Опел Клуб България

Здравейте. Измъчва ме проблем с моята Астра j 1.7 cdti 125 к.с. с липса на мощност и висок разход, от порядъка на 8/100, не зависимост градско или извънградско. Колата се държи, като бензинова малолитражка, буквално е усилие да тръгнеш на светофара с нея, особено ако работи климатикът. Чистих дебитомера и MAP сензора, но без никаква промяна. Грешки не записва, свалях дюзите, като един топ специалисти ги гледа и каза, че "не са заводски, но са ок и не ми е от там проблемът, няма смисъл да давш 1000лв". ДПФа и ЕГР са "OFF". Масло не харчи. В опел ми отказаха диагностика, тъй като "софтуерът ми вече не е оригинален и те работят само с лицензиран такъв"
Та, ако някой може да помогне да даде насока какво да правя или някой човек, който да е на "ти" с тези коли в София, защото ми писна от "това може да е ама може и да не е..."?

Диагностика, гледане на живи данни. На мен ми прилича на проблем с горивната система. Да се види какви са исканите и реалните количества гориво.
Ако е от MAF(дебитомер), то извади му буксата и карай да видим, ако "се оправи", значи дебитомерът е за коша.

 Д-и-м-о-в, на 25 юли 2022 - 17:24, каза:

Опитах с изваден дебитомер, влоши се. Иначе за горивото - получаваното, отговаря на исканото,ама нямам снимка.

За мен остава някакво съмнение в изпълнението за изключените въпросни модули. И по-специално ЕГР-а....
Ще е хубаво да се види дали не е все пак отварял и да е заседнал отворен.
Другото е пак живи данни и да гледа човек, който може да "вижда".

Не каза дали това се е получило след интервенците или пък нещо да е сменян ангренаж примерно?

Само не разбрах какво значи , че дюзите не били заводски? То други няма как да сложиш. Друг въпрос е ако са меняни и не са прекодирани
Мисля, че имаше някакви преобучения на разни клапани по горивото, да подскажат колеги.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 25 юли 2022 - 19:22

 Д-и-м-о-в, на 25 юли 2022 - 19:16, каза:

За ЕГРа не знам, само е спрян, не съм отварял да видя какво е положението. От както съм я взел, все се блъскам с тази немощ и след това й спрях ЕГРа и ДПФа, че беше се разпаднал. Веднага след КАТ я закарах да и сменят ремъка, а човекът, който го смени твърди, че там не може да има проблем, защото веднага щяла да запише грешка, поради наличието на сензор и на коляновия и на разпределителния вал. За дюзите и аз не знам какво трябва да значи това, но каза, че от състоянието на дюзите нямало как да прави такива проблеми и състоянието им било "не заводско, но Ок". Даже един ме убеждаваше, че "тия коли си били така", но един познат си купи такава астра H със същия мотор и тя върви на "пушка"! Възможно ли е ако е блокирал ЕГР а и да я "души" това да се хване без да се разглоби?
Мнението беше редактирано от Whatever: 25 юли 2022 - 19:33

 Whatever, на 25 юли 2022 - 19:31, каза:

Това е точно аналог на въпроса: ще ми мине ли болното зъбче ако зъболекаря само ми намигне през витрината?
И за да не съм само лаконичен: да може, от човек с опит защото трябва да се отчетат и други фактори.

 dusty rain, на 25 юли 2022 - 21:39, каза:

В София кой ги "лекува" тези коли ?

Тук водил ли си я?

 dusty rain, на 25 юли 2022 - 22:13, каза:

Не, само в Дружба-младост съм обиколил "експертите".