигатели монтирани в Астра Г и не само
Марто 03 август 2009 - 15:37
Ще се опитам да дам яснота по въпроса с монтираните дизелови двигатели на Астра Г!
Според различните години на производство те биват
X17DTL - 4 редови цилиндъра, 8 клапана - 68к.с. с интеркулер, Евро2
Y17DT - 4 редови цилиндъра, 16 клапана - 75к.с. с интеркулер , Евро3
X20DTL - 4 редови цилиндъра, 16 клапана с 1 разпределителен вал - 82к.с. без интеркулер , Евро2 (букви на капака DI-16V, а не както някой го четат DL_16V )
Y20DTL - 4 редови цилиндъра, 16 клапана с 1 разпределителен вал - 82к.с. без интеркулер , Евро3 (букви на капака DI-16V, а не както някой го четат DL_16V )
Y20DTH - 4 редови цилиндъра, 16 клапана с 1 разпределителен вал - 101к.с. с интеркулер , Евро3 (букви на капака DTI-16V, по информация от Shades на някои модели DI-16V)
Y22DTR - 4 редови цилиндъра, 16 клапана с 1 разпределителен вал - има го във варианти 117к.с. и 125к.с в зависимост от годината на производство с интеркулер , Евро3
По-късно и този:
Z17DTL - 4 редови цилиндъра, 16 клапана , Common-rail, има го във варианти 75 и 80 к.с. с интеркулер , Евро4
Еми аз тези знам , ако има някой да допълни нещо или да ме поправи да свирка!
Според различните години на производство те биват
X17DTL - 4 редови цилиндъра, 8 клапана - 68к.с. с интеркулер, Евро2
Y17DT - 4 редови цилиндъра, 16 клапана - 75к.с. с интеркулер , Евро3
X20DTL - 4 редови цилиндъра, 16 клапана с 1 разпределителен вал - 82к.с. без интеркулер , Евро2 (букви на капака DI-16V, а не както някой го четат DL_16V )
Y20DTL - 4 редови цилиндъра, 16 клапана с 1 разпределителен вал - 82к.с. без интеркулер , Евро3 (букви на капака DI-16V, а не както някой го четат DL_16V )
Y20DTH - 4 редови цилиндъра, 16 клапана с 1 разпределителен вал - 101к.с. с интеркулер , Евро3 (букви на капака DTI-16V, по информация от Shades на някои модели DI-16V)
Y22DTR - 4 редови цилиндъра, 16 клапана с 1 разпределителен вал - има го във варианти 117к.с. и 125к.с в зависимост от годината на производство с интеркулер , Евро3
По-късно и този:
Z17DTL - 4 редови цилиндъра, 16 клапана , Common-rail, има го във варианти 75 и 80 к.с. с интеркулер , Евро4
Еми аз тези знам , ако има някой да допълни нещо или да ме поправи да свирка!
pepihan 16 ноември 2009 - 14:17
А да те попитам,каква е разликата между тези два двигателя и има ли разлика въобще(твярденията са, че единият е 2.0DTI а др. е 2.2DTI) Мерси предварител
http://media.snimka....7/015968911.jpg
http://media.snimka....7/015968910.jpg
http://media.snimka....7/015968911.jpg
http://media.snimka....7/015968910.jpg
Shades 16 ноември 2009 - 14:23
Възможно е. Първият прилича на 2.2, а вторият на Y20DTH от последното поколение.
pepihan 16 ноември 2009 - 14:35
Не виждам къде им е разликата( външно де) но не съм спец. та затова питам щот един приятел иска да си вземе Зафира след 2002г. и гледаме, ама едни казват 2.0 др. 2.2 мотор и за това да сме ориентирани като вдигнем капакът да знаем какво има под него. Когато взимах моята казваха ту 2.0DTI 82k.s. ту 2.0DI 101 k.s. и те не знаеха, но проучих и така.
