Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Двигатели, горивни системи, съединители, ск.кутии

Opel Insignia v6 2.8T 260hp

bobobobi снимка bobobobi 21 септември 2019 - 08:00

 ssangelov91, на 20 септември 2019 - 12:53, каза:

Oфертата за 2500-2700 ми е от там за сменя с оригиналния сет от Опел,за съпоставка смяната в опел би била 2700 лв, идва на същите пари както при Студио X.

В интернет намерих същият сет za 688лв https://www.autodoc.bg/ina/9929535 и пълен сет за 833лв https://www.autodoc.bg/ina/9929536

Някой има ли впечатления за частите от autodoc и по специално за марката INA

Колега марката INA Е еталон за качество при лагери, вериги, ролки и водни помпи и още каквото произвеждат! Взимай без да се колебаеш.
ПС. Тука се спомена няакъв сервиз Студио Х, който аз не съм го чувал ама явно има някаква символика с онова Студио Х на Канал 1 по което излъчваха само спихо-трилъри и криминални сюжети.
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 21 септември 2019 - 08:28

 bobobobi, на 21 септември 2019 - 08:00, каза:

Колега марката INA Е еталон за качество при лагери, вериги, ролки и водни помпи и още каквото произвеждат! Взимай без да се колебаеш.
ПС. Тука се спомена няакъв сервиз Студио Х, който аз не съм го чувал ама явно има някаква символика с онова Студио Х на Канал 1 по което излъчваха само спихо-трилъри и криминални сюжети.


Ако може да те питам само две неща.

1. Човека не пита дали марката ИНА е хубава марка, а дали може да е сигурен, че от това място дето е сложил е може да си купи истински неща на ИНА или някой да му каже от къде може да ги купи. Ти можеш ли да му кажеш?

2. За колко пари ще му смениш веригите? Сложи оценка на чуждия труд, дай сега да видим твоя. Имаш ли представа колко работа е това? Със сигурност може да се намери някой да го свърши 500 лв надолу, но въпроса е ще му имаш ли доверие?

Не се заяждам, по-скоро искам да се замислиш. Тоя ремонт не е като смяна на ремък на астра Г.
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 21 септември 2019 - 08:30
Отговори

bobobobi снимка bobobobi 21 септември 2019 - 10:03

OFF topik: Нещо Смислено нещо много задълбаваш, авторемонтни услуги не извършвам, което не означава, че нямам поглед върху нещата!
Байдълуей/ Аутодок предлагат качествени авточасти на цени съвсем близки до тези с търговска отстъпка за сервизи/магазини, а труда си е труд и всеки сам си го остойностява.
Отговори

sathv снимка sathv 21 септември 2019 - 10:58

 bobobobi, на 21 септември 2019 - 08:00, каза:

Колега марката INA Е еталон за качество при лагери, вериги, ролки и водни помпи и още каквото...

INA никога не са били еталон за качество. Това си е фирма за производство на народни лагери. Прилично качество на достъпни цени и без производство на специални и прецизни лагери. Високия клас лагери на INA са лагерите FAG.
В този комплект произведено от INA е само опаковката. Много големи фирми с включиха в търговията с автърмаркет части, като само брандират с тяхното лого китайско произвидсво. Много хора изплакаха от боклуците брандирани с SNR, Magnet marreli, Vaico и една камара реномирани уж производители. При условие, че китайските пакетажи вериги на Ruville или Swag за 2 пъти по скъпи, може да си направите сметка що вериги са тези брандирани с INA.
Относно ангренажните вериги на опел съм писал и преди. Само оригинален комплект. Иначе догодина пак смяна ако вече не е късно.
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 21 септември 2019 - 11:38

 bobobobi, на 21 септември 2019 - 10:03, каза:

OFF topik: Нещо Смислено нещо много задълбаваш, авторемонтни услуги не извършвам, което не означава, че нямам поглед върху нещата!
Байдълуей/ Аутодок предлагат качествени авточасти на цени съвсем близки до тези с търговска отстъпка за сервизи/магазини, а труда си е труд и всеки сам си го остойностява.


Ами не искам да задълбавам, но като се наложи да правиш такъв ремонт за себе си вземаш доста неща предвид. Един приятел ми вика ти си луд да дадеш 2000 лв за смяна на верига и за по 500 ги сменят. Вярно е, но връзват старата верига за новата, дърпат и имаш нова верига, а тя после не се къса от това че веригата не е здрава, а защото обтегача не опъва. Къвто и да е тоя комплект, не веригите ще са проблема в него, ако не е качествен. Всеки си има глава на раменете. Може да си пълни маслото с нафта, да си купи афтър маркет ангренажни комплекти и да си тегли теглото сам после. Аз казвам какви биха били моите съображения. При условие че в опел предлагат такава прилична цена, бих казал с максимум 4/500 лв над минималната за където и да е, аз бих отишъл там. Щото само едно повторение на тоя ремонт е една шапка пари, а нов мотор също не върви много тънко за тая кола.
Отговори

sathv снимка sathv 21 септември 2019 - 11:58

Точно така. Проблема не е веригата, а лошо изработените зъбни колела на ментетата, както и обтегача. Тя веригата си е най-обикновенна... От велосипед
Мнението беше редактирано от sathv: 21 септември 2019 - 11:59
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 21 септември 2019 - 13:34

Именно това обсъждахме относно веригите тук с един човек.

Проблем са зъбните колела, защото закаляването им е различно от на оригиналните зъбни колела. Доколкото ми обясни, оригиналните се закаляват изцяло и се спазват там разни технологични изисквания. Докато на "ментетата" закаляването е повърхностно и се правело индукционно. Което довежда до изхабяване на закаления слой по-бързо и от там познай.....

Затова наистина заради 1000 лева още, да дадеш после за нов двигател, зависи какво може да стане, но каквото и да е... никак няма да е приятно, щото води до още даване на пари. И накрая "евтиното ще излезе скъпо".

Особено още по-съвременните двигатели с вериги, там да сложиш ментак си е направо грях. То и оригиналното толкова държи.

Докато на по-старите не е точно така. Там държат повече време. Да не се връщаме на OM601 че там аз май не съм чувал за сменена верига.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 21 септември 2019 - 13:40
Отговори

sathv снимка sathv 21 септември 2019 - 17:22

 Д-и-м-о-в, на 21 септември 2019 - 13:34, каза:


Проблем са зъбните колела, защото закаляването им е различно от на оригиналните зъбни колела. Доколкото ми обясни, оригиналните се закаляват изцяло и се спазват там разни технологични изисквания. Докато на "ментетата" закаляването е повърхностно и се правело индукционно. Което довежда до изхабяване на закаления слой по-бързо и от там познай.....


При ментаците изобщо няма истинско контролирано закаляване. Там детайла се нагрява, щампова се барабар със зъбите и се топи в масло. Получава се някаква термообработка, като на бай Мангал ковача на подкови. Отделно самия детайл има доволно биене. И радиално и аксиално. За прецизно зацепване с веригата и дума не може да става. Там изискването е зъбите на зъбните колела да се нарязват на зъбофрезова машина по метода на обхождането с последваща финишна обработка.
Та така. Не искате да карате дачии, щото инсигнията по хубава. Вярно е, ама вие искате да я преправите на дачия, даже не на дачия, ами на москвич. И докато някой неща стават, с верижните комплекти неща не са така. Пък и лично съм се убедил и писал във форума. Отделно точно на този двигател в инсигния вериги не съм сменял и не знам дали трябва да се вади двигателя, щото на доста автомобили смяната се извършва след вадене на двигателя. Но даже и да не се вади, работата е много трудоемка и като цяло ремонта не е евтин.
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 21 септември 2019 - 18:34

Винаги съм твърдял че високият клас изисква "висока" поддръжка. Напълно съм съгласен че с такава интервенция, Инсигнията може да стане Москвич след известно време - тоест да я гледаш като красив постамент(за времето си) пред блока.

Първото нещо, което направих когато попаднах на обява за комплект горна верига за моя двигател (оригинален, наистина) и то за смешна цена, казвам смешна, защото 63 евро си е направо смешна - беше да го купя. Зъбно колело, всички банани(и за долната), двата обтегача(и за долната), веригата... не можах да повярвам даже , но явно някой е искал просто да го продаде, защото вече я няма тая кола (продадена или друго, не знам).

