Опел Клуб България

Здравейте,пичове.Преди няколко месеца си купих Астра F 1.6 si с неработещ климатик.В системата има малко фреон,но явно не достатъчно,а когато натисна копчето на климатика,не се включва компресора.Някой може ли да ми каже трябва ли да има фреон в системата за да се включи компресора,защото преди време имах Голф 3 ,на който му се включваше компресора без да има фреон в системата.

да,трябва да има фреон в с-мата.иначе не работи.а ти откъде знаеш че има малко фреон?може да имаш фреон а компресора да не се вкл. по ред други причини...и това за голфа малко невероятно звучи...

 vankata_nedel4ev, на 14 Mar 2009, 02:49 PM, каза:

когато я купувах майстора,който я оглежда нещо бъзикна винтила от където се зарежда и каза ,че има фреон,но налягането е малко.

количеството фреон не влияе за стартирането на компресора,проблема може да е от ел инсталацията,от ремъка но в никакъв случай поради липса на фреон

Също така имаше някаква фигура с външната температура,под определена темпратура не се включва компресора.Като станат външните температури над 20градуса бягай при някой майстор и тва е.

 Vertig0, на 14 Mar 2009, 05:12 PM, каза:

аз също имам голям проблем с климатика, ходих при 2-майстори....пълниха-изпразваха, мериха и нищо връщат ме и казват че нямат идея защо не работи....има ли вероятност да е от копчето в купето, щото то не свети нито на контакт нито като го натисна.....и ако от него каде точно да търся проблема

колеги и при мен има сащия проблем с климатика ,има някаде теч на фреон и щом сподне налягането компресора не се включва

Но имам и друг проблем при напалнена система с фреон пускам климатика заработва и след няколко минути нещо щраква от към таблото и климатика спира

тъпите маистори ми обясняват че е нещо с електрониката като преди това ми взеха сумати пари за глупави ремонти и накрая нищо по добре да си карам с отворени прозорци

Малко разяснение по темата - в системата ТРЯБВА да има фреон за да се пусне компресора. Има си датчици за налягането на фреона и когато те отчетата ниско или високо налягане прекъсват веригата и компреосра НЕ заработва - всичко това се прави с цел предпазване на самия компресор(той е направен за работа с газ а не с въздух). На голфа ти компресора е заработвал или от съсипан датчик, или защото си имал фреон(по вероятно е първото).
Тва с "бъзикването" е меко казано смешно. Няма как да ти определи налягането в с-мата по тоя начин По всяка вероятност имаш теч отнякаде. Най-често се скапва един семеринг на компресора и ремонта му излиза солено, което пък кара търговците да не го ремонтират, а да казват че трябва да се напълни с фреон.

Фреона няма къде да избяга - запомнете това. Ако има липса на фреон в с-мата има и проблем с нея

astra f X16SZR миналата година имах същия проблем оказа се датчика на климатика неработеше като хората намериха ми от вектра и досега няма проблеми с него, задължително проверете датчика
Мнението беше редактирано от inko: 15 март 2009 - 00:16

Колеги аз имам друг проблем...та от време на време (доста рядко) компресора на климатика от запалването на колата (обикновено рано сутрин) до изгасянето (вечерта), дрънчи доста неприятно и не му влияе колко пъти на ден ще я запаля колата, просто като си захване един ден и си дрънчи до вечерта. По-интересното обаче е, че както си дрънчи като го пусна климатика и спира дрънченето на секундата и следователно като го спра отново задрънчава. Някой има ли идея от какво ще да е това дрънчене. Благодя ви предватително

Ако сте от София, минете през сервиза на AutoFrostComfort (www.autofrostcomfort.com). Момчетата са едни от най-добрите по автоклиматици в София и със сигурност ще ви помогнат, било за компресорите, било за самата система.

На мен миналата година ремонта на компресора + пълнене с фреон ми излезна около 230 лева. Колегата там ми обясни, че слабото място на компресорите на тея коли бил семеринга, но не защото е калпав, а защото отдолу няма кора и самия компресор е изложен постоянно на прах, кал, вода и т.н...

Преди пет дена ремонтирах моя и ми се приплака :))) 250 лв. за нов радиатор на климатика (конденсер), защото теча на фреон бил от него, нов филтър-дехидратор за 70 лв., зареждане масло, фреон и боя - 70 лв. и накрая: "карай сега, ако има още нещо, то сигурно ще е някакъв теч във вътрешния изпарител и тогава направо не си струва да го ремонтираме...". Така че моя съвет е - не бързай, избери си майстор, изясни си добре проблема, провери цените (оказа се, че при мен са ги надули с над 30 % от прадажната цена в магазините) и тогава действай, като предварително искай гаранция за краен успех!

Ауто фрост за мен са пълна пирамида.Правиха ми компресора преди година за което си платих добра цифра пари и ми казаха че имам една година гаранция. Всичко Ок само че за 2-3 месеца, сега кат се стопли отивам да видят за какво става въпрос и ми казват че проблема е най-вероятно е в компресора без да са напълнили системата и да имат няква сигурност. Да оставя колата- за да не виждам кво се случва и да ми се обадят и като питам всеки сезон ли трябва да ремонтирам компресора - на тях им се стори напълно нормално шото бил стар.Нали затова има стендове и за което трябва да се дава гаранция а не да ти казват че гаранцията била за месец- два само за сезона. ТАКА ЧЕ ЗА МЕН ЛИЧНО ТОВА Е СЕРВИЗ КОЙТО ГЛЕДА САМО КАК ДА "БРЪСНЕ ХОРАТА" БЕЗ ДА ВЪРШАТ РАБОТАТА КАКТО ТРЯБВА! Никога повече не бих се върнал там!
Мнението беше редактирано от pe6konti: 18 юни 2011 - 17:01

Пичове, значи преди няколко дни ходих в един сервиз до митниците в Кичука (Пловдив). Казаха, че били много добри момчетата. Преди 2 години като взехме колата, собственика каза, че трябва да се долее фреон за климатика. Отидох и така и направих. От сервиза ми каза, че трябва да полея радиатора с вода и обезмаслител (вероятно е бил много мръсен). След като зареди климатика си работеше нормално, при което му се радвах само няколко дни. Днес го пускам и нещеш ли започна да духа топло. Компресора си работеше, но въздухът беше съвсем леко хладен (ако може да се нарече и такъв). Незнам дали грешката ми беше, че не измих веднага радиатора както ми каза момчето, ами го направих 3 дни след зареждането ! Ако някой има идея какво трябва да се направи да каже, а ако не директно да им е карам в сервиза да видят какво и има. Благодаря!
Мнението беше редактирано от Lovex: 12 август 2011 - 17:06

ако кондензатора ти е толкова мръсен колкото твърдиш,климатика пак ще ти духа студено,но ще охлажда малко по-бавно.Проблема явно е по климатичната система-сервиза за който говориш не е ли Импас 56 на кукленско.Лично съм им налял 1400лв за ремонти на климатика на голфа на брат ми и така и не работи.Съвета ми е да си смениш сервиза ако става въпрос за същия

 svetlio08, на 12 август 2011 - 17:21, каза:

Да точно за същият сервиз става на въпрос. Казаха ми след 300 километра изминати на климатик да отида пак на преглед, ама се чудя дали да отида отново там !
Мнението беше редактирано от Lovex: 12 август 2011 - 18:03

колега, казвам ти в нашия случай какво стана-първото ходене бе май 2009,климатика не бачкаше.Напълниха системата с оцветител за течове и фреон-120лв.Уж нямаше течове.След около 3 месеца климатика спря да работи.Оказа се,че няма фреон отново.Ремонта беше пръстен на компресора-незнам точно името,ремонта беше 160лв за "пръстена",някакви лагери за 70лв,фреон и масло 100лв.Точно след месец,беше края на септември климатика отново замлъкна.Увериха ме,че проблема бил в кондензатора,имало теч и трябвало нов.Цената на новия с пълненето с фреон и масло и труд легна точно 450лв.Всичко работеше уж нормално.Стана 2010г април,пускам климатика и духа хладко и компресора започна да скрибуца-изгасих го веднага и в сервиза.Диагнозата им беше ,че компресора е заминал тотално-но това което ми направи впечатление беше,че в системата имаше само 18гр масло,което е много малко!Компресора се е прецакал точно от това-така ми казаха.При въпроса ми към сервиза,къде се е изпарило това масло-ми казаха,че компресора си имал некъв дефект!!!След свалянето на компресора ми представиха фактура за 320лв + фреони и масла за само 80лв!!!Така всичко работеше добре до момента ,когато климатика започна да духа хладко отново.Смениха електромоторче,което движи клапите за 137лв-То мешело въздуха!Следващото ходене отново бе свързано с хладко духане.Дефекта бил прецакана електроника на климатроника.Намериха ми втора употреба за 150лв.Точно в края на 2010г декември се проби радиаторчето на парното.Закарах колата при приятел да разглобим таблото,за да сменим радиаторчето-вече ми бе писнало от майстори.Сменихме радиатора,но се оказа,че електромотора на климатроника няма никаква връзка с клапата-между топло и студено.В сервиза са сменили електромотора-но никой не е видял липсата на една пластмасичка,с която моторчето движи клапата.Бях побеснял,защото бе видимо,че са ми взели пари за нещо,което не са направили.
Един климатик може да ти излезе златен в ръцете на калпави майстори...

Много ти благодаря за отговора! Би ли ми препоръчал все пак някой по-добър сервиз ако знаеш ? Благодаря.

от два дни съм собственик на астра г 1.8,днес бях до бриколажа.Сервиза е Ацалов,момчето се казва Красимир Ацалов.Провери ми климатика,видя налягането в системата-голям и малък кръг,доля 90гр фреон.За всичко ми взе 30лв.Останах доволен за сега.Сервиза е малко забутан.Като идваш по шести септември,минаваш бриколаж и на светофара завиваш в ляво и хващаш пътя направо,а не левия около бриколаж,който излиза на марица.Като хванеш правия път на 200-300м отдясно има един голам вход-вътре са малки сгради-има табела на сервиза-или питай някой,ще те опътят.Може да питаш някой по автосалоните-те също си имат добри климатикаджии.