Опел Клуб България: Хидравлична помпа-Опел Зафира - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

Хидравлична помпа-Опел Зафира

#1 Гостsmilen_k_*

  • Група: Guests

Публикувано: 14 май 2019 - 14:25

Здравейте на всички.
Нов съм във форума и дано дане пиша на грешното място. Имам Опел Зафира 1.6 101к.с. 2001 година, значи постоянно ми прави проблем хидравликата, особено като паркирам, волана става твърд и го въртя с голямо усилие, общо взето работи когато си иска. Закарах я на майстор и ми заяви че помпата е за смяна или за рециклиране, има проблем с електрическата част на помпата. Много не ми се искаше да взимам помпа втора употреба, защото разбрах че това си е болка при тези зафири и не е сигурно и другата помпа няма да започне да прави проблеми. От друга страна пък никъде в Пловдив не мога да намеря някой който да рециклира помпата, защото проблема е в електрониката на помпата. Днес я закарах на майстор който уж се занимава само с хидравлични помпи и ми каза , след като я видя, че за зафирата се използват 3 вида помпи и за късмет , моята е от най шибаните, проблемни и трудни за намиране и ми иска 450 лева за да ми я смени с втора употреба. Добре но на мен ми се виждат много тези пари. Виждам примерно че вървят около 150 лева в базарите, обаче как да рискувам да купя помпа като не и знам модела. Моля дайте съвет какво да правя, да търся някой да я рециклира или да сменям с втора употреба, но как да разбера модела на помпата.
Всякакви мнения ще са ми от полза, Благодаря ви предварително

#2 Потребителят е активен   JorkataG 

  • Тва отгоре е черната ПЕНКА.
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H Z17DTH SW
  • Пол: Male
  • Мнения: 1367
  • Регистриран: 18.03.2010

Публикувано: 14 май 2019 - 14:47

Привет така на първо четене винаги частите дето търсим са се от НАЙ ГАДНИТЕ и все са мнооооого редки и трудни за намиране. За твойта като гледам новите почват от 600+ лв. а Н-та употреба от към 120 кинта. От тук насетне сам реши какво искаш тоест дали я правиш за себе си или за продажба. БКогато решиш този казус ще си наясно какво да купиш. Сори за спама но това видях в нета. Ето ти и нещо примерно ново. ПОМПА
Публикувано изображение
Ако нещо не е развалено - побъзикай го, може пък да се счупи ... :)
Изкарали умовете на пазара, всеки пак своя ум си купил.
Публикувано изображение

#3 Потребителят не е активен   Стаевски 

  • Свищов
  • Група: Потребители

  • Автомобил:ZAFIRA А Y20DTH
  • Пол: Male
  • Мнения: 1010
  • Регистриран: 28.09.2013

Публикувано: 15 май 2019 - 14:48

Тя електрониката си има захранване и управление. Някой гледа ли ти букси и напрежение на помпата?
Како, како! ...
И аз да кажа!

#4 Гостsmilen_k_*

  • Група: Guests

Публикувано: 16 май 2019 - 15:56

Виж мнениеСтаевски, на 15 май 2019 - 14:48, каза:

Тя електрониката си има захранване и управление. Някой гледа ли ти букси и напрежение на помпата?


В първия сервиз ми казаха че са я замервали, но много се съмнявам

#5 Потребителят не е активен   Стаевски 

  • Свищов
  • Група: Потребители

  • Автомобил:ZAFIRA А Y20DTH
  • Пол: Male
  • Мнения: 1010
  • Регистриран: 28.09.2013

Публикувано: 16 май 2019 - 20:42

Като паркираш си на ниски обороти и въртиш волана повече...
Виж си напрежението на акумулатора точно като въртиш волана и си без газ.
Тез помпи спират ако им е ниско напрежението. Поне това можеш да направиш като начало.
Виж някоя клема по дебелите кабели да не ти е топла или пареща.
И стесни още малко обстоятелствата при които хидравликата я "няма"...
Обороти, положение на волана...
Како, како! ...
И аз да кажа!

#6 Потребителят не е активен   ceko 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:AstraG Y20DTH
  • Пол: Male
  • Мнения: 593
  • Регистриран: 27.10.2007

Публикувано: 25 ноември 2019 - 20:57

Здравейте. При мен започна от скоро при запалване няма хидравлика, гася и паля и работи. Когато работи е перфектно. Общо взето май като е студена е по честа проявата. На клемите има 14.2 при максимално натоварена система, клемите са студени, дали има ремонтни комплекти за тея помпи, имам инструменти и мога да си я рециклирам. Зафира А x20dtl

#7 Потребителят не е активен   freeqwerty 

  • Депутат
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Опел Вектра Б X20DTH
  • Пол: Male
  • Мнения: 512
  • Регистриран: 18.11.2014

Публикувано: 26 ноември 2019 - 17:43

Виж мнениеceko, на 25 ноември 2019 - 20:57, каза:

Здравейте. При мен започна от скоро при запалване няма хидравлика, гася и паля и работи. Когато работи е перфектно. Общо взето май като е студена е по честа проявата. На клемите има 14.2 при максимално натоварена система, клемите са студени, дали има ремонтни комплекти за тея помпи, имам инструменти и мога да си я рециклирам. Зафира А x20dtl
Нивото на хидр. течност как е? Имах подобен проблем с предишната ми кола и се оказа точно това, а и сменявана ли е скоро тази течност?

#8 Потребителят не е активен   k opel e 

  • Нафта серсемин
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra C Y22DTR, Astra G Y20DTH
  • Пол: Male
  • Мнения: 2400
  • Регистриран: 18.03.2014

Публикувано: 26 ноември 2019 - 20:24

Помпата долу и при Жан в сервиз Жизет до Окръжната. Получаваш веднага рециклирана. Може и по Еконт. Цените на Жан ги знам, но не знам твоя майстор каква отстъпка ползва. Сменяваш и забравяш!
Не на мъртъвци, не върху кости се крепи България, а на духа на своите Светци!
Нещо, което се повреди и не се поправи веднага, пак става, но от третия път.

НАЗДРАВЕ!

#9 Потребителят не е активен   ceko 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:AstraG Y20DTH
  • Пол: Male
  • Мнения: 593
  • Регистриран: 27.10.2007

Публикувано: 27 ноември 2019 - 17:19

Моят майстор съм си аз, ще си я сваля сам, сменявал съм хидравличната течност инивото е наред. Какви са цените на рециклираните?

#10 Потребителят не е активен   freeqwerty 

  • Депутат
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Опел Вектра Б X20DTH
  • Пол: Male
  • Мнения: 512
  • Регистриран: 18.11.2014

Публикувано: 27 ноември 2019 - 18:26

Един колега удари сериозно в дупка и рейката протече вектра ц. 180 лева му взеха за сваляне-качване и работа/рециклиране.

#11 Потребителят не е активен   ceko 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:AstraG Y20DTH
  • Пол: Male
  • Мнения: 593
  • Регистриран: 27.10.2007

Публикувано: 10 декември 2019 - 11:29

В един момент тотално отказа да работи.Карах я няколко дни,пак тръгна.Онзи ден смених помпата и се оправи.Нямам време сега но като се постопли ще я разпарчатосам да видя ще се види ли нещо нередно.

#12 Потребителят не е активен   Стаевски 

  • Свищов
  • Група: Потребители

  • Автомобил:ZAFIRA А Y20DTH
  • Пол: Male
  • Мнения: 1010
  • Регистриран: 28.09.2013

Публикувано: 10 декември 2019 - 11:58

Колега, прави снимки, че ми е интересно...
Како, како! ...
И аз да кажа!

#13 Потребителят не е активен   ceko 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:AstraG Y20DTH
  • Пол: Male
  • Мнения: 593
  • Регистриран: 27.10.2007

Публикувано: 10 декември 2019 - 14:22

В тоя студ и основно работа в тъмните часове, ръце омазани с течност хич не ми е до снимки. Като цяло по голямата драма беше докато оправя кабелния сноп.Самата помпа пада лесно отдолу,като при мен кората липсва, което е улеснение.

#14 Потребителят не е активен   Стаевски 

  • Свищов
  • Група: Потребители

  • Автомобил:ZAFIRA А Y20DTH
  • Пол: Male
  • Мнения: 1010
  • Регистриран: 28.09.2013

Публикувано: 10 декември 2019 - 15:48

Имах в предвид отварянето на помпата. Другото с кабелтиите и щипките им ми е ясно :icon_wink2:
Како, како! ...
И аз да кажа!

#15 Потребителят не е активен   ceko 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:AstraG Y20DTH
  • Пол: Male
  • Мнения: 593
  • Регистриран: 27.10.2007

Публикувано: 10 декември 2019 - 18:44

Аа ясно там няма да се бърза и ще се опитам да направя пикчъри, идват празници и няма да се занимавам, но в зимните дни през идните месеци, когато съм свободен ще се опитам да направя нещо като ребилд

#16 Потребителят е активен   Д-и-м-о-в 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G 2.0 DTi 101 HP
  • Пол: Male
  • Мнения: 2230
  • Регистриран: 26.09.2014

Публикувано: 19 декември 2019 - 11:36

Доколкото знам ако има проблем с електрониката й, това са пак транзистори(мощни елементи), които най-често изгарят ако е протекла нещо от семеринг. Другата причина е ако затегне или се върти трудно, пак токът се вдига, транзисторите прегряват. Другото от ребилда си е самия семеринг и лагерчета..

И за да не съм тотално спам, уточни с коя точно помпа си. Ако си е втора генерация на TRW, ето ти още едно място от което направо рециклирана вземаш(вероятно връщаш твоята)и цената е даже много приемлива
https://www.ebay.com...tEAAOSwPTlbxbQg

НО, щом тръгва спира, правилно те съветват колегите да си провериш първо "тоците", защото ако нямаш заряд достатъчен или акумулаторът ти е сгънал, колата изключва големите консуматори, а тая помпа е от най-големите такива в автомобила, наред с вентилатора за парното и след това са фарове+стопове (най-общо казано светлините).

За колегата ceko, да види какво включва ремонтния комплект
https://www.atg-comp...s-pump-EPS08010

Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 19 декември 2019 - 13:35

"Тарикат" със смешни кабелчета за 20 лева

Споделете тази тема чрез:


Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg