Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Дизелови двигатели

Проблеми антифриз Зефира Б 1,7

николай велчев снимка николай велчев 13 април 2021 - 08:17

Здравейте колеги. Имам проблем със загуба на антифриз на Зафира Б 1,7 125 2009 година.Първо един майстор смени водната помпа, после смени две маркучета, загубата продължава. Правих тест на гарнитурата на главата, беше отрицателен. Не пуши от ауспоха, антифриза е чист, маслото е добре. Последно смених охладителя на ЕГР клапана, проблема остана. Освен това през няколко минути когато работи двигателя се чува за около 5 секунди шум като от тенджера под налягане. Когато двегателя загрее този шум намалява. Ще се радвам ако някой знае какъв е проблема.
Отговори

JorkataG снимка JorkataG 13 април 2021 - 08:40

Колко антифриз губи. На загасен мотор предполагам няма капки/теч под колата? Загубата се явява някъде на топло место, което при топъл двигател не се вижда. Варианта е да запалиш и да гледаш къде ще излиза пара когато колата загрее. Сложи един презерватив на казанчето, като махнеш капачката. Запали и виж дали прави налягане. Другото което ми идва на ум е да свалиш един преливен маркуч от казанчето и от там да вкарваш контролирано/по малко за да не хвръкне някой маркуч/ въздух, като запушиш казанчето/капачката и извода от който си свалил маркучето. Идеята ми е че ако надуеш системата така/без да работи колата/ ще се чуе/види от къде изчезва антифриза. Странна идея но от опит глава не боли.
Отговори

николай велчев снимка николай велчев 13 април 2021 - 08:47

 JorkataG, на 13 април 2021 - 08:40, каза:

Колко антифриз губи. На загасен мотор предполагам няма капки/теч под колата? Загубата се явява някъде на топло место, което при топъл двигател не се вижда. Варианта е да запалиш и да гледаш къде ще излиза пара когато колата загрее. Сложи един презерватив на казанчето, като махнеш капачката. Запали и виж дали прави налягане. Другото което ми идва на ум е да свалиш един преливен маркуч от казанчето и от там да вкарваш контролирано/по малко за да не хвръкне някой маркуч/ въздух, като запушиш казанчето/капачката и извода от който си свалил маркучето. Идеята ми е че ако надуеш системата така/без да работи колата/ ще се чуе/види от къде изчезва антифриза. Странна идея но от опит глава не боли.

Майсторите казаха, че от никаде не тече, при работещ двигател няма налягане в казанчето
Отговори

JorkataG снимка JorkataG 13 април 2021 - 09:45

То не тече а си губи антифриза. Няма и налягане. Това навежда на мисълта че цялата работа се случва на топло място. Там антифриза се изпарява. Палиш колата, вдигаш капака и гледаш. Това на студена кола, за да се види кое от къде.
Отговори

dusty rain снимка dusty rain 13 април 2021 - 10:15

Залагам на кранчето за източване, подложи картон или хартия под бронята май от страната на клаксона беше дали ще омокри на студено.
Отговори

JorkataG снимка JorkataG 13 април 2021 - 10:19

 dusty rain, на 13 април 2021 - 10:15, каза:

Залагам на кранчето за източване, подложи картон или хартия под бронята май от страната на клаксона беше дали ще омокри на студено.

Съгласен +1, уплътнение на кранчето. Като създаде налягане малко и се чува това свистене.
Отговори

bobi7474 снимка bobi7474 13 април 2021 - 11:02

Аз пък залагам, че прекарва антифриза през някой от цилиндрите.Патил съм го.
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 13 април 2021 - 11:04

И като губи , ти какво доливаш?
Мисълта ми е, сменял ли си го някога тоя антифриз?
Освен мястото, предложено от колегите, е хубаво и това да направиш, защото с кола на приятел имаше точно такова нещо странно (нищо отникъде не тече, но леко полеко си заминава). След промиване и смяната му с 50/50( най-много 60/40 концентрат/вода) направена течност, изчезването спря.
Логиката, която намерих, бе, че когато антифризът загуби свойствата си, то започва водата да се изпарява((като част от него) и разбира се нивото спада постоянно. А ако само дестилат доливаш....
Знаем, че двигателите загряват на, а някои и над 100 градуса..
Та не се знае, знае ли се...
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 13 април 2021 - 11:09
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 13 април 2021 - 11:11

 bobi7474, на 13 април 2021 - 11:02, каза:

Аз пък залагам, че прекарва антифриза през някой от цилиндрите.Патил съм го.


Човекът каза, че са правили тест за гарнитурата. Това значи, че ако има и някъде пукнато, пак щеше да се отрази на теста. Сега, дали и какво са правили, не знам, но ако е вярно, не би трябвало да е от това.
Отговори

sathv снимка sathv 13 април 2021 - 15:36

Не е сигурно. Имал съм пукнати глави и пукнатината е от водната риза направо към изпускателния колектор. Херметичността на бутало-цилиндровата група не е нарушена и няма надуване.
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 13 април 2021 - 17:07

 sathv, на 13 април 2021 - 15:36, каза:

Не е сигурно. Имал съм пукнати глави и пукнатината е от водната риза направо към изпускателния колектор. Херметичността на бутало-цилиндровата група не е нарушена и няма надуване.


В такъв случай, няма ли да се появи пак на теста изгорели газове в охладителната система?
Освен ако не съм разбрал правилно думите "от ризата към изпускателния колектор".
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 13 април 2021 - 17:13
Отговори

sathv снимка sathv 13 април 2021 - 19:00

Разбирай пукнатината е в преградата между охлаждащата течност и испускателните отвори на главата. Водата директно отива в изпускателния колектор. Изгорели газове не влизат в антифриза. Те бягат с голяма скорост навън през ауспуха и същевременно засмукват антифриз през пукнатината. На този принцип работи карбуратора. Входящия въздух засмуква бензин през жигльора.
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 13 април 2021 - 20:02

Сега вече всичко стана ясно. Да, така е ..
Но за да се провери и това, ще трябва сваляне на колектора най-малко, да се види има ли теч, няма ли. Много тъпа ситуация е това, ако е това.
За да не се вади главата без голяма причина за това. То, че е най-добре да бъде свалена за да се провери - си е така, но ако може да се види дали има следи от такова нещо или да се види буквално... пак ще е предимство, за да може ако няма, да не се вади главата. Общо взето - гадна работа.

Да вземе да пробва със смяната, ако продължава да губи... няма много избор натам.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 13 април 2021 - 20:03
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg