Opel с нов бизнес модел в България (преглед на оригиналната тема)
fanatic
Публикувано на 26 юни 2020 - 14:25
• София Франс Ауто ще бъде новият вносител на марката за България
• Локалната структура ще даде повече гъвкавост и ще насърчи растежа
• Смяната на модела е още една важна стъпка в прилагането на плана PACE!
Рюселсхайм. Opel продължава да развива своя бизнес на избрани европейски пазари, в съответствие със стратегическия план PACE!, целящ все по-голяма гъвкавост и ефективност. Като следваща стъпка за постигане на растеж Opel реши да довери управлението на бизнеса си в България на успешна и реномирана компания, каквато е София Франс Ауто, която ще бъде партньор - вносител в страната.
Договорът вече е факт. След приключване на сделката, София Франс Ауто ще стане официален вносител на Opel за България. Кога ще се случи това зависи изцяло от официалното одобрение на държавните регулаторни органи. Настоящите служители на Opel също ще бъдат прехвърлени в новата компания, съгласно действащото законодателство, най-късно до момента на финализиране на сделката.
„Това е поредното решение в съответствие с целите на нашия стратегически план PACE!, който ще направи бизнеса ни в редица европейски страни по-гъвкав, ефективен и конкурентен“, каза Ксавие Дюшмен, управляващ директор „Продажби, следпродажбено обслужване и маркетинг“ на Opel/ Vauxhall. „Уверени сме, че тази стъпка ще доведе до още по-добро представяне на марката ни в България.“
София Франс Ауто е официален вносител на Peugeot от 27 години. С почти 56 000 нови автомобила, продадени през този период, компанията е един много успешен партньор на марките Peugeot и DS в България.
През 2019 година Опел продаде над 1000 автомобила. Благодарение на новата организационна структура, богатата на традиции германска марка иска да расте устойчиво в страната през следващите години.
pitbula74
Публикувано на 26 юни 2020 - 20:05
Hotblooded
Публикувано на 27 юни 2020 - 18:19
Ако останат само София Франс Айтос - нищо добро не чака Опел в България.
Фото Мое осраха Форд за България, това чака и Опел... Накрая зорлем ще ни накарат да си купуваме нови коли от Румъния (Форд Мондео по едно време излизаше 10 000 лв по евтино, ако го купиш от румънски представител)
benzy
Публикувано на 27 юни 2020 - 18:38
Hotblooded
Публикувано на 27 юни 2020 - 19:16
Gena_bs
Публикувано на 28 юни 2020 - 17:15
А колко 508 или други марки/модели има по улиците не е абсолютно никакъв критерий за качество. Само на ценова политика и маркетинг.
По тази логика Dacia трябва да е най-качествения автомобил в Европа.
Монополът може да доведе само до едно - високи цени на автомобилите, обслужването и резервните части. При това без гаранция за качествено сервизно обслужване.
Ядох попарата на една френска несъществуваща вече "високотехнологична" компания два пъри през доста години интервал. Бизнес моделът на французите е гъвкав колкото титан. За сметка на това непрестанно се "развива" по посока на прецакването както на собствените си служители, така и на клиентите.
Hotblooded
Публикувано на 28 юни 2020 - 17:56
benzy
Публикувано на 28 юни 2020 - 18:45
А сега създавайки монопол на нашия пазар и нещата стават плачевни. Не че ми е проблем лично, (не съм сигурен, че бих взел нова кола дори да имах възможност), но ме е яд, че умишлено убиват една марка с традиции....
sathv
Публикувано на 03 юли 2020 - 08:43
benzy
Публикувано на 03 юли 2020 - 10:38
Не виждам кои са тия "най-големи боклуци". Ако за тези 20 год сравним с Волво, Ягуар, Ситроен ще намерим много по-големи боклуци. И не е вярно, че хората са спрели да купуват до 2017та продажбите вървят нагоре. Особено с идването на Карл-Томас Нюман нещата тръгнаха, но това беше процес стартирал доста по-рано и натрупаната инерция вместо да бъде използвана именно за ориентиране, айде да не е към премиум сегмента, а към високия среден клас - Пежо започна да ги убива създавайки вътрешно фирмена конкуренция вместо сегментация.
И защо "традиции" е в кавички. През годините марката има доста успехи и е оставила доста култови автомобили...
sathv
Публикувано на 03 юли 2020 - 17:57
Пък за традициите... Всеки автопроизводител си има някакви традиции. При опел се помнят основно ръждата и безбройните проблеми. Дано PSA оправят нещата както рено оправи нисан примерно. Ще видим, ама нещата не са никак розови.
Gena_bs
Публикувано на 03 юли 2020 - 22:21
Opel с Omega и Vectra A / Calibra беше една от водещите компании преди 20-тина години. Кой точно от менажерията или по-скоро от GM скапа марката не е ясно. Купуването на автомобилното подразделение на SAAB и вътрешната конкуренция с Chevrolet в Европа бяха капитални грешки. Усетиха се, ама много късно. Другото беше остарелият и неактуален дизайн на автомобилите. В момента всчико се продава по "опаковката", дори и най-големите китайски и корейски боклуци!
Относно Renault - Nissan - джапанките неслучайно повдигнаха обвинения срещу Карлос Гомез. Такова сриване на качеството на двете марки за толкова кратко време никога не е било. Най-евтините материали 2-3 младост, високи цени на части и обслужване и т.н. Имам наблюдения на цените на дилърите на Ford/Jaguar, Opel, Renault/Nissan, Mazda и тези на Opel си бяха напълно адекватни.
Относно PSA - 406, 506 бяха наистина впечатляващи автомобили. Ама да ми хвалите 508 с просвет като за германските аутобани, а не за БГ - ще ме извините. Dа не споменавам случаите на самопроизволно спукване на стъкло на 5-та врата на комби (SW май се води). А за френската електроника пък въобще не искам даже да коментирам.
stsoftware
Публикувано на 16 декември 2020 - 18:42
Колкото и да съм фен на марката, ако заради простотии на дилъри-вносители ми попречат на бизнеса ще бъдат сменени с някое корейче, например...
помагащ
Публикувано на 16 декември 2020 - 21:28
stsoftware, на 16 декември 2020 - 18:42, каза:
Колкото и да съм фен на марката, ако заради простотии на дилъри-вносители ми попречат на бизнеса ще бъдат сменени с някое корейче, например...
Какво очакваш колега всички които можеха и знаеха се спасиха .
основния единствен официален представител си няма хал хабер от ОПЕЛ да не говорим за части и техническа информация спират цялата информационна система и я прехвърлят на тяхния смешен SERVICE BOX мазалота е тотално кой малоумник оперира така само този на който са дадени ясни указания марката да се съсипе но междувременно каквото може като клиенти да се прелее към PSA .
Не се сърдете на хората които се спасиха или сега го правят но и те имат семейства .
Само ще ви кажа че в цяла западна Европа вече са отписали тази марка . За информация и сравнение марката CHEVROLET EUROPE спря дейност 2015г по европейски директиви още 10г трябва да се сервизират доставят резервни части какво е положението мазаляк нищо няма и не се знае ще има ли или извиненнието няма валиден доставчик . Тук ще е същото положение .
Представете си реалността всички франчаиз дилъри в момента са със спрени права ( никакъв достъп до резервни части и техническа информасия ) някакви момченца на новия дилър създават склад тук в БГ без да познават тази марка и най-голямата им гордост е 1800 артикула на склад ( само филтрите са няколко пъти павече а и повече от половината дилъри имат на склад няколко пъти повече ) кое е по-добре да имате 10-12 доставчика или един от тук и регулация на цени и асортимент .
Мога да напиша още много за безумната ситуация на явно нова е положението .
Да боли ме за марката все пак все пак доста години минаха там но няма как всеки търси развитие .
Ако някой го боли и наистина иска да променим това положение нека ми пише или си излее и той душата .
benzy
Публикувано на 16 декември 2020 - 22:34
помагащ, на 16 декември 2020 - 21:28, каза:
От изливане на душата файда йок, единствената файда е с някаква инициатива обща, която да се придвижи до Рюселхайм и от там евентуално до франсетата, които да вземат някакви мерки - но те изглежда са решили да убиват марката така или иначе и това надали ще помогне.
Gena_bs
Публикувано на 18 декември 2020 - 17:23
Питайте хората от БТК (Alcatel), моряците, плавали под френски флаг, Legrand, Schnider и т.н.
Жабарите ако не са на едно ниво робовладелци с чифутите, то скоро ще ги достигнат!
Боли го някой за Opel!
GM съсипаха всичко с продажбата на жабарите!
Генералната им репетиция беше със SAAB - зорлен я фалираха, защото шведите държаха на своето.
Качество, поддръжка, традиции - всичко, което GM не признават!
Какво ще стане у нас?
Тук ще е по-зле, отколкото в Русия и околните държави!
Opel се изнесе от Русия в 2015 и остави Shevrolet само. Защото, видите ли, тези страни не са в EU.
Части, гаранция, специалисти, качествени ремонти и т.н. въобще забравете. По-точно доставките са само отвън, нищо скъпо или обемисто в страната и сроковете са от минимум месец.
Това го има в тубата нагледно.
Който може, да избягва да купува изгъзиците на жабарите с емблема Opel!
А за фирмен автопарк това си е самоубийство!
помагащ
Публикувано на 18 декември 2020 - 22:38
Gena_bs, на 18 декември 2020 - 17:23, каза:
Питайте хората от БТК (Alcatel), моряците, плавали под френски флаг, Legrand, Schnider и т.н.
Жабарите ако не са на едно ниво робовладелци с чифутите, то скоро ще ги достигнат!
Боли го някой за Opel!
GM съсипаха всичко с продажбата на жабарите!
Генералната им репетиция беше със SAAB - зорлен я фалираха, защото шведите държаха на своето.
Качество, поддръжка, традиции - всичко, което GM не признават!
Какво ще стане у нас?
Тук ще е по-зле, отколкото в Русия и околните държави!
Opel се изнесе от Русия в 2015 и остави Shevrolet само. Защото, видите ли, тези страни не са в EU.
Части, гаранция, специалисти, качествени ремонти и т.н. въобще забравете. По-точно доставките са само отвън, нищо скъпо или обемисто в страната и сроковете са от минимум месец.
Това го има в тубата нагледно.
Който може, да избягва да купува изгъзиците на жабарите с емблема Opel!
А за фирмен автопарк това си е самоубийство!
Като гледам колега и доста си им насъбрал и сърбал попарата но това е реалността .
Изградено с помощта наInvision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)