Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Основен Форум

Опел комбо

Мартин Сариев снимка Мартин Сариев 27 януари 2021 - 17:03

Здравейте,колеги! Нов съм във форума! Собственик съм на Опел комбо 1.7cdti 2004г.и имам следните проблеми: Сутрин когато е по студено колата пали от първия път,работи около 10сек.и след това гасне и много трудно пали. Другият проблем е,че когато колата загрее не може да се форсира над 2 500об,и света лампата с кола и гаечен ключ. Ходих на две диагностики. Единия майстор каза че, вероятно когато е сменян ангренажа е прехвърлен един зъб. Другият майстор каза, че проблема е от датчиците на рейла или гнп. И незнам какво да правя. Ако може да ми препоръчате читав сервиз за да се разбере какъв точно е проблема. И евентуално решение. Благодаря предварително
Отговори

JorkataG снимка JorkataG 27 януари 2021 - 17:14

Първо, като я запалиш, пробвай да поддържаш около 1000 оборота. Натискаш леко педала след запалване. Второ направи теста с педалите и виж кви грешки ти показва.
Тест с педалите
Мнението беше редактирано от JorkataG: 27 януари 2021 - 17:19
Отговори

dusty rain снимка dusty rain 27 януари 2021 - 20:12

И корса Ц(комбо Ц) ли има самодигностика с педалите?
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 27 януари 2021 - 20:44

Много ме съмнява, да пали супер от първия път, с "прехвърлил зъб"
Ако се разминават колянов със разпределителен, едва ли ще пали така. Има датчик на разпредвала, затова се съмнявам. Отделен е въпросът, ако някой от тях нещо откача...

Извади буксата на ЕГР-а преди да запалиш следваш път и виж пак така ли ще прави.
И да, имат тест с педалите, само че там е от тип "броене", не е като астра зафира да показва направо номера на грешки..
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 27 януари 2021 - 20:45
Отговори

Мартин Сариев снимка Мартин Сариев 27 януари 2021 - 21:12

 Д-и-м-о-в, на 27 януари 2021 - 20:44, каза:

Много ме съмнява, да пали супер от първия път, с "прехвърлил зъб"
Ако се разминават колянов със разпределителен, едва ли ще пали така. Има датчик на разпредвала, затова се съмнявам. Отделен е въпросът, ако някой от тях нещо откача...

Извади буксата на ЕГР-а преди да запалиш следваш път и виж пак така ли ще прави.
И да, имат тест с педалите, само че там е от тип "броене", не е като астра зафира да показва направо номера на грешки..
Отговори

Мартин Сариев снимка Мартин Сариев 27 януари 2021 - 21:20

Пробвах теста с педалите,но само мига лампата с колата и ключа. А и незнам как да изключа егр
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 27 януари 2021 - 21:23

Добре де, прочети темата, дето Жорката ти я метна горе и ще разбереш как и защо мига и какво е записала. Като разбереш напиши грешките тук и тогава ще помагаме- това Комбо да не е космическа совалка я:-) Дотогава някои ще си чешат пръстите, а за теб това е напълно безполезно.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 27 януари 2021 - 21:26
Отговори

Мартин Сариев снимка Мартин Сариев 27 януари 2021 - 21:42

 tisho.74, на 27 януари 2021 - 21:23, каза:

Добре де, прочети темата, дето Жорката ти я метна горе и ще разбереш как и защо мига и какво е записала. Като разбереш напиши грешките тук и тогава ще помагаме- това Комбо да не е космическа совалка я:-) Дотогава някои ще си чешат пръстите, а за теб това е напълно безполезно.


Мисля,че кодът е: 0340
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 27 януари 2021 - 21:51

А така, датчик на разпределителен вал. Но първо внимателно огледай инсталацията му, да не се окаже там проблема, а не в самия датчик. Ще е добре да се гледа и с диагностика какво става в момента на изгасването, да не се окаже датчика на коляновия вал, защото от опит мога да напиша, че когато изчезне неговия сигнал компютъра гаси мотора аварийно.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 27 януари 2021 - 21:54
Отговори

Мартин Сариев снимка Мартин Сариев 27 януари 2021 - 22:04

А това ли е и причината за загубата на мощност?
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 27 януари 2021 - 22:10

Ами ако няма сигнал от тоя датчик по какво да определи момента на впръскване? Остава да работи само в авариен режим. Но малко ми е странно да гасне от тоя датчик, а не от този на коляновия. Затова е добре да се провери преди да се купуват датчици.

А от къде си?
Мнението беше редактирано от tisho.74: 27 януари 2021 - 22:09
Отговори

Мартин Сариев снимка Мартин Сариев 27 януари 2021 - 22:12

От София
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 27 януари 2021 - 22:23

Имаш лс.
Отговори

k opel e снимка k opel e 28 януари 2021 - 05:39

Датчика на разпределителния вал за мотор Z17DTH е горе на главата от предната страна. Хванат е само с едно болтче. Може да се е разхлабило. Датчика контролира вала чрез ринг захванат с три болтчета М4 за ангренажното колело. Обикновено някои при смяна на ремъка махат ринга, за да го надянат. Болтчетата са с капризен шлиц и оставят ринга хлабав или са изкривили зъбчето на ринга. Тогава датчика чете некоректно. Може да са полепнали по него и стружки. Ако механично всичко е наред, само мерене.
Този мотор с един прескочил зъб, клапаните пипат леко в буталата. Пали, но работи като калашников.
Мнението беше редактирано от k opel e: 28 януари 2021 - 05:39
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg