Опел Клуб България

здравеите колеги.. като си взех колата тя си беше с аларма.. само че е адски дървена .. примерно могат да ми вземат джантите и да не се вклиючи.. и ако счупят прозореца пак няма да се вклиючи ... само когато отклиучат вратата или се помъчат да палят тогава би тръгнала... и искам да си усиля чуствителноста :) ако някои може да помогне.. :)
Мнението беше редактирано от s7oich0: 21 февруари 2010 - 13:14

по принчип е при бушоните

нема нищо там .. :( някакви други предложения.. мерси все пак :)

Поне на алармите дет съм виждал, чувствителността се увеличава от "главната" кутия. Тази в която влизат всички кабели. И то е едно малко потенциометърче...
Повечето аларми са сложени някъде около бушоните, за да са близо до кабелите за помпата, захранване и т.н.т.
Може да е и някъде в прага...
Виждал съм само една аларма дет се настройва с комбинация от бутони, но то става след като алармата се рестартира и се вкара в авариен режим...

тя тая аларма е няква простичка .. ама има някаде да се усилва сигорен съм само трябва да разбера каде е тва.. тя тая главна котия.. моита е такава че има 1 клиюч да се спира и пуска и е кръгла няма как да се отвори ... :(
Мнението беше редактирано от Auris 1.6 vvt-i: 22 февруари 2010 - 14:04
Причина за редактиране:: Цитат на предходно мнение е излишен!

И аз се присъединявам с идентичен въпрос.. предполагам, че моята аларма е МАК 05 или близко около 05, но почти съм сигурен, че ше е по-простата, т.е. 05. Ако някой има подобна и знае къде (ако изобщо има) настройка на чувствителността нека сподели. --> дистанционно малко кофти снимка, ама не намерих друга

Също ме дразни това, че много трудно отваря и затваря, трябват няколко опита и дистанционното да са на няколко сантиметра от предното стъкло, или някъде около страничните огледала - инак не лови.. а сложих нова и качествена батерия - никаква промяна.

 s7oich0, на 21 Feb 2010, 13:27, каза:

Това с ключа ако е под предния капак е сирената и автономият акумулатор за нея... - не е това.
Пробвай да проследиш кабела на диода...

 DALGONSKi, на 21 Feb 2010, 13:54, каза:

Да точно като тази беше моята стара и потенциометъра е на тази кутиика дет пише МАК
А щом не хваща от далеч, просто трябва да си смениш батерията на дистанционното...

По принцип си зависи от алармата.
Аз имах аларма с вграден шок в корпуса.
После новеата като я слагах, шока и беше отделно и се настройваше от неговия си корпус. А и всеки си ги слага където му е кеф или удобно.
Най добре, проследи всички кабели накъде отиват и така ще стигнеш и до шока.

Батерията изрично опоменах, че е сменявана.. не е от нея. А относно тая кутийка, аз знам, че ако се намери ше мога и сам да регулирам чувствителността, само дето нито аз, нито един майстор дето монтира аларми неможахме да го открием.. пък да разглабям брони и т.н. не е оферта за мене. При бушоните гледахме няма нищо, то дори диод нема тая аларма..
А да гледаш квото и да било под капакa на ASTRA G е невъзможна мисия.. няма място човек една гайка да загуби - толкова е набито всичко..

не е задължително батерията на дистанционното да е слаба и обхвата да е малък,също от голяма значение е и акумулатора да е на 100% зареден или връзките на самата аларма да не са хубави лоша маса или + са от голямо значение за обхвата.Може и антената на алармата да опира на корпус /това е кабел дълъг около 25 см излизащ от кутията/

Лично аз когато монтирах аларми кутиите ги слагах или отдясно в краката на пасажера или в средата на арматурното табло до прозореца,интересно е че майстора не може да открие кутията както колегата е описал няма светодиод,няма ли бутон на предния капак,досега не съм видял майстор който слага аларми да си играе да прибира кабелите в оригиналните снопове,така че да не се вижда и 1 неоригинален кабел,от сирената колко кабела излизат примерно-2,3, 15бр тази аларма не управлява ли централно,че да я търсим чак в предната броня 

 Жоро, на 21 Feb 2010, 14:09, каза:

тва ще рече да разглобявам таблото ? :) аз мисля да ида при алармаджия да я видят ма не знам.. тя тая аларма си плаче за смяна .. :( много е стара

Почти всички аларми се слагат вляво на шофьорското място. Някъде около бушоните, над педалите, долу до прага.
Все пак има и голямо значение каква е точно алармата. Има аларми на които самата аларма и пищялка са в един корпус, т.е. в пищялката е и управлението на цялата аларма.

За намален обхват основните виновници са батерия на дистанционното и кабелчето с антената на алармата.

Моята е МАК и от 2-3 години започна много странно да се променя разстоянието от което хваща. В крайна сметка нито батерия нито кабелче за антената помогнаха. Просто един път хваща от 50 метра, след 2 часа на друго място хваща от 15метра.

" моита е такава че има 1 клиюч да се спира и пуска и е кръгла няма как да се отвори ... :(" .....
точно в тая кутия със сирената ти е и електрониката на алармата , и шоковия е вътре и потенциометъра за настройка и има начин да се отвори - огледай по внимателно .

тези аларми за външно инсталиране от самата сирена излизат всички кабели примерно 15бр и от нея в купето ще влезнат поне 5 кабела,а тези които са за вътрешно приложение ще излезнат от купето в двигателния отсек 2 бр един за сирена и един за бутона за предния капак ако се слага бутон

относно първия вид няма автомобил на който кабелите на централно,ел.стъкла,бутон задна врата/багажник/,бутони-врати за плафона да минават през двигателния отсек

Моя шок сензор беше под пласмасите на волана.Ако си бил при алармаджии и не са го открили не ходи повече там,или нямаш сензор или те са баламурници.
Поздрави!

 Rosen Popov, на 21 Feb 2010, 20:24, каза:

Ха-ха-ха, е не ходи.. ама тука в нашия град само един се занимава с това..
Пък за работеща все-още аларма да тръгна да ходя по мъките.. не мисля. A и както казах.. тя си ми работи, само дето дистанционното лови от близо и само около таблото (предполагам там някъде ше е тая антена, за която казаха някои колеги).
В крайна сметка.. може пък това да е своеобразно предимство, така по-трудно може да ми "прихванат" алармата Макър че.. ако някой е решил - пиши се заминал вече..

Mom4ete MAK 05M-6oka e vatre v samata alarmena kutiq i 6oka se nastroiva samo s listovkata(funkciite na alarmata) ako si e pazite ako li ne trqbva da pitate 4i4o GOOGLE za nastroikite na MAKA. I moqta e mak 05 taka si vzeh kolata s maka. I na men mi trqbvat teq funkcii ama za sega gi nqmam.Nqkoi ako gi nameri 6te e super.

По принцип точно през чичкото стигнах до форума на VW и там някой беше постнал точно такъв материал.. Четах.. от там в гаража веднага да пробвам и.. нищо! Не става така както пише, инак метода е много приятн и лесен, жалко само че не върши работа..

Моята мъка пък е , че майстора, който е свързвал алармата, явно не е свързал датчика за капака на багажника, и алармата не реагира на отворен багажник ( Автоджамбазите: все едно не сте чули :)). А алармата е много "интелегентна" след като отключиш, ако до 10 сек. не отвориш врата, се заключва. Та понеже багажника алармата не го брои за врата, когато отключа и отворя 1-во багажника и докато товаря-разтоварвам и тя се заключва което най-много ме дразни, щото трябва пак да отключвам, ма засега не ми се разправя.

 баш майстора, на 22 Feb 2010, 10:49, каза:

Този датчик на предния капак почти никой майстор не го свързва, защото след 5месеца вече не бачка, а този в багажника се свързва лесно към лампата...