Скоростна кутия
Mi6e
22 август 2024 - 06:32
Здравейте, колата ми е Зафира 1,9 CDTI 120 к. с. 2010 г. на 137 000 км. реални, защото аз съм я купувал нова. Имам следните наблюдения. След дълго каране поне 100 км, наблюдавам трудно влизане на 4 предавка при сваляне от пета и на 2 от трета. Буквално не иска да влезе. Не винаги и само след дълго шофиране. Даже за това наблюдение я водих да огледат кутията и като смениха маслото казаха че нищо съмнително не виждат. Старото масло си е било без никакви забележки и стружки. Та се чудя аз ли нещо не правя както трябва или има някакъв проблем? Наскоро сина ми стана шофьор и взе да я кара и споделя същото нещо. Моля за някакъв съвет.
vladata
22 август 2024 - 08:25
Подобен случай от преди 2 седмици:
проблем с 4 и 6та и виене в движение на зафира с М32 кутия на 400к. Свалихме кутията, източихме маслото(всичко изглеждаше наред) и въпреки че кутията беше фейсова т.е с подобрения капак и лагери, решихме да я дадем на сервиз за ск. кутии за проверка.
Отвориха кутията и се оказа че няма никакъв проблем вътре с лагери, вилки и зъбчатки.
В крайна сметка се оказа, един скъсан болт на тампона на кутията и другите два разхлабени с около 1 см.
Кутията така увисва, ляга частично на магарето, жилата се опъват също и не включва.
Та, погледнете си тампона от страната на ск. кутия дали не е скъсан и кутията да не виснала, както и механизма за превключане
пп. Още нещо което се сещам. От сервиза за ск. кутии препоръчаха да се сложи добавка за "Запазване вискозитета на маслото" за да може да не става прекалено течно. Освен че на тази кутия се слага с до 0.5л повече масло от предписаното
Мнението беше редактирано от vladata: 22 август 2024 - 08:29
проблем с 4 и 6та и виене в движение на зафира с М32 кутия на 400к. Свалихме кутията, източихме маслото(всичко изглеждаше наред) и въпреки че кутията беше фейсова т.е с подобрения капак и лагери, решихме да я дадем на сервиз за ск. кутии за проверка.
Отвориха кутията и се оказа че няма никакъв проблем вътре с лагери, вилки и зъбчатки.
В крайна сметка се оказа, един скъсан болт на тампона на кутията и другите два разхлабени с около 1 см.
Кутията така увисва, ляга частично на магарето, жилата се опъват също и не включва.
Та, погледнете си тампона от страната на ск. кутия дали не е скъсан и кутията да не виснала, както и механизма за превключане
пп. Още нещо което се сещам. От сервиза за ск. кутии препоръчаха да се сложи добавка за "Запазване вискозитета на маслото" за да може да не става прекалено течно. Освен че на тази кутия се слага с до 0.5л повече масло от предписаното
Мнението беше редактирано от vladata: 22 август 2024 - 08:29
Ne6to Smisleno
22 август 2024 - 08:49
Mi6e, на 22 август 2024 - 06:32, каза:
Здравейте, колата ми е Зафира 1,9 CDTI 120 к. с. 2010 г. на 137 000 км. реални, защото аз съм я купувал нова. Имам следните наблюдения. След дълго каране поне 100 км, наблюдавам трудно влизане на 4 предавка при сваляне от пета и на 2 от трета. Буквално не иска да влезе. Не винаги и само след дълго шофиране. Даже за това наблюдение я водих да огледат кутията и като смениха маслото казаха че нищо съмнително не виждат. Старото масло си е било без никакви забележки и стружки. Та се чудя аз ли нещо не правя както трябва или има някакъв проблем? Наскоро сина ми стана шофьор и взе да я кара и споделя същото нещо. Моля за някакъв съвет.
Тази кутия се кара с поне 0.5 литър масло над максимума по предписание. Като сменихте масло наляха ли повече? Принципно това засяга мазането на 5 и 6-та.
Свалете маншона на скоростния лост и вижте как изглежда механизма под него.
Mi6e
22 август 2024 - 11:23
Ne6to Smisleno, на 22 август 2024 - 08:49, каза:
Тази кутия се кара с поне 0.5 литър масло над максимума по предписание. Като сменихте масло наляха ли повече? Принципно това засяга мазането на 5 и 6-та.
Свалете маншона на скоростния лост и вижте как изглежда механизма под него.
Свалете маншона на скоростния лост и вижте как изглежда механизма под него.
Благодаря за коментара ви!
Не знам колко масло са и налели, ще предам препоръките ви, и на колегата от предния коментар.
