Опел Клуб България

Привет,

на последък периодично (през няколко дни) се налага да чистя грешки от ЕКУ-то. Грешките са следните:

Total number of fault codes: 3

P0571 - Cruise Control/Brake Switch "A" Circuit Malfunction
(08) - Not present

P0130 - O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1)
(08) - Not present

P0170 - Fuel Trim Malfunction (Bank 1)
(05) - Not present

Интерестното е, чепонякога се генерира само грешка 0571, която кат' гледам е свързана със спирачките, но въпреки това появила се, двигателя започва да се държи странно...на бензин доста по-осезаемо!

За какво се отнасят тези грешки и каква е причината за възникването им?

Мерси предварително!
Поздрави,
Ясен

ПС: Ако темата не е за този раздел, моля модератора да ми даде обратна връзка ;)
Мнението беше редактирано от yasenvelikov: 27 февруари 2013 - 09:38

 yasenvelikov, на 27 февруари 2013 - 09:37, каза:

Или по-точно е свързана с ключето на спирачния педал,което е за темпомата.

За грешка 2 и 3 се отнася лоша горивна смес и излиза извън норма.Проблемите са два.Заминала ламбда сонда или лоша регулировка на газта.

 ivan_pop, на 27 февруари 2013 - 19:12, каза:

Интересно, не се бях сетил. Ще го погледна, но какво мога да сторя? Може да го напръскам с ВД40?

 2.0 16v, на 27 февруари 2013 - 23:07, каза:

Ако е така, кофти. Сондите са 2...

Лоша горивна смес означава ли само бедна? Корекциите на газта съм ги подал доста големи, за да елиминарм вероятността от моментно обедняване. Но това важи само за преходните режими, после сондите регулират до "оптималната" според тях смес...

Мерси за включването!

Поздрваи,
Ясен

 yasenvelikov, на 28 февруари 2013 - 09:43, каза:

Лоша горивна смес означава,че може и бедна и богата да е.А в преходните режими се пръска гориво в несвяст и тогава компа не ги гледа сондите.

Колега yasenvelikov, имаш ли мониторинг на двете сонди?Ако си зле със сместа втората сонда ще забива или в богато или в бедно.

 ivan_pop, на 28 февруари 2013 - 20:28, каза:

Благодаря,

При всички ли преходни режими сондите не участват в смесообразуването? Т.е. освен при пълно натоварване, при не чак толко агресивно натоварване компа също ли не ги гледа сондите?

Ще намаля основната корекция с 1 мс и ще видя дали ще се продължи с грешките. Лошото е, че и преди съм карал с по-малка корекция и на ниски обороти и малки натоварвания е мъртвец.
В момента корекциите по картата на газ-та се варират от -30% при най-малките времена до +20% в останалия диапазон. Възможно ли е поради големите колебания бензиновия комп нещо да се побърква?

 npace, на 01 март 2013 - 01:08, каза:

Колега,
в софтуера на газовия комп има една опция "Secondary lambda sensor connected", която е отметната. Ако това имаш предвид...

Какво означава втората сонда да "забива"?

Благодаря,

поздрави,
Ясен

 yasenvelikov, на 01 март 2013 - 09:44, каза:

http://powerslade.sn...28.29805403.big
Виж дали ще успееш да разбереш как едната сонда работи с бърза синусуида а другата клати леко около средата.
Мнението беше редактирано от npace: 01 март 2013 - 11:15