Опел Клуб България: Проблем с утечка на опел фронтера 2.2д - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

  • 2 Страници +
  • 1
  • 2
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

Проблем с утечка на опел фронтера 2.2д

#1 Потребителят не е активен   Ванко 1 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Frontera 2.2 dtl
  • Пол: Male
  • Мнения: 98
  • Регистриран: 11.10.2021

Публикувано: 23 септември 2022 - 19:24

Здравейте.От няколко дни имам един проблем ,който немога да разреша, и ще съм благодарен ако някой даде едно рамо.Значи проблема е следния.Автомобила е Опел Фронтера 2,2д.Нещо товари генератора,и напрежението на заряд е 13.9 волта, а с включени светлини е 13.8 волта.Съмнявах се от релето,купих ново реле, пак същата работа.Също забелязох че по тънкия от двата кабела на плюсовата клема, грее.Изключвах подгревните свещи, двата вентилатора, пак същото.Някаква идея ,какво може да товари така ел.инсталацията. Съмнявава ме стартера, но той си работи нормално. :icon_razz2:

#2 Потребителят не е активен   IvailoM 

  • Форумен Шаман
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H OPC Z20LEH
  • Пол: Male
  • Мнения: 6067
  • Регистриран: 13.09.2008

Публикувано: 23 септември 2022 - 20:08

Каква утечка? Ти наясно ли си за какво говориш или искаш да ни питаш? Зарядното напрежение е ок.Греенето идва от хлабава връзка, лоша кербовка и тн

#3 Потребителят не е активен   Ванко 1 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Frontera 2.2 dtl
  • Пол: Male
  • Мнения: 98
  • Регистриран: 11.10.2021

Публикувано: 23 септември 2022 - 20:34

Виж мнениеIvailoM, на 23 септември 2022 - 20:08, каза:

Каква утечка? Ти наясно ли си за какво говориш или искаш да ни питаш? Зарядното напрежение е ок.Греенето идва от хлабава връзка, лоша кербовка и тн


Колега ,досега заряда на празен ход винаги е бил 14,3 волта. 13.8 без включени консуматори не е ок.Целия кабел грее, дори и 100 амперовия бушон, към който е включен същия кабел. Зареждането на празен ход по принцип трябва да е 14.2-14.4 волта. Това е ако няма някакъв проблем.

#4 Потребителят не е активен   IvailoM 

  • Форумен Шаман
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H OPC Z20LEH
  • Пол: Male
  • Мнения: 6067
  • Регистриран: 13.09.2008

Публикувано: 23 септември 2022 - 20:44

Зарядното напрежение трябва да е в граници 13.5-14.5 волта с вкл консуматори, останалото са празни приказки. За греенето съм написал.

Мнението беше редактирано от IvailoM: 23 септември 2022 - 20:48


#5 Потребителят не е активен   Ванко 1 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Frontera 2.2 dtl
  • Пол: Male
  • Мнения: 98
  • Регистриран: 11.10.2021

Публикувано: 24 септември 2022 - 07:08

А защо тогава ,като е добре зареждането,ми падна акумулатора и започна трудно да пали?? През годините съм сменил към 6-7 автомобила,и при всичките съм следял напрежението и зареждането на акумулаторите.Под 14.2 никога не е било,без консуматори на празен ход.Мисля си, да не е в самия генератор проблема.Днес ще го сваля да го замеря.

Мнението беше редактирано от Ванко 1: 24 септември 2022 - 07:15


#6 Потребителят не е активен   ZIGI 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Signum 2.2 Z22YH Astra H - Z19DT
  • Пол: Male
  • Мнения: 96
  • Регистриран: 23.08.2019

Публикувано: 24 септември 2022 - 07:32

Писаха ти - кербовката на кабелите затова греят-премери преди и след кабела нарежението....
Публикувано изображение

#7 Потребителят не е активен   Коцето 

  • дърт Опел фен
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Honda Accord 2.4
  • Пол: Male
  • Мнения: 1940
  • Регистриран: 31.01.2009

Публикувано: 24 септември 2022 - 09:00

Има специална тема във форума точно за проблемите в силовите кабели, техните клеми, накрайници, обувки, кербовки и т.н. https://www.opelclub...showtopic=67724

Мнението беше редактирано от Коцето: 24 септември 2022 - 09:00

"Мисленето е най-трудната работа на света. Затова толкова малко хора се захващат с нея." - Хенри Форд

#8 Потребителят не е активен   ivan_pop 

  • Prototype
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Гоуф единичка
  • Пол: Not Telling
  • Мнения: 2595
  • Регистриран: 23.03.2007

