zafira 1.6 turbo метан
MILEN86 26 януари 2018 - 09:26
Здравейте колеги,
замислил съм за покупка на ван допада ми опел зафира б 1.6 турбо 150кс. с фабричен метан.
Питането ми е дайте ми някакво инфо за този двигател, проблеми свързани с него, защото не мога да намеря инфо за него.
Мерси.
замислил съм за покупка на ван допада ми опел зафира б 1.6 турбо 150кс. с фабричен метан.
Питането ми е дайте ми някакво инфо за този двигател, проблеми свързани с него, защото не мога да намеря инфо за него.
Мерси.
tisho.74 27 януари 2018 - 17:05
Тези двигатели не са особено масови и сигурно за това не можеш да намериш информация. Случайно станах свидетел на основен ремонт на такъв мотор в зафира б след фейса и това, което ми направи впечатление беше изключително високата цена на бутала и други части в сравнение с всички други опелски бензини от същите години. Отделно се чакаха едни доставки с месеци.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 27 януари 2018 - 17:07
Мнението беше редактирано от tisho.74: 27 януари 2018 - 17:07
hudson 28 януари 2018 - 18:47
Ами то не е задължително да са от скъпите. Стават и за стандартното 1,6. За справка комбото го карам вече почти 100К след такъв ремонт.
tisho.74 28 януари 2018 - 19:49
Чакай малко. На 1.6 метан стават от стандартните и случая с комбото ти е такъв. Тук става въпрос за 1.6 турбо метан на 150 коня. Там това с комбото не върви. А ако случайно ставаше тая зафира щеше да е отново на пътя на петия ден вместо да се чакат разни доставки от тук и там.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 28 януари 2018 - 20:00
Мнението беше редактирано от tisho.74: 28 януари 2018 - 20:00
MILEN86 29 януари 2018 - 16:43
Здравейте,
така като гледам май се отказвам от зафира с турбо, дайте ми някакво инфо за старя двигател който е 94 коня модел 2008-2009г, четох доста за този двигател на всякаде пише динамичен в града слаб на магистралата, но от 94 коня не очаквам чудеса предполагам, че 120-130км може да подържа,проблеми с него навсякаде пише дюзи които са в порядъка на 1000лв.което не кай знае каква бола ката се има в предвид икономията от метана.
така като гледам май се отказвам от зафира с турбо, дайте ми някакво инфо за старя двигател който е 94 коня модел 2008-2009г, четох доста за този двигател на всякаде пише динамичен в града слаб на магистралата, но от 94 коня не очаквам чудеса предполагам, че 120-130км може да подържа,проблеми с него навсякаде пише дюзи които са в порядъка на 1000лв.което не кай знае каква бола ката се има в предвид икономията от метана.
hudson 01 февруари 2018 - 21:44
Дюзите всичките заедно са под 1000лв, кой те е наплашил с тези суми?
Като става дума за оригинални GM части и смяна при дилър на опел.
Скоро намерих и друг модел съвместими дюзи, бошовски, с доставката от Германия излизат на около 100 лв бройката.
Като става дума за оригинални GM части и смяна при дилър на опел.
Скоро намерих и друг модел съвместими дюзи, бошовски, с доставката от Германия излизат на около 100 лв бройката.
s_toshkov 24 януари 2019 - 17:06
Здравейте , и аз обмислям да си взема Зафира Б на менат , но мотора с турбото - 150 к.с.
Какво ви е мението за автомобила като цяло ? Къде са му проблемите ?
Този двигател направо на метан ли пали (нямам информация за автомобила)? Знам че побира около 20 кг метан и около 15 литра бензин
Харесъл съм един автомобил в Италия , 2012 г , външно е поочукана на 330 хил км (не е била такси , не е бяла )
Какво ще ме посъветвате ?Турбото проблемно ли е ? Поддържната скъпа ли е ?
Благодаря !
След 10 години вероято отново ще съм с ОПЕЛ
Какво ви е мението за автомобила като цяло ? Къде са му проблемите ?
Този двигател направо на метан ли пали (нямам информация за автомобила)? Знам че побира около 20 кг метан и около 15 литра бензин
Харесъл съм един автомобил в Италия , 2012 г , външно е поочукана на 330 хил км (не е била такси , не е бяла )
Какво ще ме посъветвате ?Турбото проблемно ли е ? Поддържната скъпа ли е ?
Благодаря !
След 10 години вероято отново ще съм с ОПЕЛ
ogibo 30 юни 2019 - 18:50
Да ползвам и аз темата, че обмислям покупката на такъв автомобил.
Колко километра изкарва с тези 20 килограма метан? Какви проблеми мога да очаквам от този двигател?
Колко километра изкарва с тези 20 килограма метан? Какви проблеми мога да очаквам от този двигател?
Д-и-м-о-в 30 юни 2019 - 20:17
Относно БОШ-овските дюзи, имаше един тука дето купил такава и където я сложел(на който и да е цилиндър), на него давала грешка. Той го писа, не го измислям аз.
В Ауто1, оригинална дюза е 410 лева.
Бутала бях намерил само на едно място из нета, и цената на едното беше 280 лева. Говорим само буталото със сегментите. От стандартно 1.6 имаха разлика, защото слагахме блок от стандартно 1.6 Z16XE и знам какви бутала имаше в него. Метановите са скосени в краищата, а на чистия бензин бяха гладко равни отгоре.
Оригиналният блок се беше надрал, защото сегментите на 2-ри и 3-ти цилиндър се бяха спекли до неузнаваемост, нямаха вадене тия неща. Парче по парче през 2-3 сантиметра сме къртили да излезе от там.
Тоест, с две думи, вземеш ли, рано или късно правиш основен ремонт и си караш. На момчето му излезе 2000 лева ремонта, като не сме купували бутала и дюзи, всичко останало е ново. Двигателя го правихме ние и вече има навъртени 12 хиляди от тогава, никакви грижи. Имай предвид че и редукторът е много скъп на фабричната уредба, втора употреба му искат по 5-600 лева. Хубаво е и бутилките да им се направи една ревизия, май в Ямбол някакви имаше дето правеха уредби на Ланди-Ренцо.
Относно турбото, хората са го казали, още един възел, който може да се счупи. Но с предписаните масла и смяна, може и да не направи проблеми. Лошото е че не знаеш кой как я е съхранявал преди теб. Знаеш че такива коли се вземат за да се кара - ама яката. Не се знае на колко км е.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 01 юли 2019 - 10:44
В Ауто1, оригинална дюза е 410 лева.
Бутала бях намерил само на едно място из нета, и цената на едното беше 280 лева. Говорим само буталото със сегментите. От стандартно 1.6 имаха разлика, защото слагахме блок от стандартно 1.6 Z16XE и знам какви бутала имаше в него. Метановите са скосени в краищата, а на чистия бензин бяха гладко равни отгоре.
Оригиналният блок се беше надрал, защото сегментите на 2-ри и 3-ти цилиндър се бяха спекли до неузнаваемост, нямаха вадене тия неща. Парче по парче през 2-3 сантиметра сме къртили да излезе от там.
Тоест, с две думи, вземеш ли, рано или късно правиш основен ремонт и си караш. На момчето му излезе 2000 лева ремонта, като не сме купували бутала и дюзи, всичко останало е ново. Двигателя го правихме ние и вече има навъртени 12 хиляди от тогава, никакви грижи. Имай предвид че и редукторът е много скъп на фабричната уредба, втора употреба му искат по 5-600 лева. Хубаво е и бутилките да им се направи една ревизия, май в Ямбол някакви имаше дето правеха уредби на Ланди-Ренцо.
Относно турбото, хората са го казали, още един възел, който може да се счупи. Но с предписаните масла и смяна, може и да не направи проблеми. Лошото е че не знаеш кой как я е съхранявал преди теб. Знаеш че такива коли се вземат за да се кара - ама яката. Не се знае на колко км е.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 01 юли 2019 - 10:44