темепературен датчик за Астра Ф
benzy
12 март 2007 - 18:17
Здравейте разгелдах горе доло темите но реших да пусна нов защото не ми стана много ясно от досегашните.
Значи проблема ми е че каквото и да правя колата държи около 70 градуса или поне толкова показва обаче като ходя по софия и се цъкна в някое задръстване дори и да не е много висенето за отрицателно време минава 90те градуса и клони към 100 обаче не се включва перката на радиатора ходих при един познат ти даде нещо на късо и перката си завъртя каза че не е в нея проблема.
Та някой знае ли що така става и каква е температурата при която датчика завърта перката и нормална ли е тя температура от около 70 градуса - един познат с астра ми каза като я взех че и неговата само при много топло време и цедене стигала 90градуса а доколкото знам това е нормалната температура на двигателя.
Значи проблема ми е че каквото и да правя колата държи около 70 градуса или поне толкова показва обаче като ходя по софия и се цъкна в някое задръстване дори и да не е много висенето за отрицателно време минава 90те градуса и клони към 100 обаче не се включва перката на радиатора ходих при един познат ти даде нещо на късо и перката си завъртя каза че не е в нея проблема.
Та някой знае ли що така става и каква е температурата при която датчика завърта перката и нормална ли е тя температура от около 70 градуса - един познат с астра ми каза като я взех че и неговата само при много топло време и цедене стигала 90градуса а доколкото знам това е нормалната температура на двигателя.
DJ IMC
12 март 2007 - 18:26
Една от темите, които изкара търсачката. За напред я ползвай. Полезна е 
http://www.opelclub-bg.com/forum/index.php...topic=14738&hl=
http://www.opelclub-bg.com/forum/index.php...topic=14738&hl=
benzy
13 март 2007 - 13:48
DJ IMC, на Mar 12 2007, 06:26 PM, каза:
Една от темите, които изкара търсачката. За напред я ползвай. Полезна е 
http://www.opelclub-bg.com/forum/index.php...topic=14738&hl=
http://www.opelclub-bg.com/forum/index.php...topic=14738&hl=
Уж я ползвах ама явно имам да тренирам как се ползва :)
Мерси за темата точно по моя въпрос
dan4olino
17 май 2007 - 13:06
Имам само един въпрос:
РАзбрах най - накрая, че датчика на температурата ми стои в синята зона, защото термостата ми е постоянно отворен, т.е. в синята зона е само, когато съм в движение.
Питам, повече разход ли ми прави колата с постоянно отворен термостат, отколкото с изправен (да оставим настрана бавно загряващото парно).
Разходът ме интересува.
Благодаря предварително, ако ми отговори някой, който е сигурен. Няма смисъл от предположения
РАзбрах най - накрая, че датчика на температурата ми стои в синята зона, защото термостата ми е постоянно отворен, т.е. в синята зона е само, когато съм в движение.
Питам, повече разход ли ми прави колата с постоянно отворен термостат, отколкото с изправен (да оставим настрана бавно загряващото парно).
Разходът ме интересува.
Благодаря предварително, ако ми отговори някой, който е сигурен. Няма смисъл от предположения
Ник.опел
17 май 2007 - 23:10
Със сигурност разхода ти скача, двигатела не ти работи на нормалната темперетура. Слабото парно ти е другото нещо като последствие от неизправен термостат.
RadioDJ
18 май 2007 - 16:22
Показанията на таблото са само ориентир че има нещо.
Първо трябва да видиш реалната температура на антифриза. най-добре с лазарен термометър. Второ си виж масата от акумулатора към мотора.
Трето ако в системата на охлаждането има въздух( издухала гарнитура например) датчика на таблото ще се мести нагоре надолу без причина.
Първо трябва да видиш реалната температура на антифриза. най-добре с лазарен термометър. Второ си виж масата от акумулатора към мотора.
Трето ако в системата на охлаждането има въздух( издухала гарнитура например) датчика на таблото ще се мести нагоре надолу без причина.
AphexTwin
18 май 2007 - 17:40
Чисто нов термостат на мен ми излезе 14 лева.... земи го смени ако е в него проблема... 14 кинта пари ли са?
javor_bg
19 май 2007 - 07:50
benzy, на Mar 12 2007, 06:17 PM, каза:
Здравейте разгелдах горе доло темите но реших да пусна нов защото не ми стана много ясно от досегашните.
Значи проблема ми е че каквото и да правя колата държи около 70 градуса или поне толкова показва обаче като ходя по софия и се цъкна в някое задръстване дори и да не е много висенето за отрицателно време минава 90те градуса и клони към 100 обаче не се включва перката на радиатора ходих при един познат ти даде нещо на късо и перката си завъртя каза че не е в нея проблема.
Та някой знае ли що така става и каква е температурата при която датчика завърта перката и нормална ли е тя температура от около 70 градуса - един познат с астра ми каза като я взех че и неговата само при много топло време и цедене стигала 90градуса а доколкото знам това е нормалната температура на двигателя.
Значи проблема ми е че каквото и да правя колата държи около 70 градуса или поне толкова показва обаче като ходя по софия и се цъкна в някое задръстване дори и да не е много висенето за отрицателно време минава 90те градуса и клони към 100 обаче не се включва перката на радиатора ходих при един познат ти даде нещо на късо и перката си завъртя каза че не е в нея проблема.
Та някой знае ли що така става и каква е температурата при която датчика завърта перката и нормална ли е тя температура от около 70 градуса - един познат с астра ми каза като я взех че и неговата само при много топло време и цедене стигала 90градуса а доколкото знам това е нормалната температура на двигателя.
Какъв ти е модела на двигателя? На първо четене сменяй датчика и се моли да е от него
Ако не е от него ще трябва промиване на системата 