Марто 16 ноември 2009 - 14:40
2.2 има малко по-голямо турбо от 2.0. Това е може би единствения ориентир визуално.
Shades 16 ноември 2009 - 14:41
Кодът на мотора от оригиналните документи винаги върши работа ;)
doctordre 16 ноември 2009 - 22:53
Stilnox 25 ноември 2009 - 14:16
Дадената снимка на Y17DT е от корса, а на Астра G изглежда така:
Мнението беше редактирано от Stilnox: 24 януари 2010 - 10:23
Мнението беше редактирано от Stilnox: 24 януари 2010 - 10:23
Shadow Of The Sun 08 февруари 2010 - 23:02
ViTkO 22 февруари 2010 - 17:11
Здравейте,
бихте ли могли да ми кажете някакви отзиви за тези два двигателя :
Y20DTL - 4 редови цилиндъра, 16 клапана с 1 разпределителен вал - 82к.с. без интеркулер , Евро3 (букви на капака DI-16V, а не както някой го четат DL_16V )
Y20DTH - 4 редови цилиндъра, 16 клапана с 1 разпределителен вал - 101к.с. с интеркулер , Евро3 (букви на капака DTI-16V, по информация от Shades на някои модели DI-16V)
Благодаря предварително!
бихте ли могли да ми кажете някакви отзиви за тези два двигателя :
Y20DTL - 4 редови цилиндъра, 16 клапана с 1 разпределителен вал - 82к.с. без интеркулер , Евро3 (букви на капака DI-16V, а не както някой го четат DL_16V )
Y20DTH - 4 редови цилиндъра, 16 клапана с 1 разпределителен вал - 101к.с. с интеркулер , Евро3 (букви на капака DTI-16V, по информация от Shades на някои модели DI-16V)
Благодаря предварително!
Жорко 23 февруари 2010 - 22:02
Имам DTH 101 коня. Самият двигател е много добър- динамика и разход. Проблемни му са Егр КЛАПАНА И ДЕБИТОМЕРА, които се скапват, а хич не са евтини.
ГостM.Borisov_* 26 април 2011 - 18:59
Здравейте! Нов съм и искам да попитам относно дизеловите двигатели от всички изброени кои може да се каже че е най-добре ? Защото явно има разлика във всеки един от тях ! И др което е дали да е исузо или да не е? Благодаря предварително !!!
robber_wrc 27 август 2011 - 17:01
А някой може ли да ми каже каква е разликата между Y17DT и Y17DT (ECO), освен разхода на гориво.
По принцип съм запознат с Y17DT, но по сервизна книжка дават че има и Y17DT (ECO), какъвто честно казано не мога да кажа дали съм виждал. В тази връзка ако наистина има два двигателя с код Y17DT, и единия от тях е еко, моля някой по-запознат да сподели каква е.
По принцип съм запознат с Y17DT, но по сервизна книжка дават че има и Y17DT (ECO), какъвто честно казано не мога да кажа дали съм виждал. В тази връзка ако наистина има два двигателя с код Y17DT, и единия от тях е еко, моля някой по-запознат да сподели каква е.
deas 30 август 2011 - 18:14
Здравейте,
може ли по тази снимка да се каже колко коня е двигателя
и този двигател Isuzu ли е, понеже в някои обяви го пишат, че е Isuzu
конкретната снимка е от Astra G 1,7 DTI
може ли по тази снимка да се каже колко коня е двигателя
и този двигател Isuzu ли е, понеже в някои обяви го пишат, че е Isuzu
конкретната снимка е от Astra G 1,7 DTI
esil2 21 септември 2011 - 18:44
Любопитен съм някой да каже кой двигател върви повече 2.0дтл или 1.7цдти 80кс.
Марто 23 септември 2011 - 22:24
esil2 24 септември 2011 - 15:33
Но кубикажа и въртящият момент са в полза на дтл-а за това ми е интересно как ще върви повече.