Проблем с Вектра 98г. 2.0DTI 101k.c.
Alkohola 09 октомври 2018 - 23:58
Проблема е следния - палиш и подаваш газ на 2000 оборота почва да прекъсва след определено време когато загрее колата го прави над 3000 оборота, колата е закачана поне на 5 компа и на всички излиза грешката р0500 сензор скороста на автомобила неизправност, работят ми и километража и обортомера. Много майстори и нищо.Ако има подбна тема се извинявам за спама.
tisho.74 10 октомври 2018 - 06:44
Поясни още де- на празен ход прави ли го това или само в движение? Какво сте гледали с тия многото "майстори"?
П.п. май във форума има доста по- компетентни и знаещи от тия "майсторите", ама ще видим.
П.п. май във форума има доста по- компетентни и знаещи от тия "майсторите", ама ще видим.
Alkohola 10 октомври 2018 - 08:04
Винаги го прави и на празен ход не се форсира. Дебитомер гледаха не е . АБС гледаха не е. И почват сега ИЛИ помпа или дюзи или или ........
Ne6to Smisleno 10 октомври 2018 - 08:38
Малко догадка, но я вижте с майстора аванса на колата как работи като е студена. Да не е ремонтирана електрониката на помпата при някой спецялист?
tisho.74 10 октомври 2018 - 08:40
Мите, ако е аванса отзад ще има облак. Нека пише дали има пушеци, пък да видим.
Alkohola 10 октомври 2018 - 09:25
Има яко бели пушеци, като се форсира и почва да пуши
Мнението беше редактирано от Alkohola: 10 октомври 2018 - 09:58
Мнението беше редактирано от Alkohola: 10 октомври 2018 - 09:58
tisho.74 10 октомври 2018 - 11:49
Действай по следния план:
1. Отваряш резервоара като внимаваш с бързите връзки. Вадиш кошницата, сваляш цедката на дъното и я измиваш с коресилин, ако има боклуци. Пак ако има боклуци ги изчистваш с парцалче като се стремиш да извадиш колкото се може повече. Затваряш резервоара.
2. Сменяш горивния филтър с нов и хубав. При смяната на филтъра има особености, та да не изпукате помпата, ако още е читава. Виж тук за обезвъздушаването: https://www.opelclub...0
3. Ако положението е същото- наливаш два литра двутактово масло и два литра керосин на пълен резервоар и минаваш поне стотина километра. Ако се оправи ме черпиш яко като се видим. Ако не се оправи- сваляш помпа, ремонт, стенд и качваш с хубава центровка.
Успех!
Мнението беше редактирано от tisho.74: 10 октомври 2018 - 11:53
1. Отваряш резервоара като внимаваш с бързите връзки. Вадиш кошницата, сваляш цедката на дъното и я измиваш с коресилин, ако има боклуци. Пак ако има боклуци ги изчистваш с парцалче като се стремиш да извадиш колкото се може повече. Затваряш резервоара.
2. Сменяш горивния филтър с нов и хубав. При смяната на филтъра има особености, та да не изпукате помпата, ако още е читава. Виж тук за обезвъздушаването: https://www.opelclub...0
3. Ако положението е същото- наливаш два литра двутактово масло и два литра керосин на пълен резервоар и минаваш поне стотина километра. Ако се оправи ме черпиш яко като се видим. Ако не се оправи- сваляш помпа, ремонт, стенд и качваш с хубава центровка.
Успех!
Мнението беше редактирано от tisho.74: 10 октомври 2018 - 11:53
Alkohola 10 октомври 2018 - 14:51
Отворих резервоара и бая боклук махнах и чудо колата се форсира не я бях чувал от много време но като я напънах на няколко пъти светва чека след 3500 оборота но не винаги филтъра е на седмица ама и него ще сменя на първо да видим как ще е студена ден два да минат поне.
tisho.74 10 октомври 2018 - 15:23
Няма какво да гледаш. Това е гледано, гледано, та ми е омръзнало. Смени и филтъра веднага, щото след известно време може и да няма защо да го правиш. Това от резервоара е и в него. Измий му чашата с коресилин. После го напълни с нафта до ръба при сложен елемент вътре и тогава го затвори. И налей маслото и керосина (Газ за горене, от българската жълта. Онази дето е като вода не става) още днес, а не да минат ден- два.
И ако това, което наливаш в резервоара, преди да влезе там е било в туба- филтрирай го преди да налееш.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 10 октомври 2018 - 15:30
И ако това, което наливаш в резервоара, преди да влезе там е било в туба- филтрирай го преди да налееш.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 10 октомври 2018 - 15:30
Ne6to Smisleno 10 октомври 2018 - 17:06
Направете пак диагностика. Подозирам че има и друг проблем. Кажи каква грешка е записала при форсирането.
Това с маслото и газта го прави още сега, няма какво да чакаш.
Това с маслото и газта го прави още сега, няма какво да чакаш.
tisho.74 10 октомври 2018 - 18:23
Няма друг проблем. Просто филтъра е задръстен и няма дебит все още. И каква да е грешката- 1220 естествено.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 10 октомври 2018 - 18:25
Мнението беше редактирано от tisho.74: 10 октомври 2018 - 18:25