Публикувано: 24 септември 2022 - 12:34

Преди време имах проблеми със зареждането/кербовката.Направих байпас на кербовката и от тогава нямам проблем.Мери напрежението на зареждане директно на генератора и ще се изяснят някои неща.
беръ жилязу

#9 Потребителят не е активен   Ванко 1 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Frontera 2.2 dtl
  • Пол: Male
  • Мнения: 98
  • Регистриран: 11.10.2021

Публикувано: 24 септември 2022 - 17:41

Виж мнениеivan_pop, на 24 септември 2022 - 12:34, каза:

Преди време имах проблеми със зареждането/кербовката.Направих байпас на кербовката и от тогава нямам проблем.Мери напрежението на зареждане директно на генератора и ще се изяснят някои неща.


Да прав си Колега.Напрежението на клемата на генератора показва 14.3 волта, а на клемата на акумулатора 13.6, а понякога е 13.8 волта.Ще прегледам кабела който идва от генератора, към акумулатора. Друго ме притеснява.Закачих един амперметър на тънкия кабел на плюсовата клема и изведнъж показа 50 ампера ток, после към 5 минути беше 20 ампера и след това падна на нула. Колата работеше на празен ход. Направо откачена работа. И някои е бърникал нещо там, в кутията на бушоните, има рязани кабели, изолирани с изолирбант.Някой си е правил някакви съчинения с инсталацията.Ще трябва да проследя всички кабели.

Мнението беше редактирано от Ванко 1: 24 септември 2022 - 17:48


#10 Потребителят не е активен   Ванко 1 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Frontera 2.2 dtl
  • Пол: Male
  • Мнения: 98
  • Регистриран: 11.10.2021

Публикувано: 24 септември 2022 - 21:51

А някой знае ли дали, подгревните свещи,работят до загряването на двигатела въпреки, че не свети на таблото индикацията?? Кое харчи на практика най голям ток?? :icon_razz2:

#11 Потребителят е активен   Ne6to Smisleno 

  • Heavy Дизелист
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Е61 530xD, Astra G - Z18XE
  • Пол: Male
  • Мнения: 3779
  • Регистриран: 10.12.2012

Публикувано: 25 септември 2022 - 06:52

Виж мнениеВанко 1, на 24 септември 2022 - 21:51, каза:

А някой знае ли дали, подгревните свещи,работят до загряването на двигатела въпреки, че не свети на таблото индикацията?? Кое харчи на практика най голям ток?? :icon_razz2:


До 6 минути след старта според това каква е темепратурата на антифриза, но практиката показва, че не повече от 30 секунди до минута максимум дори и при - 30 навън. В топлото време като сега 10 секунди.

#12 Потребителят не е активен   Ванко 1 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Frontera 2.2 dtl
  • Пол: Male
  • Мнения: 98
  • Регистриран: 11.10.2021

Публикувано: 25 септември 2022 - 12:03

Свалих всички силови кабели.Забелязах че навсякъде са сложени алуминиеви клеми.Алуминиеви клеми на меден проводник не е вообще добра комбинация.С времето върху алуминия се образува един окис,и не прави добър контакт с проводника.Ще ги сменя с медни и запояване с калай. И дай Боже, от това да е проблема,че ми побеля косата от този опел. :icon_razz2:

#13 Потребителят не е активен   ivan_pop 

  • Prototype
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Гоуф единичка
  • Пол: Not Telling
  • Мнения: 2595
  • Регистриран: 23.03.2007

Публикувано: 25 септември 2022 - 12:50

Виж мнениеВанко 1, на 25 септември 2022 - 12:03, каза:

И дай Боже, от това да е проблема,че ми побеля косата от този опел. :icon_razz2:

Сменяй марката!
беръ жилязу

#14 Потребителят не е активен   Ванко 1 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Frontera 2.2 dtl
  • Пол: Male
  • Мнения: 98
  • Регистриран: 11.10.2021

Публикувано: 25 септември 2022 - 13:47

Май накрая това ще стане. :icon_razz2: Толкова проклета кола съм нямал досега.Хубаво че имам и друга,че незнам какво щях да правя. :icon_razz2: Аз я взех тази предимно за гората да я карам и познати взеха да ме базикат вече, на всяко излизане все някакъв проблем и пак в бокса.Не си взех навремето едно Паджеро, а се наврях с този кошник.То аз го подмених целия вече.Какво ли не смених по него. :icon_razz2:

#15 Потребителят не е активен   Д-и-м-о-в 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G 2.0 DTi 101 HP
  • Пол: Male
  • Мнения: 3638
  • Регистриран: 26.09.2014

Публикувано: 25 септември 2022 - 18:17

Не са алуминиеви клемите. Казва се Месингови с покритие. А кабелните обувки също са с покритие, защото иначе ще станат на г@з!

Както съм писал много пъти, след определено време, проблемът с лабелите(кербовките0 се появява.
Ако нямаш толкова много кабелаци по клемите накачулени, спокойно можеш да си направиш нови силови кабели.
И уточнение - няма кабел от алтернатора до акумулатора. Той тръгва от алтернатора, стига до стартера и от там започва друг от стартера до акумулатора, който е по-дебел. Писал съм какви са, има кабелни обувки каквито искаш, ако нямаш кербовъчни клещи, можеш да идеш до някой гараж да ти ги кербоват, след като си оразмериш новите кабели. И забравяш за там. Разбира се подходящи нови клеми - леко проблемно, но може и да ти паснат някакви, ако ще и да не са купени от България.

Както много пъти сме разисквали тук, когато не си сигурен, мериш пада върху кабела. Става елементарно.
Това напрежение след консуматори(например фарове двата вида + вентилатор), не трябва да имаш повече от 0.15/0.2 волта пад... Това е вече голям ток през цялата верига и ако падът е по-голям, става ей това въпросното греене. Кабелът(кербовката) започва да играе ролята на резистор.
Също поради тази причина си заминават бързо и акумулатори.
А това, че "смених всичко" си е твоя вина - недей да обвиняваш автомобила.

Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 25 септември 2022 - 18:18

"Тарикат" със смешни кабелчета за 20 лева

#16 Потребителят не е активен   Ванко 1 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Frontera 2.2 dtl
  • Пол: Male
  • Мнения: 98
  • Регистриран: 11.10.2021

Публикувано: 25 септември 2022 - 18:47

Точно преди малко свърших със запояването на медни клеми навсякъде.Не Колега не е само покритие, при мен са такива,щом с ножа се режат,меки са,сигурно е алумин.Само най големите са такива каквито казваш. И са потъмнели доста. И при мен има директен кабел от алтернатора до плюсовата клема който минава през 100 А бушон. :icon_razz2:

Мнението беше редактирано от Ванко 1: 28 септември 2022 - 12:57


#17 Потребителят не е активен   Ванко 1 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Frontera 2.2 dtl
  • Пол: Male
  • Мнения: 98
  • Регистриран: 11.10.2021

Публикувано: 28 септември 2022 - 12:56

След като смених всички клеми с медни и запоих всичко навсякъде, нещата си дойдоха на място.Взе да си зарежда както трябва 14.3 волта.Проблема е решен.Искам да ви Благодаря , за съветите и насоките ,които ми дадохте.Хубав ден на всички желая. :icon_razz2:

#18 Потребителят не е активен   ivan_pop 

  • Prototype
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Гоуф единичка
  • Пол: Not Telling
  • Мнения: 2595
  • Регистриран: 23.03.2007

Публикувано: 28 септември 2022 - 17:56

Виж мнениеВанко 1, на 28 септември 2022 - 12:56, каза:

Проблема е решен.

И сега к'о, няма ли да сменяме марката?
беръ жилязу

#19 Потребителят не е активен   sathv 

  • Спазва ЗДвП
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Corsa X12XE; Astra Clasic Z16XEP
  • Пол: Male
  • Мнения: 1840
  • Регистриран: 15.06.2012

Публикувано: 29 септември 2022 - 01:11

Няма алуминиеви клеми в автомобила. Клемите са месинг с високо съдържание на мед и с покритие. Не се запояват никога щото бързо почват проблемите. Особено силовите клеми където тока е сериозен. Кербоват се с качествени клещи. Това е.

#20 Потребителят не е активен   Ванко 1 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Frontera 2.2 dtl
  • Пол: Male
  • Мнения: 98
  • Регистриран: 11.10.2021

Публикувано: 29 септември 2022 - 07:23

Виж мнениеivan_pop, на 28 септември 2022 - 17:56, каза:

И сега к'о, няма ли да сменяме марката?


И за какво, да взема някой дрънгел за 5-6 хиляди и да се почне отначало. :icon_razz2: Ще я сменяме като мога да отделя едни 25-30 хилки за нещо хубаво ,поне да мяса. :icon_razz2:

Споделете тази тема чрез:


  • 2 Страници +
  • 1
  • 2
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg