Опел Клуб България: Проблем с горивото - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

Проблем с горивото

#1 Потребителят не е активен   opel_vectra2 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Vectra "Elegance" B (2001), 2.0 DTI
  • Населено място:Бургас
  • Пол: Male
  • Мнения: 58
  • Регистриран: 16.08.2012

Публикувано: 07 юли 2013 - 15:31

Колеги, здравейте. От 2 месеца се боря с един проблем. Преди 2 месеца - може и да помните писах, че колата ми изгуби мощност и не можех да я запаля. Разглобявах ГНП 2 пъти, проверявах електроника и механична част - всичко е наред. В последствие разбрах, че от някъде влиза въздух около горивния филтър. Смених маркучите с прозрачни и видях, че има балончета в горивния поток. Смених целия филтър с капсулован от Голф. Сега няма въздух, но след като постои колата 10-12 часа без да я паля и горивото се връща в резервоара. Дайте ми идея какво би могла да е причината да ми се връща горивото от филтъра обратно в резервоара? Смуче въздух все още или някъде другаде да търся? В безизходица съм вече... Моля ви давайте идеи.

#2 Потребителят не е активен   Marko_spiro 

  • Не спазва ЗДвП
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra F 1.6 SI C16SE 94 Мерцедес C 250 CDI 04
  • Населено място:софия
  • Пол: Male
  • Мнения: 155
  • Регистриран: 21.05.2013

Публикувано: 07 юли 2013 - 16:04

Виж мнениеopel_vectra2, на 07 юли 2013 - 15:31, каза:

Колеги, здравейте. От 2 месеца се боря с един проблем. Преди 2 месеца - може и да помните писах, че колата ми изгуби мощност и не можех да я запаля. Разглобявах ГНП 2 пъти, проверявах електроника и механична част - всичко е наред. В последствие разбрах, че от някъде влиза въздух около горивния филтър. Смених маркучите с прозрачни и видях, че има балончета в горивния поток. Смених целия филтър с капсулован от Голф. Сега няма въздух, но след като постои колата 10-12 часа без да я паля и горивото се връща в резервоара. Дайте ми идея какво би могла да е причината да ми се връща горивото от филтъра обратно в резервоара? Смуче въздух все още или някъде другаде да търся? В безизходица съм вече... Моля ви давайте идеи.

Слагаш един алуминиев клапан преди филтъра и забравяш за проблема,имаги по 10-12лв.само да не му объркаш посоката че е имало и такива случаи
Не спори с глупака защото ще достигнеш донеговото ниво.Да живее Партията
Да живее правителството
а Ние да мрем да ама НЕ!

#3 Потребителят не е активен   bojo06 

  • Кара останалите да завиждат...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:VECTRA B Y20DTH
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 494
  • Регистриран: 20.04.2007

Публикувано: 07 юли 2013 - 16:32

По-добре не слагай клапан - ефект няма да има! Трябва да установиш къде ти засмуква въздуха. Има тема за въздуха......
НИКОГА НЕ КАРАМ ПИЛ И НЕ СЕ ЗАНИМАВАМ С РЕМОНТ НА АВТОМОБИЛИ!!!

#4 Потребителят не е активен   pepi_sm 

  • Сам си ремонтира колата...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Zafira x20dtl
  • Населено място:Смолян
  • Пол: Male
  • Мнения: 224
  • Регистриран: 23.10.2011

Публикувано: 07 юли 2013 - 16:51

И при мен беше така колега почти цял месец ,сложих клапан не помогна ,смених филтъра с капсулован от голф и пак без резултат престой ли повече и няма палене и при мен се връщаше горивото в резервоара и смучеше въздух от някъде даже смених маркучите за обратната нафта но отново без резултат най накрая открих от къде ми смучеше въздух оказа се от уплътненията на ГНП през там ми връщаше нафтата последва сваляне на помпата и смяна на всички уплътнения с нови плюс стенд на помпата и сега вече почти година пали от раз без значение колко ще е стояла не палена .Успех

#5 Потребителят не е активен   Y22DTR 

  • Сам си ремонтира колата...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra B Y22DTR
  • Населено място:Поморие
  • Пол: Male
  • Мнения: 202
  • Регистриран: 04.10.2012

Публикувано: 07 юли 2013 - 23:11

Виж мнениеMarko_spiro, на 07 юли 2013 - 16:04, каза:

Слагаш един алуминиев клапан преди филтъра и забравяш за проблема,имаги по 10-12лв.само да не му объркаш посоката че е имало и такива случаи

Аз имах подобен проблем,клапана не помогна !
Най добре е намира се проблема,ремонтира се и се прави както е било оригинално.
Много вероятно от някое маркуче за обратната нафта,дърпа по малко и то за няколко часа се обажда старата болка.
We drive OPEL let's fly !

