Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Astra J

Дефазатори за Астра J 2010 г. , A16XER

seaubo снимка seaubo 16 август 2018 - 18:05

Здравейте ,колеги!
Някой да е сменял дефазаторите на автомобила си ?
Питам колегите ,които имат Астра J , от 2010 г...... ,с мотор A16XER
Моите са с номера :
входяща страна - GM 55568386
изходяща страна - GM 55567048

Ако някой е сменял,моля да каже от къде е купил.
Поздрави
Отговори

danel снимка danel 23 ноември 2018 - 22:58

Колега, копираш тези номера без GM от пред в ebay.uk и ще ти излязат много оферти в пъти по евтини от на нашите авто обирджии с по 100 и нагоре проценти надценка. Ако тракат при първоначално палене не е добре. Ако тракат при работещ двигател-хич не е добре. Ако тракат при повторно палене от интервал около час след първото палене, при което всичко е било нормално има три варианта. Първо, клапаните на дефазаторите правят проблеми. Второ, подпушване на маслена магистрала-в повечето случаи. Трето, много рядко масло. Нека не забравяме че за този мотор производителя дава 0w-30 / 5w-30 / 5w-40.
GM предлагат-продават по спецификация 5w-30. За нашия климат /мое мнение/ би трябвало да е 5w-40
на други квалитетни марки със същата спецификация одобрена от GM, че и дори с по добро качество.
Ако и това на помогне, нека не забравяме че дефазаторите масово са включени в комплект - ангренажен ремък, ролки - демек консумативи. Не е приятно, парите не са малко, но при лошо обслужване на двигателя накрая винаги идва сервитьора.
Отговори

seaubo снимка seaubo 30 ноември 2018 - 12:29

 danel, на 23 ноември 2018 - 22:58, каза:

Колега, копираш тези номера без GM от пред в ebay.uk и ще ти излязат много оферти в пъти по евтини от на нашите авто обирджии с по 100 и нагоре проценти надценка. Ако тракат при първоначално палене не е добре. Ако тракат при работещ двигател-хич не е добре. Ако тракат при повторно палене от интервал около час след първото палене, при което всичко е било нормално има три варианта. Първо, клапаните на дефазаторите правят проблеми. Второ, подпушване на маслена магистрала-в повечето случаи. Трето, много рядко масло. Нека не забравяме че за този мотор производителя дава 0w-30 / 5w-30 / 5w-40.
GM предлагат-продават по спецификация 5w-30. За нашия климат /мое мнение/ би трябвало да е 5w-40
на други квалитетни марки със същата спецификация одобрена от GM, че и дори с по добро качество.
Ако и това на помогне, нека не забравяме че дефазаторите масово са включени в комплект - ангренажен ремък, ролки - демек консумативи. Не е приятно, парите не са малко, но при лошо обслужване на двигателя накрая винаги идва сервитьора.


Благодаря! И аз така направих ,докато се "ослушвах" какво притраква в района на дефазаторите. Проверявах ролки и ремъци.Поне разбрах,че не са ми сменили паразитната ролка. Случайно натиснах пластмасовия предпазен кожух и притракването изчезна. Така отпадна съмнението за "тръгващи" си дефазатори. Разбрах и че най-сигурен симптом за тях е,когато започнат да се омасляват и започнат да притракват като дизел. Слава Богу,още не е дошъл този момент при мен. Надявам се да не дойде скоро!
Отговори

Бърз отговор

Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg