Опел Клуб България

момчета,току що се регистрирах и веднага хващам бика за рогата имаме в семейството едно бертоне 2,2 дизел,познайте кой го кара,не аз всеки случай,по простата причина че съм вече дърт за такива глезотийки,та въпросния състезател,демек синковеца го удави преди месец,не е виновен той просто така се случило вчера след продължителна борба го запалих,сега дилемата е дали е смачкал биела или е изпляскала някоя дюза,източих маслото промих го два пъти с нафта,развих подгревните свещи,нямате на идея каква гняс изхвърли,аз съм дърт тракторист и намам представа как се държи при изкривена биела,за мен е дюза,пуши синьо,обаче има и вибрация в двигателя,та само мнения,няма да му правя харакири по форума,благодаря,,,

Дюза? Според това, което си описал защо да е дюза? Търси всичко по железата- бутала, биели, колянов вал...

Имахме едно удавено Комбо с 1.7 цдти. Сменихме вал, две бутала и две биели и малко съпътстващи неща.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 01 август 2019 - 17:18

А как е удавено? Изгаснало е от воден удар или е изгасено и после удавено?

Едно момче беше снимало в Пловдив точно едно бертоне дето го беше хванал дъжда на някакъв булевард между два рейса преди време. Да не е същото?
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 01 август 2019 - 17:23

да това е подводницата той стана доста известен,но наистина не е виновен за това което стана,просто мал шанс,това че аз го съживявам по простата причина че той няма време и мерак работата е като пред развод,той го прати за скрап но аз го запалих първата любов ръжда не хваща макър и удавана

Да, колата имаше визия, но мяй не я беше изгасил на време. Моята препоръка е да направиш една диагностика, за да се убедиш, че лошата работа на мотора не идва от някоя скапана електроника, но май ще трябва повече работа. Дюза едва ли.

знам че не е читаво но имам един китаец който чат пат казва по нещо ще му трябва повече бъркане,ама не съм сигузен дали ще покаже развалата вътре,ще му меря компресията по стария начин,с манометър,

 упчо, на 01 август 2019 - 18:13, каза:

Това е ясно въпроса е някой датчик или соленоид да не е бръмнал и за това да работи като трактор. Щом е запалила има надежда и за второ чудо

 упчо, на 01 август 2019 - 18:13, каза:

Мери с манометъра направо. С китаеца после и само ако манометъра покаже хубави неща.

аз с китаеца изтрих само грешките от обезводняването изписа маф ,подгевни свещи,егр,това дето го бях разкачил,врътнах го на стартер заедно с нафтата в двигателя да качи по пътищата,това по реанимацията но той малкия пиш,,ьок толкова може наистина много се надявам манометъра да покаже хубави неща за мен трака и се клати като дюза но пък пали като чакмак,тайно се надявам на дюза,но може и да е само мечта

Човече, да не ти троша хатъра, ама тия дюзи са бетон...

Ако водата не е минала през помпата няма шанс да е дюза. Още повече че пали чакмак. Сваля ли капака на главата да видиш така наречените "кобилици" между клапаните дали са здрави? Защото както го описваш там ще е зайчето :)

 dimitarmark, на 05 август 2019 - 17:07, каза:

Което май не е толкова лошо като вариант?

наистина чукането е отгоре,като отворя капачката на маслото ясно се чува тракането но честно казано вече ме е страх да бърникам,имам добър познат в сервиза на опел и чакам класирането там той ще го мери и бае,дано не ме заколят много може наистина да е кобилица но самия двигател доста тресе

Виждал съм мотор със 4 счупени кобилици и палеше и тракаше и тресеше. Смяна на 4 кобилици и колата си заработи перфектно. До преди малко търкалях моите по една кутия, сменях маслените повдигачи на клапаните че беше започнала да трака много като стопли маслото.
Та мисълта ми е да не се хвърляш на дюзи. Тях можеш да ги провериш като защипеш с клещи "трета ръка" маркуча за излишното гориво от дюзите към помпата и го извадиш от тройника, ако от тройника тече нафта може и да са дюзи. Обикновено капва по някоя капка нафта, слабо.