#6 Потребителят не е активен   asensio 

  • Истински Опел МАНИАК !!!
  • Група: Потребители

  • Автомобил:VectraB X20DTH
  • Населено място:Кюстендил/София
  • Пол: Male
  • Мнения: 1044
  • Регистриран: 08.01.2010

Публикувано: 07 юли 2013 - 23:17

Въздух може да влиза от доста места - всички бързи връзки на горивопроводите, от самия о-пръстен на сервизния капак под задната седалка, филтъра който си сменил, уплътнения на помпата, о-пръстени на дюзите, маркучи за излишното гориво.

#7 Потребителят не е активен   opel_vectra2 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Vectra "Elegance" B (2001), 2.0 DTI
  • Населено място:Бургас
  • Пол: Male
  • Мнения: 58
  • Регистриран: 16.08.2012

Публикувано: 07 юли 2013 - 23:24

Колеги благодаря на всички за съветите. И аз не мисля да слагам клапани, тъй като това не е решение. В момента съм изкормил О пръстените от маркучите които са под задните седалки (за резервоара) утре ще ги сменя и ще видя как е. А колеги кои са точно маркучите за обратната нафта? Този който е във филтъра (за горивото което идва от резервоара ли имате предвид? ) или тези които са с тройници от двигателя (за излишното гориво) над тръбите за горивото от помпата? Кои маркучи наричате за обратната нафта?

Виж мнениеasensio, на 07 юли 2013 - 23:17, каза:

Въздух може да влиза от доста места - всички бързи връзки на горивопроводите, от самия о-пръстен на сервизния капак под задната седалка, филтъра който си сменил, уплътнения на помпата, о-пръстени на дюзите, маркучи за излишното гориво.


Колега, напълно съм съгласен с теб, само че след като сложих прозрачни маркучи за входа и изхода от горивния филтър, мехурчетата се появяват на входа на филтъра, което ме навежда на мисълта, че не би трябвало проблема да идва от след филтъра към помпата. Т.е. вероятно смуче гориво някъде от резервоара до филтъра. И другото което е. При изгасянето на двигателя, маркуча по който тече горивото от резервоара до филтъра започва първо да връща горивото и да се изпразва и едва след това този които е от филтъра към помпата... По пътя на логиката пропуска би трябвало да е от страната на резервоара а не от другата страна, тъй като ако имаше пропуски от страната на към помпата вероятно въздуха щеше да започне да измества горивото първо от маркуча който е от филтъра към помпата...

И като последно, тъй като при запален двигател отново виждам да има много малки балончета които текът още от горивото което идва към филтъра => пропуска е някъде назад от към резервоара тъй като до колкото ми е известно веригата е следната - горивото идва от резервоара във филтъра, от там към помпата и от помпата отива излишното към резервоара а другото към двигателя... Нали така? След като мехурчетата влизат във филтъра на запален двигател, а потока гориво е към помпата то въздух е логично да смуче някъде преди да влиза в самия филтър? Ако съм на грешна посока ме поправете?

Мнението беше редактирано от opel_vectra2: 07 юли 2013 - 23:27


#8 Потребителят не е активен   asensio 

  • Истински Опел МАНИАК !!!
  • Група: Потребители

  • Автомобил:VectraB X20DTH
  • Населено място:Кюстендил/София
  • Пол: Male
  • Мнения: 1044
  • Регистриран: 08.01.2010

Публикувано: 08 юли 2013 - 10:27

Щом мехурчетата идват преди филтъра, бих се хванал за бързите връзки от резервоара до филтъра. Първо на там бих тръгнал. Трябва да има къде да я вдигнеш, или да я качиш на канал.

#9 Потребителят не е активен   vladkin1980 

  • Кара останалите да завиждат...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra B X20DTH DESIGN EDITION
  • Населено място:Стара Загора-Трявна-Меричлери
  • Пол: Male
  • Мнения: 476
  • Регистриран: 13.11.2009

Публикувано: 08 юли 2013 - 10:40

Маркиучите с тройниците над помпата са за обратна нафта, ако не си ги сменял хубаво е да ги подмениш с нови.Успех с премахването на въздуха.
Отдаваме kъща за гости в гр.Трявна http://pokolenia.tryavna.biz/ За хора които обичат почивката и спокойствието сред природата.

#10 Потребителят не е активен   Алберт 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Нови Потребители

  • Автомобил:opel astra 1999 dizel
  • Населено място:B.Slatina
  • Пол: Female
  • Мнения: 4
  • Регистриран: 09.08.2019

Публикувано: 09 август 2019 - 22:20

здр пичове имам проблем с моята астре 1999 год дизел 2000 кубика верига 82 коня след като я натисна забива на втора неможе да се изтреля какво е и аз незнам едни казват дебитомера други клапани на турбото а трети казват ахер даи те съвет

#11 Потребителят не е активен   Ne6to Smisleno 

  • Heavy Дизелист
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H - Z19DT,; Astra G - Z18XE
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 2849
  • Регистриран: 10.12.2012

Публикувано: 09 август 2019 - 22:36

Най-често е проблем свързан с вакуум системата. Това включва и соленоида на турбото. Реално може да е от всичко. Кажи какви грешки записва все пак.

