Опел Клуб България

Здравейте, колеги. Извинявам се предварително ако темата не е за тук. Имам проблем с алтернатора на Astra H 1.7 cdti 100к.с. Два пъти в рамките на една година рециклирах алтернатор скапа се и трети път, когато вече реших да не го рециклирам, а да закупя чисто нов. Тъкмо вече си мислех, че съм си решила проблема с новия и днес и той сдаде багажа, както си карам и светна лампата, проверих напрежението в скритото меню и показваше 11.7V. Другото е че понякога когато карам и съм пуснала да гледам напрежението понякига ми е на 13.7V и изписва, че няма зареждане после пак се оправя после пак няма и така до днес. Та има ли нещо друго което да погледнем освен алтернатора нещо което може да води до толкова бързото му прецакване?

Отишли са кримпванията на кабелите към клемите от алтернатора до акумулатора. И на плюса и на минуса най-вероятно, но може да се мери и да се прави само където е нужно, а може да се прави и всичко. За мен е най-добре да се запоят.

Слушай Тишо, взема се голям поялник, може и газова горелка. Хубав тинов/тенол и пълниш всички кербовки. Може да пробиеш по една малка дупка, за по-добро проникване.

Кербовките за 13,7 волта задължително, но за светеща лампа и 11,7 волта си има болка и от генератора. А, тоя генератор на Исузото е долу ниско отпред и съм мерил директно на него с много голям зор.

Днес я закарах при един електричар замерва уж каза, че всичко е добре по кабелите и докато я закарам при другия майстор който ще ми сваля алтернатора започна да излиза дим изпод капака. Сега мисля да рециклирам алтернатора и после да я закарам при друг електричар да види за тези кербовки, защото нещо не ми се вярва всичко да е наред, а да се прецаква толкова пъти алтернатора. А тези кербовки може ли да ми кажете къде се намират? Може да накарам приятеля ми да погледне ????

 Evy965, на 19 април 2023 - 01:33, каза:

Някой му викат кербоване, май по-коректно е да се каже кримпване, е мястото между кабела и някакъв тип кабелна обувка, примерно клема. Там обувката е пресована към кабела. Проблема е, че с годините се разхлабва, пълни се с окис и там се получава пад на напрежението. Трябва да провериш двете клеми при акумулаторната батерия и двата кабела към стартера. Маса към купе, маса към двигател...

 6Y0971228A_-600x600.jpg (45K)
Брой изтегляния: 3

Здравей те.Темата е спирачките на Опел Астра h, 1,7 cdti 74kw. За 5 месеца смених два пъти сервоусилвател, понеже ми отказват спирачките(педалът става твърд при натиск) Сменял съм алтернатор, комплект със вакуум помпа. Каква може да е причината да нямам спирачки. Във Сервоусилвателя имаше масло. Дано съм бил ясен.

Ако е моторно масло, то идва от вакуумпомпата, която е на алтернатора. Та докато вакуумпомпата пуска масло във вакуумните пътища ще сменяш серва на воля, а вероятно и други неща.