Някой ще каже "ма то сега си много отворен, защото си намерил на късмет, иначе ако се наложи ще наръгаш първия лайнян "китаец", нали?". Ами честно казано, ако не можех да намеря(защото не знам дали вече има за моя двигател оригинална, дори и при дилърите), сигурно нямаше да имам избор. Все пак двигателят е проектиран 94-95-та година и мога да разбера ако вече няма производство на оригинал комплекти вериги за него през 2019-та, след 25 години.. нямам идея.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 21 септември 2019 - 18:53
Отговори

Hotblooded снимка Hotblooded 21 септември 2019 - 19:05

Верига може да се вземе и на метър. И то качествена. И зъбни колела също се продават, после трябва и да се фрезоват да пасват на валовете. Но пак са си пари. 3те вериги и колелата за под хилядарка на дребно ще са абсолютен порняк. Като съм проектирал/произвеждал верижни задвижвания - винаги съм вземал 2-3 размера по голяма (яка верига) защото в крайна сметка излизаше по евтино. Но с уговорката че при мене обороти над 150 об/мин няма...
Колегата да си купи веригата от Опел, и ако не може да се вреди при Бижо, да си му я сменят в Опел, поне ще има 2г гаранция. Иначе си играем на "тука-има, тука нема.
P. S на едно Мондео за смяна на верига Мото-Пфое искаха към 2200 кинта, при условие че е една. Фордаджията реши да спести, и въпреки че купи марков комплект верига с обтегачи (към 900 кинта), смени го при " Бай Иван" и след година и половина (няма и 30 000) км мотора отиде на салата....
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 23 септември 2019 - 11:00

Най-сетне намерих клипа с почистването на двигателя.
Да се забележи че дори и с добавката нищо не можаха да изчистят.
Само се извинявам, защото твърдях че е Мазда, а се оказа Фиат Мареа. Не знам защо съм запомнил Мазда..

Налягането ясно личи колко е било и колко е станало, въпреки че казват след загряване паднало (ама на колко). И каквото и да е , си има чист двигател. В началото казва " нищо толкова много не било", ама му отне цели три промивки(плюс 2х Лики-Моли-та в началото), за да потече каквото е сипал.
https://www.youtube....h?v=JtINZrFmWiQ

Интересното, което каза че 300 000 е карана с хидрокрек масла.... значи рано или късно всичките стават така, защото май вече няма никакви други масла, освен хидрокрек.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 23 септември 2019 - 11:50
Отговори

Hotblooded снимка Hotblooded 23 септември 2019 - 12:07

Базата на маслата винаги е отпадък от крекинг, просто хидро-крекинга през последните години се наложи като "последна цедка" за сметка на каталитичният крекинг.
А "говналъка" в маслените системи е от удължените срокове за смяна - навремето сменяхме на 10-15 к, сега повечето хора карат по предписанията на производителя - 20-30 000 км..
Мнението беше редактирано от Hotblooded: 23 септември 2019 - 12:09
Отговори

бомбето снимка бомбето 29 март 2020 - 13:17

 Д-и-м-о-в, на 21 септември 2019 - 13:34, каза:

Именно това обсъждахме относно веригите тук с един човек.

Проблем са зъбните колела, защото закаляването им е различно от на оригиналните зъбни колела. Доколкото ми обясни, оригиналните се закаляват изцяло и се спазват там разни технологични изисквания. Докато на "ментетата" закаляването е повърхностно и се правело индукционно. Което довежда до изхабяване на закаления слой по-бързо и от там познай.....

Затова наистина заради 1000 лева още, да дадеш после за нов двигател, зависи какво може да стане, но каквото и да е... никак няма да е приятно, щото води до още даване на пари. И накрая "евтиното ще излезе скъпо".

Особено още по-съвременните двигатели с вериги, там да сложиш ментак си е направо грях. То и оригиналното толкова държи.

Докато на по-старите не е точно така. Там държат повече време. Да не се връщаме на OM601 че там аз май не съм чувал за сменена верига.
Отговори

бомбето снимка бомбето 29 март 2020 - 13:28

 ssangelov91, на 20 септември 2019 - 12:53, каза:

Oфертата за 2500-2700 ми е от там за сменя с оригиналния сет от Опел,за съпоставка смяната в опел би била 2700 лв, идва на същите пари както при Студио X.

В интернет намерих същият сет za 688лв https://www.autodoc.bg/ina/9929535 и пълен сет за 833лв https://www.autodoc.bg/ina/9929536

Някой има ли впечатления за частите от autodoc и по специално за марката INA

Добри вериги правят IWIS OE качество , има покритие TRITAN.FEBI продават такива вериги на IWIS Гермаия. INA правят добри обтегачи , Опел ги слагат при първоначално вграждане. Въпроса е как да се комплектоват със нови зъбни колела GM, банани?
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg