Опел Клуб България

Здравейте колеги,
Отскоро имам Опел Инсигния 1,6 бензин, турбо, ръчни скорости.
Преди това карах Астра и нещата ми бяха ясни.
Дайте акъл за следното:
- моторът с ремък или с верига е? Ако е с верига на какъв пробег се сменя?
- Сега колага е на 85 000 км. и ми предстои смяна на масло? Да препоръчате някакво масло, подходящо за този двигател.
Борко

Здравей, двигателя е с ангренажен ремък. На 90 000км се препоръчва техническо обслужване, което включва смяна на ангренажен комплект, масло, филтри и свещи. Аз карам с препоръчителното от завода масло GM 5W30 DEXOS2.

Само A16LET, 180к.с. е с ангренажен ремък. След март 2013г.се монтират и двигатели A16XHT, B16SHL /170к.с./ при тях газораспределителният механизъм се задвижва с верига и не се налага смяна.

90k за нашите условия са множко. В Германия с OEM ремък може и да е толкова, но тук си е около 60к или 6 години макс.
Колкото до веригата - налага се смяна комплект, когато се появят шумове. Обикновено след определен пробег 200-250К, защото се разтегля.
Противно на разпространеното мнение, верижното задвижване е по-капризно, скъпо за обслужване и смяна.
Но пък не съм чувал за скъсана верига, все пак.

Ангренажен ремък спокойно може да се смени и на 120 000 км. Тук в българия в което и представителство да отидеш ще ти кажат различна цифра като софийските дават най малко километри, но много хора подозират че главната причина за това е не да се подсигурят ами по често да сменят тези неща и повече парички да цоцат. Аз моя го смених на 120 000км.

 devailo, на 06 януари 2018 - 18:23, каза:

Колега"devailo", темата е за /Опел Инсигния 1,6 бензин/.
Действително във вашата книжка за експлоатация дават 120 000км.или 5години на A20DTH. Като се има впредвид, че по скъпата дизелова кола изминава тези километри средно за около 3-4години, пробегът с оригинален ремък е напълно реалистичен.На бензиновите двигатели ремъците се сменяват на по малко километри, както вече е писано в темата.
П.С. само таксиджиите преди 10г. с Вектра 1,6 8клапана, тестваха редовно и "безнаказано", кога ще се скъса ангренажният ремък.
Мнението беше редактирано от GM любител: 13 януари 2018 - 15:42

 Borko66, на 28 декември 2017 - 10:56, каза:

Привет карам същата кола и като проверявах за ангренажния ремък също намерих разпосочни данни, на едно място казват на 90 000 на друго 120 000.Така или иначе за да съм спокоен си го снемих на 85 000 ...не е болка за умиране при положение че цената в официалните представители е 360-380 лева барабар с труда по програмата 4+ .При смяната в София Ауто ми дадоха гаранция 8 години или 150 000 въпреки това не мисля чак толкова да търкалям новия(все пак знаем в коя държава живеем)
Мнението беше редактирано от ivo_ranchev: 14 януари 2018 - 19:53

 Borko66, на 28 декември 2017 - 10:56, каза:

При този двигател има ли проблем с уплътненията на маслената помпа, като при дизеловите двигатели?

Сподели какви проблеми има.

Доколкото разбирам Инсигния 1,6 турбо бензин е сравнително рядка кола. Моята е такава със 125 киловата или 170 конски сили, ръчна кутия. Питам от време на време тук за някои неща, но отговори почти няма. Затова казвам, че е сравнително рядка.
Моторът е с верига, но досега не съм разбрал на колко километра или години трябва да се смени. Преди това карах Астра 1.9 дизел, 120 конски сили. В книжката ясно пишеше - смяна на ремък след 10 години или 150 хиляди километра. Предполагам, че с редовна и правилна смяна на маслото и нормално каране, Инсигнията би трябвало да издържи поне 300 хиляди километра. Сменям маслото когато достигне около 20 %-та по показание на таблото без да гледам километрите. Върти се между 10 и 15 хиляди километра или не повече от година. Засега не усещам някакви проблеми или странни шумове откъм двигателя. Преди няколко месеца мина 120 хиляди. Сменил съм и два пъти запалителните свещи. Маслото е 5W-30 Dexos, Равенол или Репсол. Не забелязвам да спада нивото, тоест да гори масло. Гледам да наливам бензин 100 октана и разходът ми се струва нормален като за такава кола или около 7 - 7,5 литра средно на 100 километра.
Според мнението на мой добър познат и стар автомобилен търговец, на около 200 хиляди километра би било добре да се сменят обтегач и пружина. Това било слабото място и ако пружината започне да омеква или обтегачът се износи, това предполага недобре обтегната верига, което може да доведе до нейното скъсване. Не мога да преценя доколко е прав, но все пак има някаква логика в думите му. Също така според него при редовна смяна на масло и добро обслужване, веригата имала минимално износване. И всъщност прословутото "разтегляне" на веригата не е точно разтегляне ами е по-скоро лошо обтягане.
След около 2 месеца ми предстои поредната смяна на масло. Предполагам ще е на около 125 хиляди километра. Трябва да сменя и задните накладки, но това не го броя. Накладките са консуматив. Ще ги сменям мисля за трети път. Така като гледам след около година или две трябва да сменя спирачните дискове.
Не се сещам за нещо друго по колата, което да е изисквало по-специално или по-скъпо поддържане. Като цяло и с нормално каране, сякаш е кола със сравнително малки проблеми.
Мнението беше редактирано от d_kalchev: 18 април 2023 - 22:30