#12 Потребителят не е активен   mrsch66 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:AstraG X20DTL+C220CDI sport coupe
  • Населено място:praha.cz
  • Пол: Male
  • Мнения: 1997
  • Регистриран: 21.07.2010

Публикувано: 09 август 2019 - 22:42

Колата е достатъчно умна и записва като грешки това което не и харесва трябва да се прочете с диагностика и сама ще си признае какво не е наред.

#13 Потребителят не е активен   indi 

  • Сам си ремонтира колата...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:vectra B X 20 DTL
  • Населено място:Видин
  • Пол: Male
  • Мнения: 256
  • Регистриран: 25.01.2016

Публикувано: 09 август 2019 - 22:44

Виж мнениеАлберт, на 09 август 2019 - 22:20, каза:

здр пичове имам проблем с моята астре 1999 год дизел 2000 кубика верига 82 коня след като я натисна забива на втора неможе да се изтреля какво е и аз незнам едни казват дебитомера други клапани на турбото а трети казват ахер даи те съвет

Ако не "може да се изстреля" само на 2-ра е едно, ако няма ряз на всички предавки е друго.При проблем с турбината трябва да се изгуби "ряз"-а на всички предавки. Имах такъв проблем-оказа се спукано маркуче на вакуума до клапана на турбото.

#14 Потребителят не е активен   Алберт 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Нови Потребители

  • Автомобил:opel astra 1999 dizel
  • Населено място:B.Slatina
  • Пол: Female
  • Мнения: 4
  • Регистриран: 09.08.2019

Публикувано: 10 август 2019 - 07:52

здр момчета трудно набира в понеделник щея кача за диагностика и ще видя казват че е възможно да са клапани на турбото но яам както казва колегата сама щеси признае благодаря все пак а и днес мие рожден ден ставам на 49 леле устарях

Виж мнениеNe6to Smisleno, на 09 август 2019 - 22:36, каза:

Най-често е проблем свързан с вакуум системата. Това включва и соленоида на турбото. Реално може да е от всичко. Кажи какви грешки записва все пак.

излиза чека но и на другите предавки слабо набира

изобщо турбото несе включва

#15 Потребителят не е активен   Ne6to Smisleno 

  • Heavy Дизелист
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H - Z19DT,; Astra G - Z18XE
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 2849
  • Регистриран: 10.12.2012

Публикувано: 10 август 2019 - 08:11

В 9 от 10 случая проблема е или с маркучите по вакуум системата или с някой от трите соленоида - егр, вихрови, турбо. Може да пробваш да проследиш вакуум маркучите и да изчистиш соленоидите с обезмаслител за спирачки. За жалост има и други варианти, които без диагностика няма да се разбереш. Ако ти се занимава може да размениш соленоида на вихровите с тоя на турбото и да прегледаш дали няма някъде скъсан маркуч.

И Честит Рожден Ден :beer:

#16 Потребителят не е активен   Алберт 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Нови Потребители

  • Автомобил:opel astra 1999 dizel
  • Населено място:B.Slatina
  • Пол: Female
  • Мнения: 4
  • Регистриран: 09.08.2019

Публикувано: 12 август 2019 - 13:35

здр пичове бяха скапаните клапани на турбото сега се оправи и сега бяга през глава но трябва да взема и 1 дин клапан леле 245 лв струва

#17 Потребителят не е активен   Ne6to Smisleno 

  • Heavy Дизелист
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H - Z19DT,; Astra G - Z18XE
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 2849
  • Регистриран: 10.12.2012

Публикувано: 12 август 2019 - 14:10

Виж мнениеАлберт, на 12 август 2019 - 13:35, каза:

здр пичове бяха скапаните клапани на турбото сега се оправи и сега бяга през глава но трябва да взема и 1 дин клапан леле 245 лв струва


Говориш за соленоидите? Пробва ли да го измиеш с обезмаслител за спирачки както ти казах?

#18 Потребителят не е активен   Алберт 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Нови Потребители

  • Автомобил:opel astra 1999 dizel
  • Населено място:B.Slatina
  • Пол: Female
  • Мнения: 4
  • Регистриран: 09.08.2019

Публикувано: 13 август 2019 - 09:15

Виж мнениеNe6to Smisleno, на 12 август 2019 - 14:10, каза:

Говориш за соленоидите? Пробва ли да го измиеш с обезмаслител за спирачки както ти казах?

не братле но ще пробвам

Споделете тази тема чрез:


Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg