Опел Клуб България

здрасти на Всички.Имам проблем Измих двигателя отдолу с параструика и на следващия ден сутринта започна едно тракане пушене няма турбо.Иначе нямах никакви грижи с колата преди това.Чека си свети,диагностика,грешка -P0216.един казва авансов клапан друг датчик и вече се обърках.От долу видях откачена букса със син надпис Delco Electronics 5 V Vout GND незнам къде се закача,много търсех и ненамерих,дали не е от него.Търсех какво е и сякаш се насочих датчик за атмосферно налягъне.Има хобот за маркуч или той си влиза някъде.Опасно ли е да я карам в това положение като трака.Мисля си че повредата не е сериозна но незнам как да процедирам.Ако е авансов клапан,поръчвам и сменям,но нещо не съм сигурен.
:help :surrender:s milie:

 Isuzo 1.7dti, на 19 ноември 2011 - 19:32, каза:

За проблема писа преди няколко дена, но трябваше да започнеш с пароструйката! Тази букса влиза MAP - сензора (manifold absolute pressure sensor) Няма как да работи двигателя нормално с откачен такъв! Датчика дава информация с какво налягане пълни турбото, а ECU-то коригира зададеното и реалното в момента налягане чрез уестгейта на турбината. Това което ти писах за авансовия клапан - забрави! Ето малко снимки да се ориентираш и закачиш буксата:




Свали тръбите след въздушният филтър и ще ти е по-лесно да намериш датчика, който е забучен в смукателния колектор.
Виж също и "хоботчето за маркучето" сигурно имаш откачени маркучета от вакуума!
Мнението беше редактирано от reload: 20 ноември 2011 - 14:03

здравей.Благодаря че откликна колега.За този МАП сензор който си ми писал аз го видях.Сложен си е на мястото му и надписа е червен.там всичко е Ок.Моята букса обаче е отдолу тя е около 10-15см. и няма достатъчно дължина до горе.Сложил съм снимки дано се отворят и да ги видиш ти и колегите.Клапана за аванса има ли накрайник и как ли изглежда дали не е от него незнам.ГНП къде му е датчика за атмосферно налягъне Поздрави.


http://pics.data.bg/albums/34725
Мнението беше редактирано от Isuzo 1.7dti: 20 ноември 2011 - 18:28

 Isuzo 1.7dti, на 20 ноември 2011 - 14:42, каза:

Снимките ги няма! Виж дали не забелязваш твоя накрайник някъде на тази снимка.

Датчика за атмосферно налягане се намира в MAF(Mass flow sensor-а) или както му казваме - дебитомер, а дебитомерът е точно след филтъра.

http://pics.data.bg/albums/34725 - снимки На тази снимка дето я прати немога да се ориентирам,но кабел с номер 1 е със същия накрайник мисля,като моя,който влиза във буксата Delco electronics.
Мнението беше редактирано от Isuzo 1.7dti: 20 ноември 2011 - 20:11

Здравейте,извинявам се на колегата че ползвам темата му но явно и при мен е налице пропуск от този клапан за предварението.Все още не съм погледнал отдолу какво е положението.Забелязах обаче че снопът от кабели който отива във буксата на ел.модул (който едругото слабо място на този мотор)е напоен с нафта.Въпросът ми е възможно ли е по някакъв начин в този модул да попадне нафта и да нанесе поражения върху платката му,или просто двата кабела от клапана за предварението които отиват горе към компютъра минават покрай този сноп.

Това от снимката което си качил е MAP-сензора. "Хоботчето" трябва да го забучиш в тази дупка от снимката. Мястото се намира на смукателния колектор, някъде под първа дюза.


Само забелязвам, че липсва уплътнението на самия сензор и без него няма да уплътнява. Разгледай предишните снимки и ще се ориетираш!

колега това не е маp сензор той си ми е на мястото,кабелът не стига до дузите.Това е датчик атмосферно налягъне но къде му е мястото точно ... ?

 Isuzo 1.7dti, на 21 ноември 2011 - 17:40, каза:

Прав си, не е MAP - сензор! Двата датчика наистина много си приличат визуално на снимката. Това е датчик атмосферно налягане, но той не влиза никъде в двигатея и едва ли е от него. Заскобен е някъде зад стартера и ако не работи или го откачиш набива грешка 1105. Фиксирай го го с отвора надолу. Ако не беше го снимал нямаше да знам, че го има, защото мислих, че ECU-то взема инфо. за този датчик някъде от дебитомера. Съжалявам, че те подведох!
Мнението беше редактирано от reload: 22 ноември 2011 - 10:08

няма проблем колега,преди малко четох твои мнения относно датчик колянов вал.Кажи ми къде е как се мери колко струва.Как да разбера че работи.Благодарности.

Crankshaft position sensor - датчикаът за положението на К.В се намира над маншона на дясната полуоска(който е към скоростната кутия) и е забучен в блока на двигателя. Сваля се само средната кора и ще имаш достъп.



Ето и в AData кави стойности дават при замерване:



Другият датчик-аттмосферно налягане, за който пита преди е захванат в лявата част на стойката която държи ел.блок за управление на помпата. Ако не си го свалял ти, много трудно ще го фиксираш на правилното място.
Мнението беше редактирано от reload: 27 ноември 2011 - 15:08

благодаря ти много.Мисля да видя да вкарам датчика за атмосф.налягъне на мястото му и да проверя датчика на коляновия вал.Дано някъде тук е дефекта.Когато го закача ще пиша.Поздрави.

Ако колата е вървяла нормално преди миене с пароструйка, а след това е започнала да прекъсва и да чука аванса,почти няма съмнение, че при грешка 0216, каквато ти се е появила, имаш откачен кабел или прекъснат такъв към авансовия кланан. Тази грешка(0216) излиза като махнеш буксата към същият. Лошото е, че достъпът и проверката на състоянието е почти невъзможно без да махнеш стойката на електронният блок. Първо провери това! Самият клапан няма какво да му стане от миене вода, защото е капсулован.

Благодаря на всички отзовали се.Сега и аз мога да се похваля със решение на задачата.След параструйката по някакъв начин се е откачила връзката към авансовия клапан.Много трудно забелязах (под определен ъгъл се вижда мястото където трябва да влезе кабела с накрайника си) Вкарах го след малко усилия,свалих маркуча на масления филтър и метален държач на два болта и чека угасна обороти всичко е на шест. Поздрави на всички и благодарности.

 reload, на 21 ноември 2011 - 09:37, каза:

Сменихме датчик на колянов вал защото на компютъра излезе че това е повредата,при смяната стария датчик се разглоби на две части, сложихме новия датчик и колата пак не работи и стана по-зле. Върнахме стария но и той не работи вече как става. Защото със стария датчик нямах проблеми с колата до 110км в час но след120 нагоре светва чека и не работи както трябва а сега не работи нито с новия нито със стария. Моля помогнете да купувам нов датчик или да търся другаде повредата! Благодаря предварително!

Без точния номер на грешката дистанционно няма как да се помогне. Освен това компютрите на тия коли имат навика доста често да не искат да работят с друг датчик освен с такъв на производителя на оригиналния.

То може и да няма общо с датчика. Дай поне код на мотор, че шамана е зает с мойте работи и до теб няма да стигне скоро.